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到2030年“綠色”氫成本將下降逾50%
作者:官方 來源:互聯(lián)網(wǎng) 所屬欄目:財(cái)經(jīng)報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 12:08
[ 導(dǎo)讀 ]中化新網(wǎng)訊 據(jù)能源世界網(wǎng)12月17日新德里報(bào)道,據(jù)能源與資源研究所(TERI)在周三發(fā)布的一份報(bào)告中稱,到2030年,“綠色”氫的成...

  中化新網(wǎng)訊 據(jù)能源世界網(wǎng)12月17日新德里報(bào)道,據(jù)能源與資源研究所(TERI)在周三發(fā)布的一份報(bào)告中稱,到2030年,“綠色”氫的成本將降低50%以上,它將開始與化石燃料中的氫競(jìng)爭(zhēng)。“綠色”氫是一種由電解產(chǎn)生的零碳燃料,利用來自風(fēng)能和太陽能的可再生能源將水分解為氫和氧。


  這份題為“氫在印度的潛在作用”的報(bào)告是根據(jù)TERI的能源過渡委員會(huì)印度方案編寫的,由Niti Aayog副主席Rajiv Kumar博士發(fā)起。


  該報(bào)告的作者之一、TERI研究員Will Hall表示,這是關(guān)于氫技術(shù)如何支持印度向零碳能源體系過渡的首次跨部門評(píng)估。


  該報(bào)告稱,氫需要以那些不可能直接電氣化部門為目標(biāo)。


  在運(yùn)輸部門,電池電動(dòng)汽車(BEV)將在所有部門具有競(jìng)爭(zhēng)力,但遠(yuǎn)距離重型運(yùn)輸除外,這些運(yùn)輸可能由氫驅(qū)動(dòng)。


  在工業(yè)領(lǐng)域,到2030年,氫可以在某些應(yīng)用領(lǐng)域與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)。


  在電力領(lǐng)域,氫可以為太陽能和風(fēng)能等可變可再生能源提供季節(jié)性存儲(chǔ)的重要來源。


  據(jù)該報(bào)告稱,只有當(dāng)風(fēng)能和太陽能在總發(fā)電量中所占比例達(dá)到非常高的水平(60%至80%)時(shí),大量季節(jié)性存儲(chǔ)才會(huì)變得必要。


  Kumar表示,政府將氫能源視為“我們下一個(gè)巨大的朝陽產(chǎn)業(yè),向氫能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是印度的前進(jìn)方向”。技術(shù)的進(jìn)步和氫成本的下降將比預(yù)計(jì)的更快發(fā)生。


  Kumar還建議,在政府最近為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇宣布的與生產(chǎn)相關(guān)的財(cái)政激勵(lì)措施的行業(yè)名單中,增加電解槽生產(chǎn)氫。


  TERI總負(fù)責(zé)人Ajay Mathur博士表示,氫成本的下降將推動(dòng)它的吸收,最初的規(guī)模擴(kuò)大是由不斷進(jìn)步的公共和私營企業(yè)的合作推動(dòng)的。


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