備用電源市場(chǎng)“燃”起燃料電池新機(jī)遇

當(dāng)發(fā)生停電時(shí)，供電系統(tǒng)中的備用電源是保持電子設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)的秘密武器，繼鉛酸電池和鋰電池之后，備用電源領(lǐng)域正迎來一位“新客人”。

目前大多數(shù)備用電源系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)備用電源（柴油發(fā)電機(jī)、鉛酸蓄電池或鋰電池）。使用柴油發(fā)電機(jī)的短板在于高運(yùn)營(yíng)支出、噪音大、會(huì)造成環(huán)境污染問題。鉛酸蓄電池或鋰電池則面臨使用壽命較短、能量密度低、電力續(xù)航能力差等缺陷。在此情況下，環(huán)保、靜音、長(zhǎng)續(xù)航的氫燃料電池成為了最理想的替代者之一。

為進(jìn)一步探索氫燃料電池在備用電源市場(chǎng)的應(yīng)用前景，記者采訪了弗爾賽副總經(jīng)理肖展。

弗爾賽自成立初（2009年）便開始進(jìn)行燃料電池產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，承擔(dān)了科技部“燃料電池備用電源系統(tǒng)可靠性與耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，并于2017年通過驗(yàn)收。目前在全國(guó)范圍內(nèi)，弗爾賽已提供100多套燃料電池產(chǎn)品作為備用電源應(yīng)用在通訊基站。公司還跟上海移動(dòng)有商業(yè)合作，為其提供氫燃料電池用于應(yīng)急和備電服務(wù)。

肖展直言：“單從采購成本來說，燃料電池備用電源不具備與傳統(tǒng)備用電源競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。但從技術(shù)層面分析，其具備的供電能力是鋰電、鉛酸蓄電池?zé)o法比擬的。鋰電、鉛酸蓄電池實(shí)質(zhì)上是一種儲(chǔ)能裝置，停電時(shí)間長(zhǎng)的情況下要拖著柴油發(fā)電機(jī)去現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充電。而氫燃料電池本質(zhì)上是一個(gè)發(fā)電裝置?！?/span>

關(guān)于燃料電池備用電源的加氫問題，肖展表示，在長(zhǎng)三角等供氫條件好的地區(qū)，燃料電池備用電源可通過更換工業(yè)用氫瓶補(bǔ)充氫燃料。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，可以通過現(xiàn)場(chǎng)制氫方式（如甲醇重整制氫），為燃料電池提供氫氣。

除了弗爾賽，高成綠能、國(guó)鴻氫能、上海攀業(yè)也在燃料電池備用電源領(lǐng)域布局。

今年4月，高成綠能研發(fā)的氫燃料發(fā)電系統(tǒng)在中國(guó)鐵塔廈門分公司5G基站持續(xù)供電保障測(cè)試成功。據(jù)悉，這是全球首次氫燃料發(fā)電系統(tǒng)作為備用電源首次在5G基站領(lǐng)域的應(yīng)用測(cè)試。

2018年，國(guó)鴻氫能也曾與廣東鐵塔簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，協(xié)議的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容就是將氫能源產(chǎn)品應(yīng)用到通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中去，重點(diǎn)做好氫能源終端產(chǎn)品尤其是氫能備用電源系統(tǒng)的應(yīng)用推廣，共同推動(dòng)氫能在通信領(lǐng)域的應(yīng)用。 

上海攀業(yè)2010年也開發(fā)了燃料電池通信備用電源樣機(jī)，產(chǎn)品2012年開始在移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商做實(shí)際的運(yùn)營(yíng)。2018年，公司又開發(fā)了基于甲醇重整技術(shù)的燃料電池通信備用電源。

從初步應(yīng)用情況來看，燃料電池備用電源已經(jīng)具備示范運(yùn)行的條件，但要在中國(guó)市場(chǎng)大規(guī)模推廣還有難度：一是燃料電池市場(chǎng)規(guī)模沒上來之前，存在成本短板；二是中國(guó)的電力系統(tǒng)發(fā)達(dá)且穩(wěn)定，燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景不多。

建議企業(yè)現(xiàn)階段可將目光瞄向電力系統(tǒng)欠發(fā)達(dá)，斷電頻繁的地區(qū)。以印度為例，當(dāng)?shù)?/span>70%的通訊塔每天斷電時(shí)間達(dá)到了8小時(shí)，目前，英國(guó)Intelligent Energy公司已為印度電信通訊塔部署燃料電池技術(shù)作為備用電源項(xiàng)目，其總價(jià)值高達(dá)12億英鎊，總共覆蓋了印度27400座通訊塔。