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面向氫經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺
作者:官方 來源:h2-view 所屬欄目:財經(jīng)報道 發(fā)布時間:2021-10-18 15:39
[ 導(dǎo)讀 ]綠色氫是阻止氣候變化和將全球變暖控制在1.5°C以下的重要手段。令人驚訝的是,大多數(shù)關(guān)于綠色氫經(jīng)濟(jì)的討論都集中在物理世界上。...

綠色氫是阻止氣候變化和將全球變暖控制在 1.5°C 以下的重要手段。政策制定者大力支持氫能技術(shù),同時公司也在探索新的商機(jī)。令人驚訝的是,大多數(shù)關(guān)于綠色氫經(jīng)濟(jì)的討論都集中在物理世界上。數(shù)字世界仍然被忽視。

數(shù)字平臺,尤其是交易和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺正在塑造數(shù)字世界。此類平臺在許多行業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們還將塑造綠色氫經(jīng)濟(jì)。例如,最近推出的交易平臺Hyfindr.com。Hyfindr 繼續(xù)擴(kuò)大其市場,以簡化氫產(chǎn)品的供需。

在過去兩年中,我們研究了綠色氫經(jīng)濟(jì)中的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺。此類平臺依賴物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 作為技術(shù)愿景。物聯(lián)網(wǎng)意味著物理事物、資產(chǎn)和/或產(chǎn)品變得智能、互聯(lián)、能夠通信。產(chǎn)品供應(yīng)商和產(chǎn)品用戶之間可以輕松交換有關(guān)產(chǎn)品狀況和使用情況的數(shù)據(jù)?,F(xiàn)在可以通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)觸發(fā)了數(shù)字服務(wù)的創(chuàng)新,從而提高了產(chǎn)品使用率并使產(chǎn)品用戶更加成功。

為了讓物聯(lián)網(wǎng)平臺取得成功,公司需要擺脫傳統(tǒng)的創(chuàng)新管道方法。物聯(lián)網(wǎng)平臺分三步發(fā)展(見圖 1):

面向氫經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺.png

1、利用數(shù)據(jù)改進(jìn)產(chǎn)品生命周期中的現(xiàn)有服務(wù),

2、利用數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字服務(wù),

3、與平臺生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新合作伙伴共享數(shù)據(jù),以開發(fā)互補(bǔ)(數(shù)字)服務(wù)。

將氫經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺

風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽能系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、電解系統(tǒng)和/或燃料電池等關(guān)鍵產(chǎn)品正在成為綠色氫經(jīng)濟(jì)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的墊腳石。這些產(chǎn)品現(xiàn)在可以輕松連接、響應(yīng)迅速且智能,并且是大型系統(tǒng)的重要組成部分。

風(fēng)力渦輪機(jī)制造商(例如,維斯塔斯、西門子 Gamsea、通用電氣、Nordex 等)正在大力投資,與風(fēng)電場運營商一起交換和分析有關(guān)其風(fēng)力渦輪機(jī)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)觸發(fā)了新的數(shù)字服務(wù),以提高風(fēng)力渦輪機(jī)的性能。例如,維斯塔斯正在建立能源分析平臺 Scipher。

該平臺使維斯塔斯能夠提供以下三種新的數(shù)字服務(wù):

Scipher.Vx 用于可視化風(fēng)力資產(chǎn)性能。

Scipher.Vx+ 用于風(fēng)力渦輪機(jī)性能監(jiān)控的主動和高級分析。

Scipher.Fx 用于更準(zhǔn)確地提前 5 分鐘到 14 天預(yù)測可再生能源,使風(fēng)能對電網(wǎng)而言更加可預(yù)測和可靠。

風(fēng)力渦輪機(jī)制造商現(xiàn)在正在進(jìn)入步驟 B。他們已經(jīng)開始使用數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字服務(wù)。

太陽能系統(tǒng)供應(yīng)商也開始邁向 B 步。太陽能解決方案供應(yīng)商 Senec 現(xiàn)在提供名為 Senec Cloud 的數(shù)字服務(wù)。Senec Cloud 提供綠色電力的虛擬信用。這種虛擬信用簡化了電力供應(yīng)商和家庭之間生產(chǎn)和消費綠色電力的平衡。

