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風口中的燃料電池剛剛再次被點燃。
8月26日晚，上海市經(jīng)信委正式宣布，近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源管理局正式批準燃料電池汽車在上海城市群示范應用為首批示范城市群。據(jù)上海市經(jīng)信委介紹，目前，上海市城市群已建立城市群工作機制，組織召開市級專項工作班，瞄準“百站、千億、萬輛”的戰(zhàn)略目標（規(guī)劃建設近百座加氫站，形成近千億元產(chǎn)值規(guī)模，推廣燃料電池汽車近萬臺）。
這是繼北京之后，第二個正式獲批的燃料電池汽車示范城市群，或?qū)⑦M一步引導相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速蔓延。此外，市場預計廣東燃料電池汽車示范城市群極有可能進入首批名單之內(nèi)。
顯然，2021年已成為中國燃料電池發(fā)展的“吹哨”年。根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，預計到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2050年，對氫的需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中，占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達12萬億元。
26日晚，“氫能領(lǐng)跑者”美錦能源發(fā)布2021年中期報告。報告顯示，2021年上半年，美錦能源實現(xiàn)營收88.93億元，同比增長69.54%；凈利潤15.33億元，同比增長1396.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.49億元，同比增長1909.35%；每股基本收益為0.29元。美錦能源股價在兩個月內(nèi)飆升了124%。
上海重磅官宣
8月26日晚，上海市經(jīng)信委官方公眾號發(fā)布《全國首批！燃料電池汽車示范應用上海城市群正式獲批》一文引爆投資界。文章稱，近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局正式批準上海城市群為首批示范城市群，用于燃料電池汽車的示范和應用。
此次獲批的上海燃料電池汽車示范城市群是上海與江蘇省蘇州市、江蘇省南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市的組合共同形成“1+6”城市群。
根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期間采取“以獎代補”方式，入圍示范城市群，根據(jù)目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為4年。
隨后，上海積極響應國家五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》的文件要求，率先積極開展燃料電池汽車示范應用城市群申報相關(guān)工作。當時市場預期上海將成為最強候選城市之一，如今官宣在一定程度上如預期般獲批。
據(jù)上海市經(jīng)信委介紹，上海城市集團建立城市群工作機制，組織市級專項工作班，瞄準“百站、千億、萬輛”戰(zhàn)略目標（規(guī)劃），建設加氫站近100座，形成產(chǎn)值規(guī)模近千億元，推廣燃料電池汽車近萬臺，初步制定了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》和《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》等政策保障體系。
上海市經(jīng)信委進一步表示，上海城市群將全力把握國家燃料電池汽車示范應用發(fā)展機遇，著力全面突破核心關(guān)鍵零部件技術(shù)，引領(lǐng)汽車推廣規(guī)模，適當推進加氫站布局，加大激勵補貼力度。對此，加快出臺相關(guān)配套政策，積極開展燃料電池汽車示范應用，大力支持汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造世界一流的汽車產(chǎn)業(yè)中心。
分析人士指出，受“以獎代補”優(yōu)惠政策的刺激，氫燃料城市群的示范效應對行業(yè)影響顯著。繼北京正式宣布后，上海城市群也正式獲批，將進一步引導快速產(chǎn)業(yè)鏈，此外，市場預計廣東城市群也將被列入首批名單。
據(jù)悉，廣東氫燃料電池汽車示范城市群是廣州、云浮、佛山、深圳、珠海、東莞、江門、陽江、陜西榆林等城市群的綜合申報。
會不會再次引爆燃料電池風口？
雖然燃料電池尚未達到盈利階段，但行業(yè)數(shù)據(jù)趨勢正在持續(xù)向好。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)制氫量同比增長25%，新能源制氫占比提高30%，電解水制氫規(guī)模的增加，增加了對電解槽等設備的需求。此外，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.7%。
8月24日，北京市財政局發(fā)布公告，由北京牽頭的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群近日獲國家五部委（發(fā)改委、財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家能源局）聯(lián)合批準為首批示范城市群。
