韓國(guó)研發(fā)出可將氫燃料使用時(shí)間延長(zhǎng)數(shù)倍的技術(shù)
作者:官方
來源:科技部合作司
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間:2021-09-02 15:25
[ 導(dǎo)讀 ]韓國(guó)科學(xué)新聞媒體《HelloDD》報(bào)道稱,韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院、韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院及仁荷大學(xué)通過合作,共同研發(fā)了一種新型“鉑納米級(jí)...
韓國(guó)科學(xué)新聞媒體《HelloDD》報(bào)道稱,韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)、韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)及仁荷大學(xué)通過合作,共同研發(fā)了一種新型“鉑納米級(jí)電極”,采用超微復(fù)刻創(chuàng)新技術(shù),使氫燃料電池的使用時(shí)間可以增加數(shù)倍。
氫燃料電池作為一種環(huán)保的電源裝置是未來電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。然而,氫燃料電池所需的鉑催化劑容易中毒而失去活性,導(dǎo)致燃料電池的使用壽命過短。另外,電極的厚度雖然已經(jīng)達(dá)到了微米級(jí)別,但不能滿足使用要求,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。到目前為止,氫燃料電池的效率仍然不高。
研究人員通過新開發(fā)的20納米級(jí)穩(wěn)定形態(tài)疊加超微生產(chǎn)工藝,開發(fā)出一種新型鉑催化劑。這個(gè)過程就像建造一座建筑物,每個(gè)結(jié)構(gòu)都有一個(gè)寬闊的通道,可以使燃料電池內(nèi)部的氧、氫和水更順暢地移動(dòng),其厚度減少到不到現(xiàn)有的十分之一。因此,采用這種生產(chǎn)工藝制成的鉑金電極的耐久性比現(xiàn)有商用催化電極高3倍以上,燃料電池的輸出功率也提高了27%左右。相關(guān)論文發(fā)表在近期國(guó)際期刊《Science Advances》上。
注:本文摘自國(guó)外相關(guān)研究報(bào)告。文章內(nèi)容不代表本站觀點(diǎn)和立場(chǎng),僅供參考。
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