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位于北威爾士 AMRC Cymru 的 600,000 英鎊（818,000 美元）氫電力推進(jìn)系統(tǒng) (HEPS) 試驗(yàn)臺(tái)希望通過(guò)降低氫燃料電池的組裝和生產(chǎn)規(guī)?；L(fēng)險(xiǎn)來(lái)加速綠色技術(shù)的推出。
謝菲爾德大學(xué)先進(jìn)制造研究中心 (AMRC) 是該項(xiàng)目的幕后推手，該項(xiàng)目利用 4.0 技術(shù)和過(guò)程檢測(cè)技術(shù)確保為航空航天、汽車和鐵路行業(yè)安全、經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)燃料電池。
在這項(xiàng)工作中，AMRC Cymru 的氫技術(shù)負(fù)責(zé)人 Lee Wheeler 說(shuō)：“氫燃料電池可以解決運(yùn)輸部門在尋找內(nèi)燃機(jī)替代品時(shí)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。然而，目前制造和組裝燃料電池的成本非常高，這意味著缺乏普及。
“我們希望通過(guò)為企業(yè)提供一個(gè)設(shè)施，讓他們可以使用先進(jìn)的制造技術(shù)來(lái)組裝和驗(yàn)證他們的產(chǎn)品，然后最終將其集成到他們的車輛中，從而支持那些希望向氫電力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)凈零能源過(guò)渡的企業(yè)?！?/span>
BAE Systems、GKN、Rolls-Royce 和 Toyota 都與 Wave Industries、Hypermotive 和 Riversimple 等一些較小的公司一起幫助指導(dǎo) HEPS 測(cè)試臺(tái)項(xiàng)目。
AMRC 的氫首席工程師 Stuart Dawson 表示，這項(xiàng)技術(shù)具有巨大的潛力?！罢ㄟ^(guò)發(fā)布英國(guó)有史以來(lái)的第一個(gè)氫戰(zhàn)略表明了真正的意圖，承諾為未來(lái)十年的低碳?xì)浣?jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)，并支持創(chuàng)新以大規(guī)模擴(kuò)大低碳?xì)涞纳a(chǎn)，”他說(shuō)。說(shuō)過(guò)。
“非常適用于電動(dòng)汽車的電池技術(shù)不一定適用于重型貨車 (HGV)，因?yàn)槌潆娖陂g車輛停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，以及為大型車輛長(zhǎng)距離供電所需的電池重量很大。
“與純電動(dòng)汽車相比，輕型氫燃料電池續(xù)航里程長(zhǎng)、加油速度更快，是長(zhǎng)途汽車電氣化的理想選擇。在 AMRC，我們現(xiàn)在必須使公司能夠靈活且具有競(jìng)爭(zhēng)力地制造這些氫推進(jìn)系統(tǒng)?！?/span>
試驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)計(jì)劃于 2022 年 1 月進(jìn)行，第一個(gè)組裝項(xiàng)目有望在明年 4 月開(kāi)始。HEPS 設(shè)施將在 AMRC Cymru“車間”上有一個(gè)獨(dú)立的裝配區(qū)。
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