能源系統(tǒng)供應(yīng)商也在邁向步驟 B。例如,Total Energies 選擇了西門子的平臺 MindSphere 來監(jiān)控其天然氣汽車 (NGV) 站。雖然這些加油站仍主要為車輛提供天然氣,但 Total Energies 目前正在開發(fā)眾多氫氣項目,為市場更廣泛地采用 H2 移動出行做準(zhǔn)備。替代 H2 燃料產(chǎn)品使加油站的加油設(shè)備更加復(fù)雜。這使得必須對站點進(jìn)行精確操作和監(jiān)控。因此,雖然 Total Energies 承諾到 2025 年將其站點數(shù)量增加到 450 個,但西門子的 Mindsphere 平臺通過連接站點、收集和交換 Total Energies 和西門子之間的數(shù)據(jù)來增強(qiáng)站點監(jiān)控。有了這些數(shù)據(jù),

電解系統(tǒng)供應(yīng)商受益于當(dāng)前的氫氣炒作。但這些系統(tǒng)仍處于連接、響應(yīng)和智能的早期階段。系統(tǒng)供應(yīng)商最關(guān)注的是滿足快速增長的氫項目需求。關(guān)于電解的數(shù)據(jù)可以導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)平臺的想法并不是很先進(jìn)。一個值得注意的例外是 Enapter 的能源管理系統(tǒng) (EMS)。

憑借其 EMS,Enapter 邁出了物聯(lián)網(wǎng)平臺方向的第一步。該EMS通過簡單的軟件集成將任何用于產(chǎn)生、存儲和傳輸能量的設(shè)備連接到一個統(tǒng)一的能源網(wǎng)絡(luò)中。能源的產(chǎn)生、儲存和傳輸變得更加可預(yù)測。EMS 包括以下數(shù)字服務(wù):

監(jiān)測、控制和自動平衡能源的產(chǎn)生和消耗。

遠(yuǎn)程控制和管理氫氣的生產(chǎn)和儲存,以確保有效利用可用能源和可靠的電力供應(yīng)。

從分散的能源生產(chǎn)和存儲設(shè)施中的異構(gòu)組件獲取、協(xié)調(diào)和接收遙測數(shù)據(jù),以增強(qiáng)控制回路并證實管理解決方案。

規(guī)劃、制定和改進(jìn)運營目標(biāo),以確保最佳設(shè)備性能、產(chǎn)生預(yù)期的業(yè)務(wù)成果并實現(xiàn)可持續(xù)能源目標(biāo)。

雖然電解系統(tǒng)供應(yīng)商主要使用數(shù)據(jù)來改進(jìn)系統(tǒng)生命周期中的服務(wù),但仍然只有少數(shù)計劃通過數(shù)字服務(wù)來增強(qiáng)系統(tǒng)。

燃料電池系統(tǒng):燃料電池是移動和加熱系統(tǒng)的主要氫應(yīng)用。此類系統(tǒng)在連接性、響應(yīng)性和智能性方面非常先進(jìn)。因此,車輛、火車和/或供暖系統(tǒng)供應(yīng)商推動成為物聯(lián)網(wǎng)平臺的想法相對獨立于他們的系統(tǒng)是否使用燃料電池或替代解決方案。例如,阿爾斯通的 Coradia iLint,一種由氫燃料電池驅(qū)動的客運列車,與任何其他阿爾斯通列車一樣,都可以通過數(shù)字服務(wù)改善列車運行:

數(shù)字乘客解決方案,用于優(yōu)化實時列車上座率和鐵路站臺上更順暢的客流

基于連接的車隊管理解決方案,可快速有效地訪問實時列車數(shù)據(jù),以診斷和提高列車及其部件的性能

同樣,菲斯曼的加熱系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好“氫”了。這些供暖系統(tǒng)是互聯(lián)的、響應(yīng)迅速的、智能的,并且是 Wibutler 物聯(lián)網(wǎng)平臺和圍繞智能生活的生態(tài)系統(tǒng)的支柱。Viessmann 通過該平臺提供的數(shù)字服務(wù)包括:

