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來源：上海證券報(bào)
提到全球新能源行業(yè)里的牛股，可別只想到特斯拉。還有這樣一只股票，2020年漲幅超過970%，遠(yuǎn)超特斯拉743%的漲幅。
今年以來，這只股票也漲超90%，大幅甩開特斯拉20%左右的漲幅。它就是氫燃料電池制造商——普拉格能源。
記者注意到，在全球走向碳中和的大背景下，清潔能源成為多國能源轉(zhuǎn)型的抓手，氫能也被多個(gè)國家納入能源戰(zhàn)略規(guī)劃。
普拉格能源開年漲逾90%
近期，普拉格能源動(dòng)作不斷，公司股價(jià)也一路上揚(yáng)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日收盤，普拉格能源單日漲幅高達(dá)22.33%，報(bào)66.02美元，盤后續(xù)漲逾6%，股價(jià)近70美元。
1月以來，普拉格能源從34美元附近一路大漲至66美元附近，累計(jì)漲幅高達(dá)94%。目前，該公司市值為274億美元。2020年，普拉格能源暴漲逾970%。
近期，普拉格能源不斷拓展其全球業(yè)務(wù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，普拉格能源宣布，公司將與法國汽車制造商雷諾簽署一份諒解備忘錄，雙方各出資50%，成立合資企業(yè)，共同研發(fā)、制造及銷售燃料電池汽車和氫能源“交鑰匙”解決方案。
普拉格能源方面稱，合資企業(yè)將于2021年上半年底投入運(yùn)營，總部將設(shè)在法國以外，并將于2021年起在歐洲開啟燃料電池輕型商用車的商業(yè)化，進(jìn)行試點(diǎn)車隊(duì)部署。
“我們對(duì)普拉格能源的營收預(yù)期更加樂觀了?！苯芨蝗鸺瘓F(tuán)分析師杰弗瑞·奧斯本（Jeffrey Osborne）評(píng)論稱，普拉格和雷諾達(dá)成合作某種程度上是對(duì)普拉格能源電解槽和燃料電池技術(shù)的認(rèn)可，該機(jī)構(gòu)對(duì)普拉格能源給出買入評(píng)級(jí)，并將其目標(biāo)股價(jià)從50美元上調(diào)至73.50美元。
上周，普拉格能源和韓國SK集團(tuán)宣布形成戰(zhàn)略合作。具體包括，SK集團(tuán)向普拉格能源提供15億美元戰(zhàn)略融資，雙方計(jì)劃于2022年在韓國設(shè)立合資企業(yè)，在韓國和亞洲其他地方布局氫能市場，提供包括燃料電池系統(tǒng)，加氫站、電解槽等產(chǎn)品。
投行Truist Securities分析師認(rèn)為，盡管今年普拉格能源股價(jià)不太可能復(fù)制2020年的輝煌，但預(yù)計(jì)公司未來三年會(huì)將所謂的“氫炒作”轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際訂單和獲利能力，其市場表現(xiàn)將會(huì)更加亮眼。
市場普遍認(rèn)為，美國當(dāng)選總統(tǒng)拜登上臺(tái)后將積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，此前他已承諾美國將重返《巴黎協(xié)定》，清潔能源行業(yè)將獲得更大發(fā)展。
多國積極部署氫能
在全球走向碳中和的大背景下，清潔能源成為多國能源轉(zhuǎn)型的抓手，各大經(jīng)濟(jì)體也積極提前部署，并將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。
2020年12月，美國能源部發(fā)布了首個(gè)關(guān)于儲(chǔ)能的綜合性戰(zhàn)略，即儲(chǔ)能大挑戰(zhàn)路線圖（Energy Storage Grand Challenge Roadmap）。路線圖包含“三大課題”和“五大路徑”，并列舉了儲(chǔ)能的“三個(gè)技術(shù)方向”，其中氫儲(chǔ)能（HES）作為一種重要的儲(chǔ)能技術(shù)被提及。
2020年12月17日，加拿大政府發(fā)布了《加拿大氫能戰(zhàn)略》，旨在支持加拿大2050年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的計(jì)劃，并“鞏固加拿大作為清潔可再生燃料全球工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位”。加拿大自然資源部長西莫斯·奧雷根（Seamus O‘Regan）表示，加拿大將投資50億至70億加元來發(fā)展其氫能產(chǎn)業(yè)。
2020年7月8日， 歐盟委員會(huì)正式發(fā)布《歐盟氫能戰(zhàn)略》，預(yù)計(jì)對(duì)該戰(zhàn)略總投資超過4500億歐元，具體包括對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫全產(chǎn)業(yè)鏈，以及現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施、碳捕集和封存技術(shù)等投資，以實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)。
2019年底，澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，確定了15大發(fā)展目標(biāo)57項(xiàng)聯(lián)合行動(dòng)，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一，同時(shí)在氫安全、氫經(jīng)濟(jì)以及氫認(rèn)證方面走在全球前列。
日本著眼于燃料電池、氫供應(yīng)鏈和電解技術(shù)領(lǐng)域，將優(yōu)先發(fā)展車載用燃料電池、定置用燃料電池、大規(guī)模制氫、水制氫等10個(gè)項(xiàng)目。
重卡有望成為我國地方氫能下一步發(fā)力方向
中國已經(jīng)明確發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。國家層面，氫燃料電池汽車“十城千輛”示范將成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的催化劑。此前各地申報(bào)積極，競爭也較激烈。
盡管最終名單還沒有出來，但上海證券報(bào)記者梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，2020年大興區(qū)代表北京市作為牽頭城市，聯(lián)合海淀、昌平等六個(gè)區(qū)，以及天津?yàn)I海新區(qū)、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個(gè)城市（區(qū)）組成京津冀燃料電池汽車示范城市群，目前已順利通過五部委組織的專家評(píng)審，京津冀城市群納入首批國家燃料電池汽車示范城市群名單，即將獲得批復(fù)。
記者從業(yè)內(nèi)還了解到，從此前地方申報(bào)的材料看，重卡有望成為地方氫能下一步發(fā)力方向。
其實(shí)，中國氫燃料電池重卡在2020年開始小批量落地示范，部分應(yīng)用場景訂單開始釋放。國內(nèi)一些重卡使用密集地區(qū)的代表企業(yè)與燃料電池頭部企業(yè)已經(jīng)開始探索氫燃料電池重卡的商業(yè)模式。比如，寶鋼股份去年底還接收了由蘇州金龍生產(chǎn)的60臺(tái)42噸氫燃料電池半掛重卡，這也是全球迄今最大一批氫燃料電池重卡交付。
有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，國內(nèi)市場氫燃料電池重卡落地運(yùn)營81臺(tái)，市場訂單超500臺(tái)。
地方支持政策也頻出。比如，北京大興區(qū)去年底發(fā)布的《大興區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》提出支持車輛采購。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)優(yōu)先采購經(jīng)本區(qū)認(rèn)定的燃料電池汽車，對(duì)企業(yè)2021年、2022年、2023年購買區(qū)內(nèi)認(rèn)定的燃料電池汽車分別按照國家補(bǔ)貼額度的40%、30%、20%給予資金支持。
湖南近期出臺(tái)的《湖南省先進(jìn)儲(chǔ)能材料及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》提到，對(duì)氫燃料電池、加氫站、氫燃料電池汽車、儲(chǔ)能電站等走在市場前端的示范應(yīng)用項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。福建福州在《堅(jiān)持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市行動(dòng)綱要》中也明確，要著力引進(jìn)氫能源等領(lǐng)域國際龍頭企業(yè)。
