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氫啟未來網(wǎng)消息，博世工程和利吉爾汽車在勒芒24小時賽上展示了一款氫燃料內(nèi)燃機（ICE）高性能跑車。
這款改裝的利吉爾JS2 R是兩家公司合作的一個項目的一部分，旨在展示替代燃料推進系統(tǒng)在高性能應用（如賽車運動）中的潛力。
這款創(chuàng)新的汽車配備了一臺3.0升V6雙渦輪增壓氫發(fā)動機，具有直接和間接噴射系統(tǒng)，并且碳纖維單殼體集成了三個Hexgaon Purus四型700 bar氫氣罐，輸出功率為420千瓦。
兩家公司表示，這款JS2 RH2已經(jīng)在德國完成了“幾次賽道測試”，并將在夏季繼續(xù)進行開發(fā)和測試。
博世工程總裁約翰內(nèi)斯-約爾格·呂格（Johannes-J?rg Rüger）表示?！皻浒l(fā)動機在高性能環(huán)境中具有巨大的潛力，尤其是在賽車運動中。通過建造這款演示車，展示了我們多年來作為工程服務提供商的專業(yè)知識，以及在復雜的氫能環(huán)境中的能力?！?/span>
不僅僅是性能被考慮到。兩家公司表示，由高壓罐、壓力控制器和供應線組成的“多級氫安全概念”在碰撞時提供了高水平的安全性。
此外，博世和利吉爾將這些元素與“被動通風”概念結合起來，后者通過管道和煙囪確保在發(fā)生故障時將氫氣排出車外，并增加了泄漏檢測系統(tǒng)。
呂格解釋道，“根據(jù)故障的類型和嚴重程度，系統(tǒng)會在多個層次上觸發(fā)一個主動安全概念，從屏幕上向駕駛員發(fā)出警告，到完全關閉系統(tǒng)，再到關閉單個電路。”
利吉爾汽車的現(xiàn)場總監(jiān)朱利安·杰漢（Julien Jehanne）補充道，“我們利用作為賽車制造商的所有經(jīng)驗，創(chuàng)建了一個定制的碳纖維單殼體。憑借目前的利吉爾汽車系列和近年來開發(fā)的專業(yè)知識，我們擁有所有設計和制造集成新能源的高性能和可靠汽車的工具?！?/span>
