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8月31日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)《天然氣摻氫混氣站技術(shù)規(guī)程》的公開(kāi)征求意見(jiàn)通知。
依據(jù)《規(guī)程》內(nèi)容——
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了天然氣摻氫混氣站的廠站布置、工藝及設(shè)施、消防與給水排水、電氣、儀表與自控、建（構(gòu)）筑物與采暖通風(fēng)、施工與驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)的技術(shù)要求。
標(biāo)準(zhǔn)適用于儲(chǔ)氫總?cè)萘坎淮笥?000kg的、摻氫比例不超過(guò)20%（體積分?jǐn)?shù)）、摻氫天然氣壓力不超過(guò)4MPa的天然氣摻氫混氣站的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及運(yùn)行維護(hù)。
國(guó)內(nèi)天然氣摻氫研究正處于加速階段
氫氣混合技術(shù)的使用可再生能源的權(quán)力不能得到水電解氫,氫將注入天然氣管道,天然氣和氫氣混合形成混合氫氣,天然氣管道終端,并在終端實(shí)現(xiàn)氫氣的混合應(yīng)用程序,形成了“產(chǎn)氫、制氫、制氫、混氫”的系統(tǒng)應(yīng)用。
雖然天然氣混氫被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和大規(guī)模氫能運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，但這條技術(shù)路線仍面臨成本高、公眾意識(shí)低的制約。
2019年9月，國(guó)家電投2019年重點(diǎn)項(xiàng)目--朝陽(yáng)可再生能源摻氫示范項(xiàng)目第一階段工程圓滿完工。據(jù)了解，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)電解制氫摻入天然氣項(xiàng)目，通過(guò)驗(yàn)證電力制氫和氫氣流量隨動(dòng)定比摻混、天然氣管道材料與氫氣相容性分析、摻氫天然氣多元化應(yīng)用等技術(shù)的成熟性、可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到全面驗(yàn)證示范氫氣"制取-儲(chǔ)運(yùn)-摻混-綜合利用"產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的目的。
2020年9月，河北省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“天然氣摻氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)順利召開(kāi)。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是河北省首個(gè)天然氣摻氫示范項(xiàng)目，由張家口鴻華清潔能源科技有限公司牽頭，國(guó)家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)石油管道局工程有限公司、歐科能源（技術(shù)）有限公司、張家口應(yīng)張?zhí)烊粴庥邢薰?、張家口金鴻壓縮天然氣有限公司參研，共同聯(lián)合承擔(dān)項(xiàng)目研究及示范工作。
該項(xiàng)目中摻氫天然氣最終將應(yīng)用于張家口市的商用用戶、民用用戶和HCNG汽車，未來(lái)預(yù)計(jì)每年可向張家口市區(qū)輸送氫氣400余萬(wàn)立方米，每年減少150余萬(wàn)立方米天然氣用量及3000余噸碳排放量。
此外，在2018年11月召開(kāi)的混氫天然氣推進(jìn)座談會(huì)上，四川參會(huì)代表表明將在四川省內(nèi)開(kāi)展天然氣摻氫汽車示范，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
國(guó)外天然氣摻氫蓄勢(shì)待發(fā)
科威特《報(bào)紙報(bào)》8月28日消息，阿拉伯石油大會(huì)（OAPEC）近日在迪拜舉行的中東綠氫會(huì)議上發(fā)布一份題為《運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣的挑戰(zhàn)以及如何利用天然氣基礎(chǔ)設(shè)施從阿拉伯國(guó)家出口氫氣》的報(bào)告。
據(jù)報(bào)道,阿拉伯國(guó)家有一個(gè)重要的角色在全球領(lǐng)域的氫,可以在很短的時(shí)間內(nèi)和氫氣生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的國(guó)際合作伙伴簽署了一份諒解備忘錄,體現(xiàn)了阿拉伯國(guó)家同有關(guān)國(guó)家在加強(qiáng),除了石油和天然氣,等領(lǐng)域的傳統(tǒng)新能源對(duì)話和戰(zhàn)略合作。
報(bào)告還指出，隨著世界將氫作為一種能源，并為其建立一個(gè)高度靈活和易于操作的價(jià)值鏈，未來(lái)仍將面臨許多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。在技術(shù)方面，與其他燃料相比，氫具有較低的能量密度值，因此氫存儲(chǔ)需要一個(gè)從生產(chǎn)到出口到加油站的足夠大的容量系統(tǒng)。從經(jīng)濟(jì)上講，長(zhǎng)途運(yùn)輸氫比其他燃料昂貴。但可考慮將氫氣液化或高壓氣化，進(jìn)行管道和拖車運(yùn)輸，或?qū)錃廪D(zhuǎn)化為液氨后，采用油罐車進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。
由于高資本成本對(duì)新氫輸電和配電網(wǎng)絡(luò),事實(shí)上,大多數(shù)阿拉伯國(guó)家已經(jīng)天然氣傳輸和分銷網(wǎng)絡(luò)延伸數(shù)千公里,可以適度升級(jí)現(xiàn)有的天然氣網(wǎng)絡(luò)混合氫和天然氣運(yùn)輸,注氫體積比可達(dá)15%。
目前，從北非阿拉伯國(guó)家向歐洲出口天然氣的管道有4條。在未來(lái)，這些管道可以用于出口氫氣混合物或純氫氣，以滿足歐洲市場(chǎng)的需求。海運(yùn)氨氣將是海灣國(guó)家向亞洲市場(chǎng)出口氫氣的一個(gè)可行選擇。
阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯已經(jīng)向亞洲市場(chǎng)出口了四次氨氣試運(yùn)，顯示了阿拉伯國(guó)家在發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)及其燃料以滿足亞洲等重要全球市場(chǎng)需求方面的領(lǐng)先地位。
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