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氫能源汽車
加氫站
■凝心聚力開新局 砥礪奮進譜新篇
在今年自治區(qū)“兩會”上，政府工作報告明確提出：“系統(tǒng)布局5G基站、充電樁、加氫站等新型基礎(chǔ)設(shè)施?！薄鞍l(fā)展氫能經(jīng)濟，建設(shè)鄂爾多斯、烏海燃料電池汽車示范城市?！蔽沂邪l(fā)展氫經(jīng)濟“家底”幾何？打造“氫經(jīng)濟示范城市”進展如何？2月2日，記者走訪相關(guān)部門和企業(yè)，了解情況。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈前景可期
在海南區(qū)烏?；す煞萦邢薰狙邪l(fā)基地鴻達興業(yè)集團產(chǎn)品展示區(qū)，印有“北京航天試驗技術(shù)研究所敬贈”字樣的航天模型赫然矗立。2020年，航天院101所與鴻達興業(yè)集團共同建成的國內(nèi)首座軍轉(zhuǎn)民用液氫工廠在我市投入運營，不僅填補了國內(nèi)民用液氫生產(chǎn)的空白，也為液氫商業(yè)化應(yīng)用打開了一扇廣闊的大門。
廠區(qū)北側(cè)數(shù)百米開外，自治區(qū)首座固態(tài)加氫站與研發(fā)基地遙遙相望，互相輝映。烏海化工股份有限公司副總經(jīng)理王紅飛介紹，今年，該企業(yè)已著手籌備建設(shè)年產(chǎn)5萬噸液氫生產(chǎn)項目，預(yù)計于2024年投產(chǎn)，屆時，將有力推動我市乃至自治區(qū)氫能經(jīng)濟發(fā)展。
2013年，鴻達興業(yè)集團開始涉足氫能領(lǐng)域，主要研究副產(chǎn)氫，于2016年建成鴻達氫能源研究院，其子公司包頭市新達茂稀土有限公司負責(zé)開展固態(tài)儲氫研究工作，為我市建成自治區(qū)首個固態(tài)加氫站奠定了科研基礎(chǔ)。該加氫站日氫加注能力600公斤，可以提供35MPa、70MPa以及20MPa的長管拖車充氫業(yè)務(wù)。隨著更多加氫站的建成和5萬噸液氫生產(chǎn)項目的推進，我市良好的氫經(jīng)濟發(fā)展前景將吸引更多氫能上下游企業(yè)落戶烏海，助力烏海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
與此同時，烏達工業(yè)園區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園正在加緊建設(shè)，鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)項目土建工程已經(jīng)基本完成，園區(qū)布局初見雛形。烏海海易通銀隆新能源汽車有限公司負責(zé)人介紹，新能源產(chǎn)業(yè)園建成后將用于生產(chǎn)氫燃料電池和組裝純電動公交車。產(chǎn)業(yè)園雖未竣工，卻已獲得我市100臺氫燃料電池汽車和300臺純電動公交車訂單，前景無限。
在海勃灣區(qū)綜合能源加注站，烏海金財特來電新能源有限公司的幾名工作人員正在對一輛海易通銀隆氫燃料電池公交車路試車進行行車性能測試。一座撬裝式加氫站為汽車提供氫能，由烏海金財特來電公司與烏海化工公司合作建成，該加氫站氫氣加注量為500kg/天，可同時滿足50輛氫燃料電池公交車加氫需求。春節(jié)前，預(yù)計有15輛氫燃料電池公交車運達我市。
“氫燃料電池公交車與純電動公交車的不同之處在于該車搭載了50kW燃料電池發(fā)動機和44kWh鈦酸鋰電池系統(tǒng)，儲氫系統(tǒng)安裝在車頂，氫瓶工作壓力35MPa，最大氫氣充裝量26.5㎏，”烏海金財特來電新能源有限公司董事長張世卜介紹，氫燃料電池車工作原理是通過氫氣和氧氣的化學(xué)還原反應(yīng)產(chǎn)生電，以電驅(qū)動汽車行駛，整個過程只產(chǎn)生電與水，達到零排放標準。安全舒適與環(huán)保高效相結(jié)合的出行理念，適用于城市公共交通線路。
我市擁有豐富的氫氣資源，氯堿制氫具有純度高、成本低的特點，是公認的發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的最佳氫源。作為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施配套，加氫站項目的建設(shè)也為我市燃料電池汽車示范城市打下了良好基礎(chǔ)。
從富集氫氣資源到建設(shè)加氫站，再到建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園、生產(chǎn)氫燃料電池公交車、投放城市公共交通，我市初步形成一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
乘政策東風(fēng)領(lǐng)跑示范
“我市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有著得天獨厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。”市發(fā)改委副主任鄭勝利介紹，我市是國家重要的煤焦化、氯堿化工基地，焦?fàn)t、氯堿化工尾氣可用于制氫的量比較大，副產(chǎn)制氫成本僅為15元左右，市場化推廣氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備較好的資源和成本優(yōu)勢。
烏海及周邊地區(qū)有許多的礦山機械車輛和柴油貨車可以替換成氫能源車，在節(jié)能減排降耗方面具有明顯優(yōu)勢，可以大量減少大氣污染物的排放量，改善地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。
為加快氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我市在制度層面給予氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大力支持，先后編制印發(fā)了《烏海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并出臺了《烏海市加氫站管理辦法》《烏海市關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》《烏海市氫能源汽車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼資金管理實施細則》等規(guī)劃及配套政策。
目前，我市除籌備建設(shè)年產(chǎn)5萬噸的液氫生產(chǎn)項目外，每年200臺新能源客運車輛的組裝及生產(chǎn)基地項目、賽思普30萬噸富氫燃料熔融還原非高爐冶煉項目均在加緊建設(shè)中；建成了3座加氫站、已購入50臺氫能源公交車將逐步投放我市公交系統(tǒng)運行，各類氫經(jīng)濟項目開始加快建設(shè)進度，形勢喜人。
“十四五”時期，我市將積極開展氫經(jīng)濟試點示范工作，在煤焦化工、氯堿化工產(chǎn)業(yè)中選取重點企業(yè)推廣氫能源產(chǎn)業(yè)示范項目；不斷完善加氫站規(guī)劃與建設(shè)，推進氫制備、儲運和加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成氫能源產(chǎn)業(yè)示范區(qū)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；加強與氫能源科研機構(gòu)合作，創(chuàng)新氫能研發(fā)平臺，聚集人才、技術(shù)、信息等高端要素，全面推進氫能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，構(gòu)建我市生產(chǎn)、研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)等氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈平臺體系，為我市生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
