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近日，Solaris透露來(lái)自上巴伐利亞地區(qū)的兩家德國(guó)客戶訂購(gòu)了10輛氫動(dòng)力公交車。這些車輛將由私營(yíng)巴士公司在不同的路線上部署，以便在路線長(zhǎng)度、天氣情況和容量利用方面獲得豐富經(jīng)驗(yàn)，從而不斷優(yōu)化運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)。
這批氫動(dòng)力公交車的規(guī)格類似，都配備了一個(gè)車軸和集成的電動(dòng)機(jī)，以及超現(xiàn)代的燃料電池套件，容量為70千瓦。氫氣儲(chǔ)存在5個(gè)總?cè)萘繛?560升的儲(chǔ)氫瓶，由于這項(xiàng)技術(shù)，公交車一次加注至少可以行駛350公里。Solaris氫燃料汽車擁有一個(gè)相對(duì)較小的Solaris高功率牽引電池，在電力需求高峰期間支持燃料電池。
今年早些時(shí)候，法蘭克福公共交通管理公司in-der-city bus(ICB)也訂購(gòu)了10輛Solaris氫動(dòng)力公交車，作為650萬(wàn)歐元(合700萬(wàn)美元)投資的一部分，在德國(guó)部署。除此之外，Solaris公司還在2月(2023年)從德國(guó)的阿沙芬堡巴士公司(Stadtwerke Aschaffenburg Verkehrs)獲得了首批Urbino 18公交車的訂單。Urbino 18擁有一個(gè)100千瓦的燃料電池模塊，將于2024年在德國(guó)街頭推出。
這些氫動(dòng)力公交車還配備MobilEye Shield+，可以監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)，并在有人或騎自行車的人進(jìn)入該區(qū)域時(shí)發(fā)出聲音和燈光信號(hào)警告司機(jī)。Ettenhuber和Geldhauser將于今年秋天將公交車投入正常服務(wù)，同時(shí)兩家公司的加油站也將完成目前正在建設(shè)的加氫站。這些氫氣站將由德國(guó)蘭茨胡特附近普芬豪森的可再生能源生產(chǎn)的綠氫供應(yīng)。
