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11月24日，海馬汽車股份有限公司(以下簡稱“海馬汽車”)發(fā)布了一份關于其水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設完成的公告。
這份公告稱，2021年4月10日，海馬汽車與北京航天試驗技術研究所簽署了一項《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸、加注等方面進行戰(zhàn)略合作。2021年8月7日，公司水制氫與高壓加氫一體化試驗裝置項目正式開工。現(xiàn)在，工程已經(jīng)完工。
本項目主要包括制氫設備、多級氫氣增壓裝置、儲氫裝置、70MPa高壓加氫設備等，并考慮了今后的擴產(chǎn)和升級要求。該項目是海南省第一座電解水制氫和高壓加氫一體化項目，成功完成了該項目，標志著該公司具有制備高純度氫氣和70MPa高壓氫氣的能力。
受到這一消息的刺激，海馬汽車的股價于11月24日大漲，并于11月25日開盤后再次上漲5%以上，這對于近期股價不太穩(wěn)定的海馬汽車來說，無疑是一個好消息。
海馬汽車是我國的老牌汽車公司，在汽車工業(yè)投資之外，也涵蓋了實業(yè)投資、證券投資、高科技項目投資、房地產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營等方面的多元化布局。
然而，在我國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的近十年中，海馬汽車卻沒有抓住機會做大做強，與國際品牌抗衡，甚至在中國品牌中的地位也是一再下滑。開發(fā)電動汽車出師未捷，還給造車新勢力小鵬代工生產(chǎn)，讓其品牌形象大打折扣。
2020年，海馬汽車發(fā)布公告，為優(yōu)化盤活存量資產(chǎn)，公司出售部分閑置房產(chǎn)，先后出售了約400套房產(chǎn)，在此期間成為許多非汽車行業(yè)從事者的笑談。
然而，在開發(fā)電動汽車遭遇挫折后，海馬汽車卻在氫能這條更加曲折的道路上，走出了康莊大道，本次水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設成功，就是海馬汽車轉型氫能的勝果。
當然，除了海馬汽車，上汽集團、長城汽車等都在積極布局氫能，為氫能早日進入千家萬戶做出貢獻。
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