寫稿
投稿
每年，無處不在的金屬鋼的生產(chǎn)占排放到環(huán)境中的二氧化碳（ＣＯ?。玻┛偱欧帕康模福プ笥?。由于用于生產(chǎn)鋼鐵的能源中有７５％來自煤炭，因此Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ?。樱簦澹澹斓裙緸殇撹F生產(chǎn)過程脫碳所做的努力有望改變該行業(yè)的碳足跡。
鋼鐵在工業(yè)應(yīng)用中的用途
鋼的高抗拉強(qiáng)度和低成本已使這種材料成為現(xiàn)代社會的重要組成部分。在建筑物、基礎(chǔ)設(shè)施、工具、輪船、火車、汽車、機(jī)器、電器和武器中都可以找到鋼鐵。
除了這些傳統(tǒng)的鋼材應(yīng)用外，這種材料還將成為未來可持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)。例如，鋼鐵很可能被納入節(jié)能汽車、新的高效電站、智能電網(wǎng)的發(fā)展以及高能效商業(yè)建筑和住宅單元的建設(shè)中。
目前，鋼鐵用于制造電動汽車（ＥＶ）的電動機(jī)、車身和電池。鋼因其抗張強(qiáng)度而成為電動汽車零部件的理想材料。通過防止在特別炎熱的天氣中可能發(fā)生的任何不必要的泄漏或電池內(nèi)容物散失，它可以在發(fā)生碰撞事件時保護(hù)車內(nèi)乘客，并在碰撞過程中以及日常情況下保護(hù)電池及其內(nèi)容物。
鋼鐵生產(chǎn)的碳足跡
據(jù)估計，每年制造和使用的鋼鐵超過１３億噸。據(jù)估計，每生產(chǎn)一噸鋼，就會有１．９噸二氧化碳（ＣＯ?。玻┽尫诺酱髿庵校s占全球ＣＯ?。才欧帕康模福?。
僅在歐洲，鋼鐵產(chǎn)量就占該大陸年度工業(yè)ＣＯ?。才欧帕康模玻担ヒ陨稀Ｏ啾戎?，歐洲鋼鐵行業(yè)的ＣＯ ２排放量大于歐盟（ＥＵ）所有飛行部門的排放量。
在占全球鋼鐵產(chǎn)量超過５１％的中國，該國鋼鐵工業(yè)在２０２０年釋放的ＣＯ?。才欧帕抗烙嫗椋保担罚硟|噸。
隨著中國以及拉丁美洲，亞洲和非洲的其他國家計劃增加鋼鐵產(chǎn)量，沒有比現(xiàn)在更重要的時期對該行業(yè)進(jìn)行脫碳了。
努力使鋼鐵生產(chǎn)脫碳
總部位于斯德哥爾摩的Ｈ２?。牵颍澹澹睢。樱簦澹澹旃局铝τ谙撹F生產(chǎn)過程中幾乎所有的ＣＯ?。才欧拧Ｅc利用鼓風(fēng)爐或電弧爐將鐵礦石和石灰石與焦炭結(jié)合的傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)工藝相比，焦炭是一種煤炭，之前已經(jīng)加熱以去除雜質(zhì)，而Ｈ２鋼則計劃用氫氣消除焦炭。
Ｈ２?。牵颍澹澹睢。樱簦澹澹斓念A(yù)算約為３０億美元（約合２５億歐元），它將使用以前從瑞典Ｂｏｄｅｎ－Ｌｕｌｅ?地區(qū)生產(chǎn)的氫能為其電弧爐提供動力。這種新穎的生產(chǎn)工藝有望在２０２４年開始，它將消除使用焦炭時通常產(chǎn)生的任何ＣＯ?。才欧?。此外，從鋼鐵生產(chǎn)過程中釋放出來的唯一物質(zhì)將是水，從而形成了無排放的鋼鐵生產(chǎn)管道。
到２０３０年，Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ?。樱簦澹澹祛A(yù)計每年將生產(chǎn)超過５００萬噸的高質(zhì)量零排放鋼。Ｈ２?。牵颍澹澹睢。樱簦澹澹斓倪@一宣布意義重大，因為該項目的成功實(shí)施將創(chuàng)建世界上第一家大型無化石鋼鐵廠。此外，通過生產(chǎn)熱軋，冷軋和鍍鋅鋼卷，Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ?。樱簦澹澹祛A(yù)計其潔凈鋼產(chǎn)品將銷往全球各種汽車，運(yùn)輸，建筑，家具，管道，工業(yè)設(shè)備和白色家電市場。
電動汽車中清潔鋼的未來
與傳統(tǒng)的汽車對比，混合動力電動汽車（ＨＥＶ）以及插電式混合動力電動汽車（ＰＨＥＶ）和全電動汽車產(chǎn)生的尾氣排放更少或沒有。
盡管混合動力電動汽車，插電式混合電動汽車和電動汽車與減少直接排放產(chǎn)生有關(guān)，但這些車輛中的每一輛都依靠電力運(yùn)行，而這些電力不一定是通過清潔電源生產(chǎn)的。據(jù)估計，天然氣占美國發(fā)電總量的４０％，其次是核能和煤炭，分別占美國發(fā)電量的１９．７６％和１９．３６％。
除了從這些常規(guī)電源向可再生能源的發(fā)電過渡之外，完全清潔的電動汽車的概念還必須考慮如何生產(chǎn)這些汽車的材料。因此，Ｈ２?。牵颍澹澹睢。樱簦澹澹煊媱潓⑼ㄟ^將高質(zhì)量的無化石鋼材納入這些車輛的生產(chǎn)，將電動汽車行業(yè)向真正實(shí)現(xiàn)零排放邁進(jìn)了一步。
