寫(xiě)稿
投稿
雖然不愿意承認(rèn)，但燃油汽車(chē)時(shí)代將結(jié)束的征兆愈發(fā)顯著。汽車(chē)業(yè)現(xiàn)已達(dá)到一定的共識(shí)，新能源汽車(chē)是行業(yè)領(lǐng)域的未來(lái)。現(xiàn)如今伴隨著相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)變得越來(lái)越苛刻，各個(gè)國(guó)家都推行了禁燃時(shí)間表，很多的汽車(chē)企業(yè)也將重點(diǎn)放在新能源汽車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)上，都在推行電代石油作為汽車(chē)主要能源的戰(zhàn)略。
但純電汽車(chē)的最大的難題取決于里程焦慮，電池技術(shù)的快速發(fā)展現(xiàn)已碰到難題，蓄電量和充電時(shí)間都難以再明顯提高，并且廢棄電池污染問(wèn)題也是難點(diǎn)所在。那確實(shí)沒(méi)有更好的解決方法了？
正確的答案是：有的，那便是氫能源汽車(chē)，氫能源汽車(chē)有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？１、燃燒形成的化學(xué)物質(zhì)是水對(duì)環(huán)境根本零污染，２、氫氣能夠 制作而成液化氫，續(xù)航里程也比電池高很多。
全世界首款批量生產(chǎn)氫燃料汽車(chē)——豐田“Ｍｉｒａｉ”誕生于１４年，于去年年末全新升級(jí)迭代，并將于最近在我國(guó)發(fā)售?！埃停椋颍幔椤痹谌瘴闹械囊馑际恰拔磥?lái)”，寓意走向未來(lái)的新能源、新科技。
它選用的技術(shù)是運(yùn)用燃料箱中的氫氣與空氣中的氧氣產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)電，來(lái)用作汽車(chē)的發(fā)動(dòng)。２０２１款Ｍｉｒａｉ有?。场€(gè)儲(chǔ)氫罐，提高了燃料電池的工作效率和車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，零排放、充電時(shí)間只有約３分鐘、續(xù)航里程相比舊款提高?。常埃?，達(dá)到了?。福担啊」?。該車(chē)目前售價(jià) ７１０ 萬(wàn)日元（約合人民幣?。矗矗矗浮∪f(wàn)元）。
很多人把特斯拉稱(chēng)之為攪渾國(guó)內(nèi)新能源專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”，那豐田的這一款氫動(dòng)力汽車(chē)，就是即將到來(lái)的第二只“鯰魚(yú)”。
為什么這么說(shuō)呢？我們可以看一下中國(guó)國(guó)務(wù)院下發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０２１－２０３５）》，２０３５年目標(biāo)之一：燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。這一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃正表明氫能是汽車(chē)發(fā)展的將來(lái)，現(xiàn)在以純電汽車(chē)為主導(dǎo)的計(jì)劃只不過(guò)是轉(zhuǎn)型期罷了。
一直以來(lái)視氫能源為最終能源的豐田汽車(chē)，于２０年已與中國(guó)５家汽車(chē)企業(yè)合資創(chuàng)立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。 所以說(shuō)，氫動(dòng)力肯定是將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)所在，也將是下一步激勵(lì)和幫扶的目標(biāo)。
只不過(guò)是現(xiàn)階段專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)上默默無(wú)聞產(chǎn)品研發(fā)氫動(dòng)力的僅有豐田和現(xiàn)代汽車(chē)。而大眾ＣＥＯ和特斯拉的創(chuàng)始人則連續(xù)不斷怒懟氫能這類(lèi)燃料電池技術(shù)應(yīng)用是不可靠的。馬斯克早就已經(jīng)創(chuàng)造發(fā)明了把Ｆｕｅｌ?。悖澹欤欤螅淠茉措姵兀┙校妫铮铮臁。螅澹欤欤螅ㄓ薮澜灰祝┑闹C音梗，迪斯則曾與計(jì)劃推進(jìn)氫能在汽車(chē)和交通各個(gè)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的德國(guó)政府公開(kāi)唱反調(diào)。
但只要是被馬斯克公開(kāi)群嘲和看不起的企業(yè)，都已經(jīng)在某一些方面證實(shí)了自身有與眾不同的價(jià)值。燃料爭(zhēng)奪的背后不僅僅是新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，同樣的也是有資本市場(chǎng)的諸多考慮。氫能源電池技術(shù)基本上都掌握在豐田汽車(chē)、現(xiàn)代這一些日韓車(chē)企手上，而純電汽車(chē)的技術(shù)特斯拉也是引領(lǐng)者，所以兩個(gè)陣營(yíng)之間的嘴仗，肯定是難免的。
總而言之，以后氫氣和電一樣會(huì)是汽油的可行性代替品，只不過(guò)是現(xiàn)階段時(shí)機(jī)未到，如同十年前純電動(dòng)車(chē)剛推出時(shí)，同樣的也被傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)群嘲，歷經(jīng)這些年發(fā)展成熟了，自然而然也就獲得了專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的認(rèn)同。