根據(jù)北京市經(jīng)濟和信息化局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》，立足冬奧、冬殘奧會重大示范工程，到2023年實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“1到10”的跨越，培育了5到8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀地區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總規(guī)模超過500億元，減少碳排放100萬噸。
2025年前，具備大規(guī)模推廣氫能產(chǎn)業(yè)的基礎，產(chǎn)業(yè)體系和配套基礎設施較為完善，培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件及裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。京津冀地區(qū)擁有3至4個世界一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，氫能產(chǎn)業(yè)鏈累計實現(xiàn)超1000億元，減少碳排放200萬噸。
北京市財政局表示，北京市已初步建立了促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融支持政策體系，涵蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、加氫站建設運營、購車補貼等。
各種政策動向表明，在碳中和時代的背景下，燃料電池的風口已經(jīng)被吹響，在“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能和儲能被列為前瞻規(guī)劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有20多個省、40多個地級市出臺了氫能規(guī)劃，2021年顯然成為我國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“吹哨”年。
今年4月，能源大省山東成為全國首個大規(guī)模推廣應用氫能示范省，山東省能源局負責人表示，“十四五”期間，山東省將建設100座加氫站，推廣1萬輛燃料電池汽車，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭突破1000億元。
中國工程院院士、
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，到2025年我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2030年，我國加氫站數(shù)量將超過1500座；到2050年，氫能需求量接近6000萬噸，氫能占我國終端能源系統(tǒng)10%以上，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元。
風起云涌，資本蓄勢待發(fā)
鋰電池新能源作為活體案例的資本盛宴，已經(jīng)讓資本對即將到來的燃料電池熱潮躍躍欲試。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2021年1-7月，國內(nèi)氫能行業(yè)公開投資活動80余起，名義投資總額超過2500億元，同比增長90%以上，其中投資規(guī)模上百億的項目有10多個。
產(chǎn)業(yè)資本布局的熱情也十分激烈，據(jù)川財證券統(tǒng)計，今年以來，國內(nèi)多家企業(yè)已計劃或已在燃料電池領(lǐng)域擴產(chǎn)，包括長城汽車、隆基、上汽、中石化、上海電氣、美錦能源、東方氫能、未勢能源、浙江潤豐、中船712所、大洋電機、恒動氫能、國鴻氫能、清能股份、明天氫能等17家企業(yè)。
此外，投資燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司還包括億華通、衛(wèi)星石化、漢纜股份、富瑞特裝、厚普、雄韜、騰龍等。
面對燃料電池，除了中國，美國、日本、德國等發(fā)達國家也將氫能計劃提升到國家能源戰(zhàn)略的高度。根據(jù)此前披露的《歐盟氫能戰(zhàn)略》，歐盟計劃在未來十年對氫能產(chǎn)業(yè)投資5750億歐元（約合4.56萬億元人民幣）。
與此同時，印度在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的決定似乎非常大。此前，印度總理納倫德拉·莫迪表示，印度將啟動100萬億盧比（1.35萬億美元，約合人民幣8.8萬億元）的國家基礎設施計劃，這將有助于創(chuàng)造就業(yè)和擴大清潔燃料。同時，它制定了到2047年實現(xiàn)能源獨立的目標，表示可以通過普及電動汽車、轉(zhuǎn)變以天然氣為基礎的經(jīng)濟、使印度成為氫氣生產(chǎn)中心來實現(xiàn)這一目標。
有分析人士指出，雖然政策高潮已經(jīng)到來，燃料電池行業(yè)前景廣闊，但二級市場燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被資金炒作，市場風險需關(guān)注，因氫能炒作僅只是預計，沒有太多盈利基礎支撐股價持續(xù)上行，燃料電池多項技術(shù)尚未得到市場商業(yè)驗證應用程序。未來技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品競爭力、盈利能力均存在一定的不確定性。