ViCare 用于加熱系統(tǒng)的直觀操作和調(diào)整

Vitofloor 用于自動地暖等節(jié)能

借助 Wibutler 平臺,菲斯曼不再只是將數(shù)據(jù)用于自己的數(shù)字服務(wù)。Viessmann 轉(zhuǎn)向與生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新合作伙伴共享數(shù)據(jù),以開發(fā)新的互補(bǔ)(數(shù)字)服務(wù)。

面向氫經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺.png

進(jìn)一步邁向物聯(lián)網(wǎng)平臺的關(guān)鍵問題和答案

物聯(lián)網(wǎng)平臺不是通過發(fā)展業(yè)務(wù)而是通過擴(kuò)展平臺來釋放其經(jīng)濟(jì)機(jī)會。雖然增長是通過增加資源來增加收入,但擴(kuò)展意味著在不大幅增加資源的情況下增加收入。一旦物聯(lián)網(wǎng)平臺達(dá)到臨界規(guī)模,它們就會受益于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。平臺通過基于可用平臺數(shù)據(jù)和分析工具的數(shù)字服務(wù)向越來越多的平臺用戶提供價值,從而快速擴(kuò)展。

為了進(jìn)一步擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)平臺,管理人員需要回答以下關(guān)鍵問題:

物聯(lián)網(wǎng)平臺可以改進(jìn)平臺提供商和平臺用戶之間的哪些可能的關(guān)鍵交互?

推動物聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的可能網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)是什么?

平臺提供商向客戶提出的價值是什么?

平臺提供商向可能的創(chuàng)新合作伙伴提出的價值是什么?

物聯(lián)網(wǎng)平臺貨幣化的可能方式有哪些?

擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)平臺的可能方法有哪些?

這些問題有一些共同的答案,企業(yè)可以思考。物聯(lián)網(wǎng)平臺解決的關(guān)鍵交互基本上是關(guān)于收集、交換和分析任何連接的氫資產(chǎn)的所有數(shù)據(jù)。有助于擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)平臺的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)來自于通過數(shù)字服務(wù)為氫資產(chǎn)增加價值(例如,附加功能、改進(jìn)性能、降低風(fēng)險)和增加價值(例如,更好地預(yù)測故障、減少維修和維護(hù)服務(wù)的工作量)到服務(wù)活動。

客戶和/或平臺用戶的價值主張應(yīng)轉(zhuǎn)向提高氫資產(chǎn)的可用性和性能以及提高能源效率??梢酝ㄟ^提議在各種創(chuàng)新合作伙伴之間進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)以及補(bǔ)充(數(shù)字)服務(wù)的額外收入機(jī)會來吸引創(chuàng)新合作伙伴。

當(dāng)談到物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的貨幣化時,管理人員可以將平臺成本計入產(chǎn)品價格,也可以將這些成本包含在服務(wù)合同中?;蛘撸芾砣藛T可以從單獨銷售數(shù)字服務(wù)開始。就像數(shù)字應(yīng)用程序客戶支付月費一樣。管理人員甚至可能會考慮將物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺貨幣化的即服務(wù)模式:

風(fēng)力渦輪機(jī):風(fēng)力發(fā)電場運營商為產(chǎn)生的風(fēng)能付費,不購買風(fēng)力渦輪機(jī)。

太陽能系統(tǒng):家庭為生產(chǎn)的太陽能付費,但不購買太陽能系統(tǒng)。

能源系統(tǒng):能源消費者為改善能源消耗而不是為能源系統(tǒng)付費。

電解系統(tǒng):電解操作員為產(chǎn)生的氫氣付費,而不是購買電解系統(tǒng)。

燃料電池系統(tǒng):客戶為氫燃料汽車和/或火車的行駛里程或提供的供暖付費,而不是為實際的燃料電池付費。

當(dāng)談到擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的問題時,最合理的答案是將更多產(chǎn)品連接到平臺并整合更多創(chuàng)新合作伙伴。

當(dāng)然,在綠色氫經(jīng)濟(jì)中擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)平臺沒有簡單的答案。但這些平臺將在氫經(jīng)濟(jì)成功與否方面發(fā)揮決定性作用。通過進(jìn)一步的研究和討論,尚未發(fā)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)平臺的更多見解。

往期精選回顧:

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