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“碳中和”是汽車行業(yè)之外的一個(gè)全球話題，自英國(guó)政府２０１９年宣布這一決定以來(lái)，已有１２０多個(gè)國(guó)家發(fā)表了類似聲明。在韓國(guó)，政府宣布了到２０５０年將該國(guó)碳排放降至“零”的目標(biāo)。
總的來(lái)看，在汽車制造業(yè)這方面，環(huán)境部今年正式宣布了碳中和實(shí)施計(jì)劃，并制定了到２０５０年設(shè)置１００％純電動(dòng)車和氫能汽車的總體目標(biāo)。貿(mào)易、工業(yè)和能源部門(mén)也與汽車制造商成立了一個(gè)碳中和委員會(huì)，并承諾共同努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。此外，每個(gè)公共機(jī)構(gòu)都將強(qiáng)制要求未來(lái)引進(jìn)的新車中８０％是電動(dòng)和氫能汽車，并從明年開(kāi)始用新能源汽車取代汽車。
事實(shí)上，自２０１１年以來(lái)，總統(tǒng)令（第２８２１１號(hào)）規(guī)定，韓國(guó)各級(jí)政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人應(yīng)購(gòu)買(mǎi)輕型環(huán)保車輛。除此之外，自０５年之后，韓國(guó)政府也一直在支持舊柴油汽車的提早報(bào)廢，并全力支持輕型卡車和兒童校車的動(dòng)力裝置從柴油機(jī)換為ＬＰＧ。
然而，在許多政府部門(mén)，內(nèi)燃機(jī)汽車的比例仍然很高。例如，環(huán)保部運(yùn)營(yíng)的４４９輛公交車中，柴油車所占比例最高（１６９輛，占３７．６％）。緊隨其后的是１４３輛油電混合動(dòng)力車、７７輛純電動(dòng)汽車、３６輛汽油汽車，只有３輛氫燃料電池汽車。
韓國(guó)環(huán)境部表示，其結(jié)果是，“公共機(jī)構(gòu)強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)的比例正在逐步增加”，“我們正在考慮將所有即將被替換的舊車替換為新能源汽車?！?/span>
韓國(guó)三分之一的部級(jí)汽車仍然是內(nèi)燃機(jī)汽車
此外，以１８?jìng)€(gè)中央政府部門(mén)為首的汽車配備內(nèi)燃機(jī)的比例仍然很高。２０１１年總統(tǒng)令（第２８２１１號(hào)）規(guī)定，“各級(jí)行政機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)努力采購(gòu)輕型車輛和環(huán)保車輛”。
其中三分之二使用混合動(dòng)力和氫能汽車，而內(nèi)燃機(jī)也占三分之一。具體而言，戰(zhàn)略和財(cái)政部、教育部、科學(xué)和技術(shù)、信息和通訊部、司法部、海洋和漁業(yè)部、兩性平等和家庭部（混合貨幣）、中小企業(yè)部也在使用混合動(dòng)力汽車。統(tǒng)一部、公共行政與安全、貿(mào)易部、工業(yè)與能源部、土地部、基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸部和環(huán)境部的負(fù)責(zé)人使用了Ｎｅｘｏ氫能汽車作為部長(zhǎng)的交通工具。
總共有６個(gè)部門(mén)使用內(nèi)燃機(jī)車，分別是文化、體育、旅游、農(nóng)業(yè)部、食品和農(nóng)村事務(wù)部，健康和福利部采用捷尼賽思ＥＱ９００，外交和就業(yè)和勞動(dòng)力采用捷尼賽思Ｇ９０，而國(guó)防部使用雅科仕。
韓國(guó)外交部受到了極大的關(guān)注，今年該國(guó)任命了一名新外交部長(zhǎng)，采用的是捷尼賽思Ｇ９０，與他的上一屆采用索納塔混動(dòng)和Ｎｅｘｏ產(chǎn)生了對(duì)比。
按照相關(guān)的指示，如《公共車輛管理?xiàng)l例》（第２８２１１號(hào)總統(tǒng)法令），政府車輛只有在使用年限超過(guò)１０年或行駛里程超過(guò)１２萬(wàn)公里時(shí)才能更換。
對(duì)于此事，外交部解答說(shuō)：“作為一臺(tái)氫能源電池小汽車，目前的汽車（ＮＥＸＯ）實(shí)際操作和維護(hù)保養(yǎng)并不是很方便，所以我們必須用外交部已有的另一輛汽車（Ｇ９０）來(lái)替換它?！?/span>
“主要是因?yàn)槌錃浠A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提升，韓國(guó)世宗辦事處的每個(gè)部門(mén)都趨向于選用現(xiàn)代Ｎｅｘｏ，”一位不愿透露姓名的政府官員說(shuō)。
在今年上半年將在韓國(guó)舉辦第２屆全球綠色目標(biāo)合作伙伴２０３０（Ｐ４Ｇ）峰會(huì)，然后會(huì)有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)國(guó)家元首和政府首腦、國(guó)際組織、領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)和學(xué)術(shù)專家、公民社會(huì)的代表聚集，而韓國(guó)也要向世界靠攏，對(duì)新能源汽車的信心也要轉(zhuǎn)變。
