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致遠新能（300985）3月7日晚公告，公司變更募集資金投資項目“年產8萬臺液化天然氣（LNG）供氣系統(tǒng)模塊總成智能制造項目”之“研發(fā)中心”建設費用和“營銷網絡建設項目”募集資金用途，擬變更為募集資金投資新項目“壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶項目”。變更項目總金額9875.89萬元，新項目用于氫燃料新能源車。
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致遠新能于2021年4月29日上市。公司是國內重型卡車、工程車等商用車LNG供氣系統(tǒng)的生產商，主要從事車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。
根據致遠新能此前披露的招股說明書，募集資金將主要投向年產8萬臺液化天然氣（LNG）供氣系統(tǒng)模塊總成智能制造項目、營銷網絡建設項目和補充流動資金。
致遠新能最新披露的公告顯示，本次變更項目總金額為9875.89萬元，其中擬變更原“年產8萬臺液化天然氣(LNG)供氣系統(tǒng)模塊總成智能制造項目之‘研發(fā)中心的建筑工程費’”項目涉及變更金額5525.10萬元，“營銷網絡建設項目”涉及變更金額4350.79萬元。致遠新能本次變更項目總金額占募集資金凈額的12.70%。公司將變更項目總金額投入“壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶項目”建設，總投資9875.89萬元。如果項目資金不足，公司將用自有資金或自籌資金補足。
新項目主要產品為壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶總成系列產品。其目的是為新能源汽車提供燃料動力，其應用目標市場是氫燃料新能源汽車。
值得一提的是，致遠新能在之前披露的《招股說明書》中披露了“氫能源（高壓）移動式的壓力容器產品研究與應用”、“車載液氫瓶開發(fā)”等研究項目。
2021年7月15日，致遠新能在披露的投資者關系活動記錄表中表示，氫能源汽車作為新能源汽車的發(fā)展方向，不具備在重型卡車等商用車領域廣泛使用的條件。一方面，氫能源汽車關鍵技術不成熟，儲運難度大、成本高；另一方面，氫能基礎設施建設不完善，加氫站建設成本高、氫氣成本高、補貼支持政策滯后，以及審批管理機制不健全，導致我國加氫站建設推廣進展緩慢，導致終端用戶實際氫氣成本高。上述問題在短期內難以解決。雖然目前氫能源汽車還沒有得到廣泛應用，但公司仍堅持應用一代、儲備一代、研發(fā)一代的度重視氫能產品的研發(fā)和技術儲備，等待市場的到來。
致遠新能在2021年8月18日晚回復深圳證券交易所關注函時表示，公司仍以車載液化天然氣供氣系統(tǒng)為主要業(yè)務，氫燃料供氣系統(tǒng)為研發(fā)項目儲備階段，研發(fā)成果不確定。目前，氫能在重型卡車等商用車領域使用的商業(yè)模式仍處于探索期，不具備經濟性，相關政策的具體實施存在一定的不確定性。
致遠新能在3月7日晚的公告中表示，募資新投項目是在公司現(xiàn)有主要業(yè)務的基礎上，結合國家產業(yè)政策和產業(yè)發(fā)展特點，充分考慮未來產品的發(fā)展方向，基于現(xiàn)有技術的投資計劃是現(xiàn)有業(yè)務的進一步擴張。本項目建設是公司成為中國新能源裝備行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進一步豐富產品結構，開發(fā)附加值高、技術含量高、競爭力強的產品，密切關注新能源汽車的最新研究成果和發(fā)展趨勢。
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