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氫可能是卡恩消耗的唯一能量形式，但它的生產(chǎn)規(guī)模沒有意義。特哈查比風力發(fā)電場開發(fā)商和南加州一家“綠色氫”創(chuàng)業(yè)公司的早期合作是通過簡單的電解將15兆瓦的風能轉化為可通過拖拉機拖車或管道運輸?shù)那鍧嵢剂希K端用戶包括牽引車、拖車和叉車。如果能實現(xiàn)，這個5500萬美元到7000萬美元的項目將符合當?shù)財U大可汗在可再生燃料生產(chǎn)方面的全州領導地位的雄心，也符合該縣清潔能源生產(chǎn)的前景。這將是第一次冒險。
氫在許多層面上都具有引誘作用。它在燃燒時只釋放水，提供了比汽油更高的能量密度和更高效的替代品，并且靈活適用于各種應用。此外，氫燃料電池汽車和卡車的充電速度比電池驅動的電動汽車快得多。
特哈查皮提出的技術在其他地方也取得了成功。美國的研究人員正在解決這一難題，以便使氫能成為工業(yè)的一個更大焦點。
公共汽車
在貝克爾斯菲爾德，黃金帝國運輸區(qū)最近在一個專門的抽水站收集了五輛氫燃料公交車，以便每天補充燃料。隨著訂單的增加，預計到2023年將有12個車隊。美國國家可再生能源研究所(National Institute of Renewable Energy)燃料電池和氫技術項目經(jīng)理基思·維普克(Keith Wipke)表示，目前還不清楚氫燃料是否會在小型乘用車市場流行，但重型卡車是拖拉機拖車的理想選擇。他說他在想。
“氫很有可能成為我們能源系統(tǒng)的一大部分，”Wipke說，他的機構與貝克爾斯菲爾德學院建立了新的勞動力發(fā)展伙伴關系。
卡恩多年來一直是該州風能和太陽能的領導者，但最近吸引了對乳制品沼氣和可再生柴油的投資。該縣的首席規(guī)劃師羅蕾萊·奧維亞特(Lorelei Oviatt)聽到開發(fā)商在談論向混合物中加入氫氣的事，但她在一封電子郵件中說，“目前還沒有其他人真正成為應用程序?！薄? .
唯一能做到這一點的項目是Eolus北美公司，一家瑞典公司的美國子公司。總部位于洛杉磯的SJ Green Hydrogen LLC。
風+氫
Eolus希望在特哈查皮附近數(shù)百英畝的土地上安裝3-6臺風力渦輪機。由于附近輸電線路的空間過于昂貴，SJ Green Hydrogen提出了一種解決方案，包括一個電解池，以分離水中的氫和氧。最初，氫是由拖車以氣體或液體的形式運送到該地區(qū)的卡車站點。SJ Green希望最終將其氫燃料零售。之后，氫氣可以與另一種氣體結合，使其更容易通過現(xiàn)有的天然氣管道運輸。
這將是SJ Green迄今提出的兩個項目中的第一個。該公司創(chuàng)始人斯蒂芬·阿姆斯圖茨(Stephen Amstutz)表示，該公司獲得種子基金和私募股權投資的興趣，并承接貝克爾斯菲爾德的阿納卡帕工程設計公司(Anacapa engineering and Design Inc.)的工程工作。
水的問題
Eolus風力項目開發(fā)主管埃德·達根(Ed Duggan)表示，該項目需要水，但不是很多，目前正在考慮各種方案來獲得水。他說，該基地的一些地方需要進行工業(yè)重新規(guī)劃，以容納電解池，另外的環(huán)境審查可能很快就會開始。他說:“我們與克恩縣舉行了一些初步會議，正在研究如何推進這類項目。”“它仍處于早期階段?！?/span>
根據(jù)國家實驗室的Whipke的說法，氫生產(chǎn)比傳統(tǒng)的發(fā)電廠使用的少得多，后者通過冷卻釋放出大量的蒸汽。
他說，氫可以來自多種來源，從發(fā)酵的生物質到出現(xiàn)在水中的特殊太陽能電池，作為宇宙中最常見的分子，它可以與其他材料結合，創(chuàng)造出各種產(chǎn)品。說這是可以做到的。
新聯(lián)盟
通過管道輸送氫氣可以在現(xiàn)有管道中進行，但濃度有限，取決于距離和壓力。如果管道內(nèi)襯有一種耐腐蝕的材料，或者管道由一種特殊的金屬制成，那么它的工作效果會更好。他說，NREL最近召集了一個聯(lián)盟來調(diào)查這些挑戰(zhàn)，并尋找管道中轉移氫的新效率。
Wipke還指出，氫可以像天然氣一樣安全地在巨大的地下洞穴中儲存大量能量。因此，連續(xù)一周為城市供電是“非?？尚械摹?，他說。
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