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氫氣有望在能源轉型中發(fā)揮主導作用，全球各國政府日益推廣＂２１世紀綠色石油＂。作為化石燃料的替代品，它可能成為未來應對氣候變化的寶貴工具，幫助許多行業(yè)減少二氧化碳排放。
安聯(lián)全球企業(yè)和專業(yè)?。ǎ粒牵茫樱倓偘l(fā)布了一份新的風險公告，其中強調(diào)了能源行業(yè)前沿趨勢的一些機遇和挑戰(zhàn)，并評估了與綠色氫氣生產(chǎn)、儲存和運輸相關的技術的風險環(huán)境。
全球推廣
受氣候變化、儲能、用作燃料的可能性以及取代對煤炭和石油依賴的長期意圖的推動，世界上許多國家已經(jīng)啟動了重要的氫氣融資計劃。據(jù)咨詢公司麥肯錫（ＭｃＫｉｎｓｅｙ）稱，截至２０２１年初，已有３０多個國家生產(chǎn)了氫氣路線圖，全球各國政府已承諾提供超過７００億美元的公共資金。
各國政府還列入了新的能力目標和部門一級的條例，以支持這些氫氣倡議。例如，德國政府押注于氫氣作為脫碳戰(zhàn)略的一部分，最近宣布將出資數(shù)十億歐元資助氫氣項目。其中最重要的公告是歐盟委員會于２０２０年７月發(fā)布的＂氣候中立歐洲氫氣戰(zhàn)略＂，其中包括一項雄心勃勃的目標，即到２０３０年，歐洲電解機產(chǎn)能達到４０千兆瓦（ＧＷ），以生產(chǎn)＂綠色＂氫氣。
在美國，３０多個州已經(jīng)通過了推廣氫技術的行動計劃。目標是建設一個基礎廣泛的氫氣產(chǎn)業(yè)，到２０３０年，年收入將達到１４００億美元，員工人數(shù)將達到７０萬人。
３０００億美元的項目
這種政府舉措意味著世界各地的項目活動正在加快速度。根據(jù)麥肯錫的分析，目前有２００多個大型生產(chǎn)項目正在籌備中，如果所有項目都取得成果，到２０３０年，氫氣投資總額將超過３０００億美元，相當于全球能源資金的１．４％。
麥肯錫在分析氫氣委員會成員的私人投資時，認為這種趨勢明顯在加速，這些成員的市值超過６．８萬億美元，員工人數(shù)超過６５０萬人。成員們預計到２０２５年將增加６倍的投資，到２０３０年將增加１６倍的投資，而２０１９年的支出將增加。歐洲居于領先地位，占了其中一半以上的項目，澳大利亞、日本、韓國、中國和美國也出現(xiàn)了強勁增長。
氫氣使用
氫氣為向可再生經(jīng)濟過渡提供了多種選擇：作為能源載體和儲存介質，可轉換回電：作為所有運輸和交通工具的燃料，并作為不同行業(yè)的化石燃料碳氫化合物的替代品，如鋼鐵生產(chǎn)、石化和煉油廠。
在工業(yè)方面，目前正在進一步開發(fā)燃氣輪機、回發(fā)動機和燃料電池，以用于氫氣。它在石化行業(yè)的應用也在測試中。此外，燃料電池中的氫氣可用于火車、飛機或船舶的重型運輸。氫氣不僅能夠在沒有二氧化碳排放的情況下行駛，而且有助于比電池驅動的車輛覆蓋更長的距離和更快的加油速度。
評估風險環(huán)境
全世界正在開展進一步開發(fā)氫電解、儲存和運輸領域的技術的工作。如今，絕大多數(shù)氫氣都是在工業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)和使用的。氨和煉油的生產(chǎn)是主要用途，占氫氣使用量的三分之二。氨被用作氮肥和其他化學品的生產(chǎn)。在煉油廠，氫氣被添加到較重的石油中，用于運輸燃料生產(chǎn)。
