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通用氫公司獲得了額外的6200萬(wàn)美元資金，用于加速其氫動(dòng)力支線飛機(jī)在2022年的首次試飛。
該公司最近宣布進(jìn)行新一輪融資，籌集了6200萬(wàn)美元的新資本。通用氫是一家通過(guò)使用氫作為通用燃料來(lái)促進(jìn)航空脫碳的公司。本輪融資的新投資者包括三菱HC Capital、騰訊、Stratos、GE Aviation、Waltzing Matilda Aviation、Fourth Realm、Hawktail、Marc Benioff的TIME Ventures、Jeff Wilke、Spencer Rascoff的75和Sunny Ventures。
上一輪融資是在2021年4月，包括Playground Global、Fortescue Future Industries、Coatue、Global Founders Capital、Plug Power、Airbus Ventures、JetBlue Technology Ventures、Toyota Ventures、Sojitz、Future Shape和Trucks，其中多數(shù)公司也參與了本輪融資。這使得通用氫的總資金達(dá)到8500萬(wàn)美元。
這筆資金將使通用氫能公司于2022年在華盛頓摩西湖完成其氫動(dòng)力系統(tǒng)的首次試飛，這是一架可容納40人的支線飛機(jī)。
用于飛行的綠色氫氣將由通用氫公司的模塊化燃料庫(kù)提供，該燃料庫(kù)利用現(xiàn)有的貨物網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場(chǎng)貨物處理設(shè)施，直接從生產(chǎn)地點(diǎn)向飛機(jī)運(yùn)送氫氣，而不需要添加任何新的基礎(chǔ)設(shè)施。
專有的模塊化太空艙技術(shù)比目前的儲(chǔ)氫技術(shù)輕得多，是根據(jù)飛行和地面運(yùn)輸安全認(rèn)證的首要原則設(shè)計(jì)的。
該公司預(yù)計(jì)在2025年進(jìn)入商業(yè)服務(wù)，為現(xiàn)有的ATR 72和德哈維蘭加拿大Dash-8支線航空公司提供認(rèn)證轉(zhuǎn)換套件，并提供綠色氫燃料服務(wù)?？偟膩?lái)說(shuō)，這將為區(qū)域運(yùn)營(yíng)商提供與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力飛機(jī)相同或更好的單位經(jīng)濟(jì)效益。
Universal Hydrogen已經(jīng)收到了許多商業(yè)訂單，包括先前宣布的意向書(shū)，來(lái)自冰島航空、Air Nostrum、Ravn Alaska和ASL Aviation Holdings。
Peter Barrett, Playground Global普通合伙人和General Hydrogen董事會(huì)成員:“General Hydrogen吸引了一群令人難以置信的投資者，代表著歐洲、美國(guó)、亞洲和澳大利亞的關(guān)鍵戰(zhàn)略和金融合作伙伴。這是該公司務(wù)實(shí)的方法，以解決我們這一代人的主要挑戰(zhàn)，這是生存的挑戰(zhàn)，而世界級(jí)的團(tuán)隊(duì)GE氫催化圍繞它?！?/span>
通用氫(General Hydrogen)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Paul Eremenko表示:“盡管區(qū)域性航空代表著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，是對(duì)抗氣候變化的早期重要證據(jù)，但它只占航空排放的一小部分。如果我們要在《巴黎協(xié)定》的框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)航空脫碳，那么從本世紀(jì)30年代起，世界上所有窄體客機(jī)都必須轉(zhuǎn)化為氫氣。目前還沒(méi)有其他已知的替代技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
為此，公司致力于與所有關(guān)鍵利益相關(guān)者合作，包括航空公司、租賃公司、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，以確保下一代窄體飛機(jī)(接替737和A320系列)成為真正的零排放汽車。
通用氫的總部設(shè)在加州洛杉磯，在法國(guó)圖盧茲有一個(gè)工程中心，在華盛頓的摩西湖有一個(gè)飛行測(cè)試中心。通用氫正在迅速壯大其團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的、改變世界的目標(biāo)。
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