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東電等日本企業(yè)將聯(lián)合開發(fā)可再生能源制氫系統(tǒng)
2021-09-03 氫.制備
東京電力控股、東麗和山梨縣1日宣布，將共同開發(fā)利用可再生能源發(fā)電制氫和利用熱的系統(tǒng)技術(shù)。日本政府設(shè)立了一個2萬億日元的基金來支持致力于脫碳的公司，該項目將使用部分資金。據(jù)說項目總成本約為140億日元，將于2025年結(jié)束。東電和東麗正在甲府市進(jìn)行實證試驗，使用卡車將可再生能源發(fā)電產(chǎn)生的氫氣運輸?shù)匠械?，并使用鍋爐進(jìn)行熱利用。
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日本關(guān)西電力2027年后進(jìn)入氫能發(fā)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化
2021-09-02 氫.工業(yè)
據(jù)《朝日新聞》報道，日本關(guān)西電力公司26日表示，未來將對氫能發(fā)電項目進(jìn)行研究。從今年起，將在現(xiàn)有燃?xì)獍l(fā)電廠開展研發(fā)，并計劃在2027年后實現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)悉，該項目已獲得日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)基金的支持，將投入約160億日元用于該項目的研發(fā)。此外，由東京和中部兩家電力公司的火電部門合并而成的發(fā)電公司JERA將對“混燒”法和日本ENEOS對“專燒”法進(jìn)行實證試驗。
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韓國研發(fā)出可將氫燃料使用時間延長數(shù)倍的技術(shù)
2021-09-02 氫.工業(yè)
韓國科學(xué)新聞媒體《HelloDD》報道稱，韓國科學(xué)技術(shù)研究院、韓國科學(xué)技術(shù)院及仁荷大學(xué)通過合作，共同研發(fā)了一種新型“鉑納米級電極”，采用超微復(fù)刻創(chuàng)新技術(shù)，使氫燃料電池的使用時間可以增加數(shù)倍。氫燃料電池作為一種環(huán)保的電源裝置是未來電動汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。然而，氫燃料電池所需的鉑催化劑容易中毒而失去活性，導(dǎo)致燃料電池的使用壽命過短。到目前為止，氫燃料電池的效率仍然不高。
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Exelon發(fā)電公司將在九里角生產(chǎn)粉色氫氣
2021-09-02 氫.制備
Exelon發(fā)電公司宣布，由于獲得了美國能源部(DOE)的撥款，他們將使用核能供電的電解槽生產(chǎn)粉色氫(也稱為紅色或紫色H2)。
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韓國將斥資10.7億美元構(gòu)建五大氫產(chǎn)業(yè)集群
2021-09-02 氫.工業(yè)
韓國政府表示，將斥資1.27萬億韓元(10.7億美元)在全國建立五個氫產(chǎn)業(yè)集群，并推出必要的基礎(chǔ)設(shè)施。
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Hexagon Purus和Ballard聯(lián)手推出新款6級燃料電池卡車
與傳統(tǒng)卡車相比，這款革命性卡車的續(xù)航里程將超過400英里(643.7公里)。這是一種零排放的解決方案，滿足了船隊所有者在不需要擴大船隊的情況下，通過“中英里”運輸貨物的苛刻要求。
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2021-09-01 氫.制備
經(jīng)過近十年的研究工作，西班牙兩大能源公司Repsol和Enagás的一個研究團隊成功開發(fā)了一項突破性的技術(shù)，該技術(shù)直接利用太陽能在稱為“光催化”的過程中產(chǎn)生太陽能，再借此制氫。該石油公司在一份聲明中表示，下一步將在西班牙中部Puertollano的Repsol工業(yè)園區(qū)建設(shè)示范工廠，以期在2030年達(dá)到商業(yè)成熟度。
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2021-09-01 氫.電池
現(xiàn)代石油銀行(Hyundai Oilbank)將生產(chǎn)這些零部件，以擴大氫燃料領(lǐng)域的占有率。
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