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東京政府公布2024財年三個綠氫項目，并啟動系列可再生氫補貼計劃
2024-01-15
據(jù)《日經(jīng)新聞》消息，東京政府將于2024財年（2024年4月至2025年3月底）開始建設三個綠氫項目，其中一個項目將在財年結(jié)束時投入運營。
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國際能源署IEA最新報告:全球綠氫生產(chǎn)增長速度低于預期，但中國除外
2024-01-15
國際能源署IEA最新發(fā)布的報告顯示，預計到2028年初，全球新增的可再生能源綠氫產(chǎn)能僅約為45GW，遠低于此前預期的70-100GW之間。此外，該報告還下調(diào)了除中國以外的地區(qū)的新增裝機容量預測并強調(diào)了中國在可再生能源領域的領先地位。
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丹麥埃斯比約港口H2 Energy &Plug Power合作的1GW綠氫項目獲批
2024-01-15
該綠氫工廠由H2Energy開發(fā)，美國電解槽生產(chǎn)商PlugPower供應質(zhì)子交換膜電解槽。 預計每年可生產(chǎn)9萬噸氫，每年的制氫時間有5000個小時。
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斯洛伐克化工廠Duslo Ša?a利用光伏、風電生產(chǎn)綠氫
2024-01-12
斯洛伐克化工公司Duslo Ša?a正在利用5800萬歐元的 Modernisation Fund 基金，以滿足歐盟使用可再生氫對碳排放重的氮肥生產(chǎn)進行脫碳的指令。該公司計劃在未來幾年內(nèi)建造一個大型的光伏和風力發(fā)電廠以及電池儲存設施，用于制造氫氣。
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航空初創(chuàng)公司 Sirius Aviation AG即將推出氫動力直升機Sirius Jet
2024-01-12
瑞士航空初創(chuàng)公司SiriusAviationAG近日推出了顛覆性的SiriusJet，氫動力垂直起降（VTOL）飛行器，該飛行器由SiriusAviation和寶馬的Designworks和Sauber集團合作設計生產(chǎn)。 2025年，SiriusJet將有兩個版本的飛機實現(xiàn)首次飛行：SiriusBusinessJet商務機，專為私人飛機需求定制，以及SiriusMillenniumJet商務機，專為商業(yè)航空而生產(chǎn)。
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Pall Corporation推出SepraLYTE™氣液凝聚器，用于綠氫生產(chǎn)
2024-01-12
Pall Corporation推出了名為SepraLYTE氣液凝聚器的創(chuàng)新型解決方案，用于高效分離水或電解質(zhì)氣溶膠和氣體，從而生產(chǎn)出高純度的綠氫。這種解決方案可以提高下游過程的壓力降并延長設備的壽命時間, 適用于各種分離應用的需求。
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Equinor和Linde聯(lián)手打造德國-荷蘭低碳氫管道項目
2024-01-11
挪威國家石油公司Equinor和Linde已就位于荷蘭的H2M Eemshaven低碳氫項目達成合作協(xié)議。雙方將共同開發(fā)該項目，Equinor將獲得碳運輸和儲存容量權(quán)限，向市場提供低碳氫。Linde負責Eemshaven工業(yè)區(qū)建設、制氫和碳捕捉與轉(zhuǎn)運設施的共同擁有和運營。
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2024-01-11
日本洋馬公司計劃研發(fā)試點點火發(fā)動機，該發(fā)動機使用少量生物燃料點火引擎，并與氫共同燃燒。洋馬還計劃設計另一種只運行于氫燃料的發(fā)動機。與將發(fā)動機改裝到現(xiàn)有船舶上不同，洋馬將與日本油輪公司Uyeno TransTech合作，建造混合動力船舶，該船舶同時使用氫能發(fā)動機和電池。
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美國8 Rivers公司推出首個GW級新型“超低碳”藍氫技術項目
2024-01-10
美國科技公司8 Rivers計劃在德克薩斯州投資12億美元建設大型藍氨工廠，使用其獨特的“8RH2”工藝從化石氣體中生產(chǎn)低成本氫氣，并捕獲99%以上的排放。該工藝比傳統(tǒng)的蒸汽甲烷重整方法更便宜、更清潔，整體氣制氫效率超過80%。該項目將每年生產(chǎn)88萬噸氨，需要約15.6萬噸氫，相當于約1.5GW電解槽的生產(chǎn)能力。
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博世將于2024年推出用于卡車和工程車輛的氫內(nèi)燃機
2024-01-10
德國博世公司計劃2024年推出首款用于卡車的氫能內(nèi)燃機，以補充其現(xiàn)有的燃料電池和電池電動產(chǎn)品。雖然氫能發(fā)動機效率低，但比燃料電池更便宜、更容易維護，且更適合越野重型車輛。其他氫內(nèi)燃機生產(chǎn)商也在研發(fā)該技術。
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