以下是與綠色氫氣生產(chǎn)、儲存和運輸相關的風險環(huán)境概述：
火災和爆炸危險：處理氫氣時的主要風險是與空氣混合時的爆炸。此外，如果沒有專用探測器，泄漏很難識別，因為氫是無色無味的。氫火焰在白天幾乎看不見。
損失調(diào)查統(tǒng)計顯示，許多氫氣火災是由于磁盤和減壓閥破裂導致氫氣突然釋放的自燃造成的。大約２５％的損失歸因于泄漏。在這些泄漏中，４０％在損失前未被發(fā)現(xiàn)。造成這些因素的因素是通風不足和清除不足。數(shù)據(jù)顯示了在室外定位氫氣設備的優(yōu)勢。氫氣在戶外意外釋放多次，沒有點火。幾乎所有的室內(nèi)釋放都點燃了。室內(nèi)釋放導致的爆炸次數(shù)是火災的三倍多，而室外釋放導致的火災和爆炸數(shù)量大致相等。
材料脆性：氫氣的擴散會導致金屬和鋼鐵變得脆，各種部件可能會受到影響，例如管道、容器或機械部件。與浮雕一起，氫輔助裂解?。ǎ龋粒茫】赡馨l(fā)生。為了氫氣系統(tǒng)的安全性，在設計中必須考慮浮雕和ＨＡＣ等問題。這是通過選擇適合在預期負載下的材料來完成的。材料的選擇與考慮操作條件（氣體壓力、溫度、機械裝載）同樣重要。
處理液化工廠的氫氣和業(yè)務中斷：液化工廠的主要風險是處理爆炸性氫氣，這需要足夠的保護措施。
迄今為止，只建造了單線生產(chǎn)廠。這意味著，如果個別組件發(fā)生故障，可能會帶來業(yè)務中斷成本的高風險。一些工藝設備（如壓縮機）的備件很容易庫存，但較大的設備（如熱交換器）是獨一無二的，因此對業(yè)務中斷至關重要。
儲存和運輸技術：在大洞穴中儲存加壓氫已經(jīng)成功完成。與在儲罐中儲存加壓氫有關的風險是眾所周知的，因為這種儲存形式已經(jīng)使用了幾十年。液化氫的耐用性和使用質量有了顯著提高，損壞事件很少發(fā)生。
健康和安全：氫氣沒有毒性，燃燒的最終產(chǎn)物是清潔水。然而，必須采取仔細的職業(yè)健康和安全措施，尤其是因為氫／空氣混合物易燃性。
保險前景
鑒于世界各地計劃開展的眾多項目，保險公司預計未來建造和運營用于綠色氫氣生產(chǎn)和運輸?shù)碾娊鈴S和管道的保險需求將顯著增加。
雖然這有可能成為能源保險公司值得注意的新增長領域，但承銷商需要站在潛在不利因素之上。保險公司需要針對這一領域制定更詳細的承保方法，并在風險選擇和承保方面與對現(xiàn)有能源建設和運營業(yè)務采取同樣嚴格的承保方式。
這些都是復雜的工業(yè)和能源風險，涉及部分原型技術，這需要高水平的工程專業(yè)知識和保險專業(yè)知識，以便能夠提供保險。然而，許多風險，如火災風險，是眾所周知的保險公司從多年的保險石油和天然氣部門。雖然火災和爆炸是關鍵危險，與任何能源風險一樣，業(yè)務中斷和責任風險也很重要。還存在運輸和安裝問題以及機械故障暴露。
對于一家保險公司來說，氫氣行業(yè)的增長是其努力支持社會和工業(yè)走向碳中和未來的又一關鍵步驟。
克里斯·范根德是總部位于慕尼黑的安聯(lián)全球企業(yè)和專業(yè)（ＡＧＣＳ）全球能源和建筑主管、首席承銷官。他曾是 ＡＧＣＳ 亞洲工程部的區(qū)域經(jīng)理，在保險行業(yè)擁有超過 ２０ 年的經(jīng)驗。
