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2024年6月18日，氫璞創(chuàng)能旗下子公司江蘇耀揚(yáng)新能源科技有限公司自主研發(fā)的200kW船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)（OCEAN-200），成功獲得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)單系統(tǒng)200kW級(jí)船用燃料電池系統(tǒng)的空白。
氫璞O(jiān)CEAN-200系統(tǒng)
在根據(jù)中國(guó)船級(jí)社E-23《氫燃料電池》指南中引述的一系列IEC和CCS標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證過(guò)程中，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，系統(tǒng)在搖擺傾斜、突加突卸動(dòng)態(tài)響應(yīng)和抗電磁輻射等試驗(yàn)驗(yàn)證中表現(xiàn)尤為突出；
氫璞120kW 船用燃料電池模塊在成熟車(chē)載電堆的基礎(chǔ)上，該模塊在防護(hù)等級(jí)、抗腐蝕、和電氣故障恢復(fù)能力方面滿(mǎn)足了船用燃料電池系統(tǒng)的要求。此外，該模塊的額定功率為120kW，后備功率達(dá)到164kW，更便于單模塊和多模塊組合的系統(tǒng)集成。
眾所周知，船舶行業(yè)每年的碳排放量高達(dá)11.2億噸，占全球二氧化碳排放總量的4.5%，并且這一數(shù)字仍在持續(xù)增長(zhǎng)。僅我國(guó)內(nèi)河就有11萬(wàn)艘客貨運(yùn)輸船舶，這些船舶99%以上采用柴油動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，污染巨大，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，急需氫能等清潔能源動(dòng)力取代傳統(tǒng)高污染柴油動(dòng)力。但因船舶動(dòng)力的大功率需求特點(diǎn)，氫能動(dòng)力要想取代柴油動(dòng)力就必須開(kāi)發(fā)出適應(yīng)船舶需求的大功率或超大功率燃料電池系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)外少數(shù)達(dá)到 200kW 的船用燃料電池系統(tǒng)，氫璞O(jiān)CEAN-200系統(tǒng)在船用系統(tǒng)集成技術(shù)方面取得了新的突破，額定功率200kW下的能量效率達(dá)47%，后備功率達(dá)到 248kW，易于多系統(tǒng)并聯(lián)擴(kuò)展，設(shè)計(jì)壽命和安全較車(chē)載系統(tǒng)有顯著提升。該系統(tǒng)能滿(mǎn)足多數(shù)內(nèi)河二級(jí)航道的船用動(dòng)力，也可通過(guò)多系統(tǒng)并聯(lián)于直流母線(xiàn)的方式滿(mǎn)足更大功率的船舶動(dòng)力需求。下一步，氫璞創(chuàng)能將繼續(xù)在500kW級(jí)單堆船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)和100kW級(jí)游船及游艇燃料電池發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)方面發(fā)力，不斷為市場(chǎng)提供具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、成本可控、國(guó)產(chǎn)化程度高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及商業(yè)化解決方案。
氫璞創(chuàng)能擁有十余年的燃料電池技術(shù)積淀，專(zhuān)注于燃料電池電堆、系統(tǒng)的研發(fā)和市場(chǎng)化。公司在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)展現(xiàn)了突出優(yōu)勢(shì)，本次獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可，更加鞏固了氫璞創(chuàng)能在國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的先鋒企業(yè)地位。隨著中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，氫璞創(chuàng)能將持續(xù)推動(dòng)氫能技術(shù)在車(chē)輛、船舶、航空、軌道交通、固定式發(fā)電等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，并憑借其高品質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，為全球綠色交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
