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CLNB 2025（第十屆）新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)2025.4.16-4.18蘇州國(guó)際博覽中心在這三天時(shí)間里，來(lái)自世界各地的行業(yè)先鋒、企業(yè)代表、科研精英將齊聚一堂，共赴這場(chǎng)新能源的年度盛宴。如果您一直關(guān)注新能源行業(yè)的最新發(fā)展，渴望與業(yè)內(nèi)大咖面對(duì)面交流，這個(gè)時(shí)間一定要牢牢記住，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！“強(qiáng)技術(shù)、強(qiáng)資源、強(qiáng)內(nèi)容”第三批進(jìn)程函名單出爐！立即行動(dòng)，鎖定行業(yè)前沿！新能源產(chǎn)業(yè)正以“中國(guó)速度”重塑全球能源格局，無(wú)論是技術(shù)突破還是市場(chǎng)...

3月26日，第四屆中國(guó)國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“中國(guó)氫能展”）在北京國(guó)家會(huì)議中心正式啟幕，同期舉辦2025國(guó)際氫能大會(huì)。作為我國(guó)氫能領(lǐng)域最具影響力的國(guó)際盛會(huì)之一，本屆展會(huì)為期三天，以“向新向綠 共創(chuàng)共贏”為主題，聚焦政策、技術(shù)、資本與場(chǎng)景的深度融合，打造氫能行業(yè)“六大平臺(tái)”，共謀氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新賽道、新路徑、新藍(lán)海。中國(guó)工程院院士干勇、彭蘇萍，中國(guó)科學(xué)院院士鄭南峰，國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝...

會(huì)議信息時(shí)間：6月12日至13日地點(diǎn)：上海主辦方：ECV International會(huì)議官網(wǎng)：https://www.ecv-events.com/CGSFS2025?cci=16&lang=zh參會(huì)群體：航運(yùn)公司、港口運(yùn)營(yíng)商、船舶制造企業(yè)、清潔能源供應(yīng)商、燃料技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)、能源服務(wù)企業(yè)、新興技術(shù)公司、科研機(jī)構(gòu)等行業(yè)同仁。會(huì)議背景隨著IMO減少溫室氣體排放戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，以及歐盟排放交易體系（EU ETS）和歐盟船用燃料法規(guī) （FuelEU Maritime）的陸續(xù)出臺(tái)...

ECV International榮幸地宣布，2025中國(guó)可持續(xù)航空燃料峰會(huì)將于6月11日至12日在上海舉辦，此次會(huì)議旨在匯聚可持續(xù)航空和燃料領(lǐng)域的相關(guān)方，共同探討航空業(yè)減碳的未來(lái)路徑及其中蘊(yùn)含的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，勾勒更清晰的發(fā)展藍(lán)圖，并挖掘更多潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。會(huì)議背景整個(gè)航空業(yè)的碳排放約占全球總排放量的3%。為推動(dòng)減碳進(jìn)程，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）制定了清晰的減排路線圖，包括歐盟和美國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家和地區(qū)也對(duì)可持續(xù)航空燃...

愛(ài)爾蘭發(fā)布了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，致力于成為綠色能源生產(chǎn)的“世界領(lǐng)導(dǎo)者”。該戰(zhàn)略考慮整個(gè)氫能價(jià)值鏈的需求，包括生產(chǎn)、終端使用、運(yùn)輸和儲(chǔ)存、安全、監(jiān)管、市場(chǎng)、創(chuàng)新和技能等方面，并列舉了未來(lái)七年時(shí)間表上的21個(gè)領(lǐng)域。該戰(zhàn)略還指出，愛(ài)爾蘭將重點(diǎn)發(fā)展綠氫的生產(chǎn)和規(guī)?；?，因?yàn)檫@既支持其脫碳需求，也支持能源安全需求。

“綠色氫能對(duì)于幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用”——6月27日，在天津舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）上發(fā)布了中國(guó)綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱路線圖報(bào)告），介紹了中國(guó)綠色氫能發(fā)展行動(dòng)方案，并提出六大發(fā)展目標(biāo)，旨在幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)宏偉的綠氫愿景。

氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，根據(jù)國(guó)際能源署的一份報(bào)告，阿曼有望在 2030 年成為全球最大的氫氣出口國(guó)之一，并且可能以每公斤1.6美元的價(jià)格生產(chǎn)可再生氫氣。IEA的報(bào)告稱，根據(jù)其對(duì)2022年底宣布的氫能項(xiàng)目的全球評(píng)估，阿曼看起來(lái)將在本十年成為中東地區(qū)最大的氫出口國(guó)，也是全球第六大氫出口國(guó)。該報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，電解槽的總裝機(jī)容量將增加300倍，IEA預(yù)計(jì)資本成本將降低70%，這意味著阿曼可能在2030年以每公斤1.6美元的成本生產(chǎn)可再生氫氣。

氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，根據(jù)德勤的最新研究，到2050年，全球氫能市場(chǎng)的規(guī)?？赡茉黾右槐抖啵_(dá)到每年1.4萬(wàn)億美元?！毒G氫：走向凈零排放的能源之路》報(bào)告預(yù)測(cè)，綠色氫能將占?xì)淠苁袌?chǎng)的85%，在鐵、鋼和其他行業(yè)的清潔氫需求將超過(guò)250 MtH2eq，占總需求的42%。隨著氣候變化成為全球性的迫切問(wèn)題，清潔氫的需求將“可能在全球范圍內(nèi)飆升”。德勤的展望表明，在凈零排放的環(huán)境下，電氣化迅速取代天然氣消費(fèi)，混合使用的作用有限。

制氫電源連接電力與電解槽，主要結(jié)構(gòu)包括整流柜等。市場(chǎng)上整流柜技術(shù)有晶閘管和IGBT兩種，前者適用于大功率、技術(shù)成熟；后者在電網(wǎng)兼容性好，但大功率技術(shù)發(fā)展中。IGBT能降低諧波含量，隨著國(guó)產(chǎn)化加速，應(yīng)用逐漸增多。多家企業(yè)布局IGBT制氫電源，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。盡管成本高，但政府補(bǔ)貼和技術(shù)進(jìn)步將推動(dòng)其發(fā)展。預(yù)計(jì)IGBT將成為未來(lái)制氫電源的熱點(diǎn)技術(shù)趨勢(shì)。

生物柴油因其在可再生性和減排方面的優(yōu)勢(shì)，已成為各交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的重要方向。與普通石化柴油相比，生物柴油在燃料性能、潤(rùn)滑性能和可再生性上更勝一籌，在燃燒中能顯著減少溫室氣體、硫和芳烴等有毒物質(zhì)的排放。隨著生物柴油制備技術(shù)逐漸成熟，并在能源安全和可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下受到廣泛關(guān)注。

研究背景指出質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的冷啟動(dòng)問(wèn)題是其發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，解決手段包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輔助啟動(dòng)和負(fù)載控制優(yōu)化。負(fù)載控制策略主要分為電流、電壓和功率控制，各有優(yōu)劣。

高壓涉氫系統(tǒng)在研究氫氣的流動(dòng)、儲(chǔ)存等性能時(shí)面臨顯著的安全挑戰(zhàn)。危險(xiǎn)與可操作性分析（HAZOP）提供了解決這些挑戰(zhàn)的方法，通過(guò)識(shí)別和評(píng)估潛在的危險(xiǎn)、操作問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷來(lái)確保設(shè)備質(zhì)量和安全。HAZOP方法深入剖析流程系統(tǒng)的每個(gè)元件和環(huán)節(jié)，探討關(guān)鍵參數(shù)偏離預(yù)設(shè)條件時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。