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韓國(guó)首爾——韓國(guó)上周四宣布了一項(xiàng)投資計(jì)劃，到2023年將投資424億韓元（35億美元），用于開(kāi)發(fā)氫電車(chē)的核心技術(shù)。
據(jù)貿(mào)易、工業(yè)和能源部稱(chēng)，該預(yù)算還將用于尋找修改現(xiàn)代 Nexo SUV 中使用的氫燃料電池和在有軌電車(chē)中使用氫燃料電池的方法。
使用燃料電池的氫氣有軌電車(chē)被認(rèn)為比傳統(tǒng)公共交通（如地鐵）更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗鼈儾恍枰笮碗娏A(chǔ)設(shè)施。
韓國(guó)外交通商部援引《韓國(guó)時(shí)報(bào)》的話(huà)說(shuō)：“預(yù)計(jì)到2050年，全球氫動(dòng)力列車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到18萬(wàn)億韓元，較2025年預(yù)計(jì)的7000億韓元大幅增長(zhǎng)。
該部表示，計(jì)劃開(kāi)發(fā)容量為380千瓦的氫燃料電池，其性能相當(dāng)于約4輛NexoSUV。
韓國(guó)還將在2022年之前為有軌電車(chē)建立一個(gè)氫氣充電站，并在東南部港口城市蔚山進(jìn)行試運(yùn)行。預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始量產(chǎn)氫電動(dòng)汽車(chē)，各國(guó)也希望將其出口到東南亞和歐洲國(guó)家。
韓國(guó)提倡所謂的氫經(jīng)濟(jì)，政府力爭(zhēng)在交通、儲(chǔ)能等領(lǐng)域落實(shí)資源，以實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
去年 4 月，現(xiàn)代 Rotem 推出了原型“K Hydrogen Electric Car”，這是該國(guó)首款氫電動(dòng)汽車(chē)。發(fā)布會(huì)于4月19日在慶尚南道昌原工廠舉行。工業(yè)和能源部長(zhǎng)宋云茂和南慶尚省長(zhǎng)金京秀出席了啟動(dòng)儀式。
據(jù) Hankiore 稱(chēng)，現(xiàn)代 Rotem 氫動(dòng)力電車(chē)的原型由三輛車(chē)組成，一次最多可搭載100人。電車(chē)使用與現(xiàn)代NEXO相同的氫燃料電池模塊，以及專(zhuān)為氫動(dòng)力公交車(chē)設(shè)計(jì)的高壓氫罐和火車(chē)用鋰離子推進(jìn)電池。
特別是氫氣罐能夠承受的壓力是法國(guó)和其他地方開(kāi)發(fā)的氫氣罐的兩倍，這意味著它可以在相同大小的儲(chǔ)罐中容納兩倍的氫氣。
該原型機(jī)可以以每小時(shí)70公里的速度行駛150公里，并配備了一個(gè)42公斤的氫氣罐。此外，這輛有軌電車(chē)還可以手動(dòng)或長(zhǎng)距離行駛。
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