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2022-09-08 氫.船舶
法國可持續(xù)創(chuàng)業(yè)公司SeaBubbles推出了一款氫動力船。該款氫動力船結(jié)合自動可伸縮的箔片，航程為50海里，航行速度為18節(jié)。該船可乘坐12人，可在4分鐘內(nèi)完成加注，并且在350巴壓力下加注3×3.2公斤的氫氣。SeaBubbles總經(jīng)理VirginieSeurat表示，占全球排放量三分之一以上的移動出行領(lǐng)域目前正在轉(zhuǎn)向更負責任的解決方案。2023年春季，SeaBubbles將推出第一條試驗線，并將開始實際測試階段。
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2022-09-07 氫.船舶
氫啟未來網(wǎng)消息，DNV的2050年海事預(yù)測報告指出，氫動力船舶的訂單量可能比較低，并且面臨監(jiān)管障礙，但是氫動力船舶為航運提供了機會，特別是在短途海運方面。報告指出，由于缺乏船上使用的相關(guān)法規(guī)，氫動力船舶的吸引力可能會繼續(xù)受到阻礙，DNV預(yù)測法規(guī)可能要到2032年才能實施。盡管如此，世界上第一艘氫動力貨船和第一艘使用四沖程發(fā)動機的氫動力拖船計劃在未來幾年內(nèi)投入運營。
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2022-09-07 氫.組織
帝國石油公司宣布與空氣產(chǎn)品公司簽訂一份長期合同，該合同將為其在艾伯塔省埃德蒙頓附近的Strathcona煉油廠擬建的可再生柴油綜合體提供低碳氫氣?？諝猱a(chǎn)品公司將為其在埃德蒙頓在建的氫氣工廠提供管道供應(yīng)，并將對該設(shè)施的總投資增加到16億加元，以支持該合同。空氣產(chǎn)品公司將向Strathcona供應(yīng)約50%的低碳氫氣產(chǎn)量，這些氫氣產(chǎn)量來自每天1.65億標準立方英尺的氫氣生產(chǎn)綜合體。
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2022-09-06 氫.工業(yè)
ATOME在巴拉圭Villeta開發(fā)其400MW綠氫和氨項目方面取得了進一步進展，因為9月5日透露為該設(shè)施收購了75英畝的場地。通過其巴拉圭子公司ATOMEParaguay，該公司已簽訂永久產(chǎn)權(quán)購買合同以收購該地塊，計劃在四個月內(nèi)完成，價格為900,000美元，已支付10%的定金。作為ATOME在南美國家建立400MW產(chǎn)能計劃的第一階段的一部分，Villeta工廠場地提供了擴展空間，并將促進儲存能力并作為其巴拉圭生產(chǎn)的交付點。
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CPH2無膜電解槽將在歐洲和中東地區(qū)生產(chǎn)銷售
2022-09-06 氫.電池
Clean Power Hydrogen9月5日宣布已與一家德國公司達成協(xié)議，在歐洲和中東制造和銷售其無膜電解器技術(shù)。氫啟未來網(wǎng)了解到，該協(xié)議將使Kenera在其德國制造工廠為CPH2生產(chǎn)多達30臺MFE220裝置。隨著氫市場的持續(xù)增長，以及KCADeutag在碳氫化合物和能源轉(zhuǎn)型市場中的產(chǎn)品不斷增長，該協(xié)議有望加速CPH2技術(shù)的推出。2022年7月，CPH2宣布已與Alternus和Soleitricity合資企業(yè)GHFG簽署了第一份許可協(xié)議，以在20年內(nèi)建造高達2GW的MFE。
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2022-09-06 氫.工業(yè)
為了提高氫安全性，RhinoHySafe宣布已完成其首個產(chǎn)品的設(shè)計和模擬測試階段，旨在降低加氫站爆炸風險等。RhinoHySafe于2021年啟動的UFER項目專注于開發(fā)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將為加氫站和其他場所提供旨在降低與爆炸相關(guān)的風險的技術(shù)。氫啟未來網(wǎng)了解到，其產(chǎn)品的物理爆炸測試計劃于9月中旬在坎布里亞郡的RAFSpadeadam進行，DNV將進行測試，預(yù)計將在一個月內(nèi)完成。
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2022-09-04 氫.組織
在殼牌巴西、Raízen、Hytron、圣保羅大學(xué)和SENAICETIQT透露這些公司已建立合作伙伴關(guān)系后，巴西將開發(fā)乙醇生產(chǎn)廠的氫氣。根據(jù)兩家公司之間的合作協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系將專注于通過建設(shè)兩個每小時生產(chǎn)5公斤氫氣的工廠來驗證氫氣制乙醇技術(shù)，并打算在以后建立一個規(guī)模擴大10倍的工廠。
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2022-09-02 氫.組織
獨立能源專家DNV表示，荷蘭的工業(yè)脫碳政策需要進一步推動低碳和綠氫以實現(xiàn)氣候目標。根據(jù)DNV代表清潔空氣工作組進行的一項研究，僅用低碳或綠氫替代現(xiàn)有的灰氫生產(chǎn)就可以滿足荷蘭工業(yè)排放目標的60%，但需要加快政策支持。據(jù)DNV稱，重新設(shè)計SDE++計劃可以支持對新興技術(shù)的投資，并通過改善低碳氫的商業(yè)案例來改變荷蘭的氫格局。
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2022-09-02 氫.加注
HRS和Simplifhy已聯(lián)手在意大利尋求加氫站機會。7月1日，意大利政府從國家恢復(fù)和復(fù)原計劃中撥款5.3億歐元，用于試驗氫能用于鐵路和公路運輸。這項非排他性協(xié)議將使HRS在意大利境內(nèi)提供加氫解決方案成為可能，并提供專門且經(jīng)驗豐富的當?shù)丶夹g(shù)支持，同時降低項目的現(xiàn)場安裝成本和必要的時間。Simplifhy是第一家為該行業(yè)提出戰(zhàn)略和脫碳系統(tǒng)的意大利公司，通過部署基于使用氫作為能源載體以及替代燃料的技術(shù)。
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2022-09-01 氫.船舶
為了快速跟蹤氫作為船舶燃料的商業(yè)用途，HAVHydrogen8月30日透露，它將為船舶推出基于甲板的集裝箱氫能源系統(tǒng)。據(jù)HAV稱，集裝箱化解決方案基于200kW氫燃料電池模塊，是一種獨立的、可擴展的電源，集成了支持和安全系統(tǒng)以及電力管理。集裝箱化解決方案基于FreeCO2ast項目中開發(fā)的氫基能源系統(tǒng)，挪威海事局和DNV在今年早些時候初步批準了該項目。
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