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綠色氫是阻止氣候變化和將全球變暖控制在 1.5°C 以下的重要手段。政策制定者大力支持氫能技術，同時公司也在探索新的商機。令人驚訝的是，大多數(shù)關于綠色氫經(jīng)濟的討論都集中在物理世界上。數(shù)字世界仍然被忽視。
數(shù)字平臺，尤其是交易和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺正在塑造數(shù)字世界。此類平臺在許多行業(yè)中發(fā)揮著關鍵作用。它們還將塑造綠色氫經(jīng)濟。例如，最近推出的交易平臺Hyfindr.com。Hyfindr 繼續(xù)擴大其市場，以簡化氫產(chǎn)品的供需。
在過去兩年中，我們研究了綠色氫經(jīng)濟中的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺。此類平臺依賴物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 作為技術愿景。物聯(lián)網(wǎng)意味著物理事物、資產(chǎn)和/或產(chǎn)品變得智能、互聯(lián)、能夠通信。產(chǎn)品供應商和產(chǎn)品用戶之間可以輕松交換有關產(chǎn)品狀況和使用情況的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在可以通過人工智能和機器學習來分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)觸發(fā)了數(shù)字服務的創(chuàng)新，從而提高了產(chǎn)品使用率并使產(chǎn)品用戶更加成功。
為了讓物聯(lián)網(wǎng)平臺取得成功，公司需要擺脫傳統(tǒng)的創(chuàng)新管道方法。物聯(lián)網(wǎng)平臺分三步發(fā)展（見圖 1）：
1、利用數(shù)據(jù)改進產(chǎn)品生命周期中的現(xiàn)有服務，
2、利用數(shù)據(jù)并將其轉換為數(shù)字服務，
3、與平臺生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新合作伙伴共享數(shù)據(jù)，以開發(fā)互補（數(shù)字）服務。
將氫經(jīng)濟的關鍵產(chǎn)品轉變?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺
風力渦輪機、太陽能系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、電解系統(tǒng)和/或燃料電池等關鍵產(chǎn)品正在成為綠色氫經(jīng)濟物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的墊腳石。這些產(chǎn)品現(xiàn)在可以輕松連接、響應迅速且智能，并且是大型系統(tǒng)的重要組成部分。
風力渦輪機制造商（例如，維斯塔斯、西門子 Gamsea、通用電氣、Nordex 等）正在大力投資，與風電場運營商一起交換和分析有關其風力渦輪機的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)觸發(fā)了新的數(shù)字服務，以提高風力渦輪機的性能。例如，維斯塔斯正在建立能源分析平臺 Scipher。
該平臺使維斯塔斯能夠提供以下三種新的數(shù)字服務：
Scipher.Vx 用于可視化風力資產(chǎn)性能。
Scipher.Vx+ 用于風力渦輪機性能監(jiān)控的主動和高級分析。
Scipher.Fx 用于更準確地提前 5 分鐘到 14 天預測可再生能源，使風能對電網(wǎng)而言更加可預測和可靠。
風力渦輪機制造商現(xiàn)在正在進入步驟 B。他們已經(jīng)開始使用數(shù)據(jù)并將其轉換為數(shù)字服務。
太陽能系統(tǒng)供應商也開始邁向 B 步。太陽能解決方案供應商 Senec 現(xiàn)在提供名為 Senec Cloud 的數(shù)字服務。Senec Cloud 提供綠色電力的虛擬信用。這種虛擬信用簡化了電力供應商和家庭之間生產(chǎn)和消費綠色電力的平衡。
能源系統(tǒng)供應商也在邁向步驟 B。例如，Total Energies 選擇了西門子的平臺 MindSphere 來監(jiān)控其天然氣汽車 (NGV) 站。雖然這些加油站仍主要為車輛提供天然氣，但 Total Energies 目前正在開發(fā)眾多氫氣項目，為市場更廣泛地采用 H2 移動出行做準備。替代 H2 燃料產(chǎn)品使加油站的加油設備更加復雜。這使得必須對站點進行精確操作和監(jiān)控。因此，雖然 Total Energies 承諾到 2025 年將其站點數(shù)量增加到 450 個，但西門子的 Mindsphere 平臺通過連接站點、收集和交換 Total Energies 和西門子之間的數(shù)據(jù)來增強站點監(jiān)控。有了這些數(shù)據(jù)，
電解系統(tǒng)供應商受益于當前的氫氣炒作。但這些系統(tǒng)仍處于連接、響應和智能的早期階段。系統(tǒng)供應商最關注的是滿足快速增長的氫項目需求。關于電解的數(shù)據(jù)可以導致物聯(lián)網(wǎng)平臺的想法并不是很先進。一個值得注意的例外是 Enapter 的能源管理系統(tǒng) (EMS)。
憑借其 EMS，Enapter 邁出了物聯(lián)網(wǎng)平臺方向的第一步。該EMS通過簡單的軟件集成將任何用于產(chǎn)生、存儲和傳輸能量的設備連接到一個統(tǒng)一的能源網(wǎng)絡中。能源的產(chǎn)生、儲存和傳輸變得更加可預測。EMS 包括以下數(shù)字服務：
監(jiān)測、控制和自動平衡能源的產(chǎn)生和消耗。
