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“碳中和”是汽車行業(yè)之外的一個全球話題，自英國政府２０１９年宣布這一決定以來，已有１２０多個國家發(fā)表了類似聲明。在韓國，政府宣布了到２０５０年將該國碳排放降至“零”的目標。
總的來看，在汽車制造業(yè)這方面，環(huán)境部今年正式宣布了碳中和實施計劃，并制定了到２０５０年設(shè)置１００％純電動車和氫能汽車的總體目標。貿(mào)易、工業(yè)和能源部門也與汽車制造商成立了一個碳中和委員會，并承諾共同努力實現(xiàn)這一目標。此外，每個公共機構(gòu)都將強制要求未來引進的新車中８０％是電動和氫能汽車，并從明年開始用新能源汽車取代汽車。
事實上，自２０１１年以來，總統(tǒng)令（第２８２１１號）規(guī)定，韓國各級政府機構(gòu)負責(zé)人應(yīng)購買輕型環(huán)保車輛。除此之外，自０５年之后，韓國政府也一直在支持舊柴油汽車的提早報廢，并全力支持輕型卡車和兒童校車的動力裝置從柴油機換為ＬＰＧ。
然而，在許多政府部門，內(nèi)燃機汽車的比例仍然很高。例如，環(huán)保部運營的４４９輛公交車中，柴油車所占比例最高（１６９輛，占３７．６％）。緊隨其后的是１４３輛油電混合動力車、７７輛純電動汽車、３６輛汽油汽車，只有３輛氫燃料電池汽車。
韓國環(huán)境部表示，其結(jié)果是，“公共機構(gòu)強制購買的比例正在逐步增加”，“我們正在考慮將所有即將被替換的舊車替換為新能源汽車?！?/span>
韓國三分之一的部級汽車仍然是內(nèi)燃機汽車
此外，以１８個中央政府部門為首的汽車配備內(nèi)燃機的比例仍然很高。２０１１年總統(tǒng)令（第２８２１１號）規(guī)定，“各級行政機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)努力采購輕型車輛和環(huán)保車輛”。
其中三分之二使用混合動力和氫能汽車，而內(nèi)燃機也占三分之一。具體而言，戰(zhàn)略和財政部、教育部、科學(xué)和技術(shù)、信息和通訊部、司法部、海洋和漁業(yè)部、兩性平等和家庭部（混合貨幣）、中小企業(yè)部也在使用混合動力汽車。統(tǒng)一部、公共行政與安全、貿(mào)易部、工業(yè)與能源部、土地部、基礎(chǔ)設(shè)施與運輸部和環(huán)境部的負責(zé)人使用了Ｎｅｘｏ氫能汽車作為部長的交通工具。
總共有６個部門使用內(nèi)燃機車，分別是文化、體育、旅游、農(nóng)業(yè)部、食品和農(nóng)村事務(wù)部，健康和福利部采用捷尼賽思ＥＱ９００，外交和就業(yè)和勞動力采用捷尼賽思Ｇ９０，而國防部使用雅科仕。
韓國外交部受到了極大的關(guān)注，今年該國任命了一名新外交部長，采用的是捷尼賽思Ｇ９０，與他的上一屆采用索納塔混動和Ｎｅｘｏ產(chǎn)生了對比。
按照相關(guān)的指示，如《公共車輛管理條例》（第２８２１１號總統(tǒng)法令），政府車輛只有在使用年限超過１０年或行駛里程超過１２萬公里時才能更換。
對于此事，外交部解答說：“作為一臺氫能源電池小汽車，目前的汽車（ＮＥＸＯ）實際操作和維護保養(yǎng)并不是很方便，所以我們必須用外交部已有的另一輛汽車（Ｇ９０）來替換它?！?/span>
“主要是因為充氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提升，韓國世宗辦事處的每個部門都趨向于選用現(xiàn)代Ｎｅｘｏ，”一位不愿透露姓名的政府官員說。
在今年上半年將在韓國舉辦第２屆全球綠色目標合作伙伴２０３０（Ｐ４Ｇ）峰會，然后會有多個國家和地區(qū)國家元首和政府首腦、國際組織、領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)和學(xué)術(shù)專家、公民社會的代表聚集，而韓國也要向世界靠攏，對新能源汽車的信心也要轉(zhuǎn)變。