遠程控制和管理氫氣的生產(chǎn)和儲存，以確保有效利用可用能源和可靠的電力供應。
從分散的能源生產(chǎn)和存儲設施中的異構組件獲取、協(xié)調(diào)和接收遙測數(shù)據(jù)，以增強控制回路并證實管理解決方案。
規(guī)劃、制定和改進運營目標，以確保最佳設備性能、產(chǎn)生預期的業(yè)務成果并實現(xiàn)可持續(xù)能源目標。
雖然電解系統(tǒng)供應商主要使用數(shù)據(jù)來改進系統(tǒng)生命周期中的服務，但仍然只有少數(shù)計劃通過數(shù)字服務來增強系統(tǒng)。
燃料電池系統(tǒng)：燃料電池是移動和加熱系統(tǒng)的主要氫應用。此類系統(tǒng)在連接性、響應性和智能性方面非常先進。因此，車輛、火車和/或供暖系統(tǒng)供應商推動成為物聯(lián)網(wǎng)平臺的想法相對獨立于他們的系統(tǒng)是否使用燃料電池或替代解決方案。例如，阿爾斯通的 Coradia iLint，一種由氫燃料電池驅(qū)動的客運列車，與任何其他阿爾斯通列車一樣，都可以通過數(shù)字服務改善列車運行：
數(shù)字乘客解決方案，用于優(yōu)化實時列車上座率和鐵路站臺上更順暢的客流
基于連接的車隊管理解決方案，可快速有效地訪問實時列車數(shù)據(jù)，以診斷和提高列車及其部件的性能
同樣，菲斯曼的加熱系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)準備好“氫”了。這些供暖系統(tǒng)是互聯(lián)的、響應迅速的、智能的，并且是 Wibutler 物聯(lián)網(wǎng)平臺和圍繞智能生活的生態(tài)系統(tǒng)的支柱。Viessmann 通過該平臺提供的數(shù)字服務包括：
ViCare 用于加熱系統(tǒng)的直觀操作和調(diào)整
Vitofloor 用于自動地暖等節(jié)能
借助 Wibutler 平臺，菲斯曼不再只是將數(shù)據(jù)用于自己的數(shù)字服務。Viessmann 轉向與生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新合作伙伴共享數(shù)據(jù)，以開發(fā)新的互補（數(shù)字）服務。
進一步邁向物聯(lián)網(wǎng)平臺的關鍵問題和答案
物聯(lián)網(wǎng)平臺不是通過發(fā)展業(yè)務而是通過擴展平臺來釋放其經(jīng)濟機會。雖然增長是通過增加資源來增加收入，但擴展意味著在不大幅增加資源的情況下增加收入。一旦物聯(lián)網(wǎng)平臺達到臨界規(guī)模，它們就會受益于網(wǎng)絡效應。平臺通過基于可用平臺數(shù)據(jù)和分析工具的數(shù)字服務向越來越多的平臺用戶提供價值，從而快速擴展。
為了進一步擴展物聯(lián)網(wǎng)平臺，管理人員需要回答以下關鍵問題：
物聯(lián)網(wǎng)平臺可以改進平臺提供商和平臺用戶之間的哪些可能的關鍵交互？
推動物聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的可能網(wǎng)絡效應是什么？
平臺提供商向客戶提出的價值是什么？
平臺提供商向可能的創(chuàng)新合作伙伴提出的價值是什么？
物聯(lián)網(wǎng)平臺貨幣化的可能方式有哪些？
擴展物聯(lián)網(wǎng)平臺的可能方法有哪些？
這些問題有一些共同的答案，企業(yè)可以思考。物聯(lián)網(wǎng)平臺解決的關鍵交互基本上是關于收集、交換和分析任何連接的氫資產(chǎn)的所有數(shù)據(jù)。有助于擴展物聯(lián)網(wǎng)平臺的相關網(wǎng)絡效應來自于通過數(shù)字服務為氫資產(chǎn)增加價值（例如，附加功能、改進性能、降低風險）和增加價值（例如，更好地預測故障、減少維修和維護服務的工作量）到服務活動。
客戶和/或平臺用戶的價值主張應轉向提高氫資產(chǎn)的可用性和性能以及提高能源效率?？梢酝ㄟ^提議在各種創(chuàng)新合作伙伴之間進行更好的協(xié)調(diào)以及補充（數(shù)字）服務的額外收入機會來吸引創(chuàng)新合作伙伴。
當談到物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的貨幣化時，管理人員可以將平臺成本計入產(chǎn)品價格，也可以將這些成本包含在服務合同中。或者，管理人員可以從單獨銷售數(shù)字服務開始。就像數(shù)字應用程序客戶支付月費一樣。管理人員甚至可能會考慮將物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺貨幣化的即服務模式：
風力渦輪機：風力發(fā)電場運營商為產(chǎn)生的風能付費，不購買風力渦輪機。
太陽能系統(tǒng)：家庭為生產(chǎn)的太陽能付費，但不購買太陽能系統(tǒng)。
能源系統(tǒng)：能源消費者為改善能源消耗而不是為能源系統(tǒng)付費。
電解系統(tǒng)：電解操作員為產(chǎn)生的氫氣付費，而不是購買電解系統(tǒng)。
燃料電池系統(tǒng)：客戶為氫燃料汽車和/或火車的行駛里程或提供的供暖付費，而不是為實際的燃料電池付費。
當談到擴展物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺的問題時，最合理的答案是將更多產(chǎn)品連接到平臺并整合更多創(chuàng)新合作伙伴。
當然，在綠色氫經(jīng)濟中擴展物聯(lián)網(wǎng)平臺沒有簡單的答案。但這些平臺將在氫經(jīng)濟成功與否方面發(fā)揮決定性作用。通過進一步的研究和討論，尚未發(fā)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)平臺的更多見解。
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