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戴姆勒卡車和馬斯達(dá)爾（以下稱：Masdar）宣布將探討從阿聯(lián)酋向歐洲出口液態(tài)綠氫的可行性。
據(jù)雙方簽署的諒解備忘錄（MoU），兩家公司將評(píng)估氫氣的出口，并計(jì)劃在2030年前交付到歐洲。
阿布扎比未來(lái)能源公司Masdar已投資或承諾投資的全球項(xiàng)目達(dá)300億美元以上，且擁有雄心勃勃的增長(zhǎng)計(jì)劃。Masdar計(jì)劃在2030年前達(dá)到100GW。目前的總發(fā)電能力超過(guò)20GW。
戴姆勒卡車旨在實(shí)現(xiàn)氫能驅(qū)動(dòng)和純電池驅(qū)動(dòng)的雙軌戰(zhàn)略，在道路上展示了液氫應(yīng)用的可行性。戴姆勒梅賽德斯-奔馳GenH2原型卡車已經(jīng)在德國(guó)完成液氫加應(yīng)用橫跨1047公里的行程。
Masdar首席執(zhí)行官M(fèi)ohamed Jameel Al Ramahi表示，該協(xié)議有望顯著減少歐洲道路貨運(yùn)CO2排放，支持阿聯(lián)酋在2031年前成為低碳?xì)涫袌?chǎng)領(lǐng)先者，和Masdar在全球戰(zhàn)略合作伙伴交付項(xiàng)目的‘smart-early-mover’方法一致。
戴姆勒卡車致力于支持《巴黎氣候協(xié)定》，計(jì)劃在2039年前在全球核心市場(chǎng)（歐洲、美國(guó)和日本）所有卡車和公共汽車的駕駛操作中實(shí)現(xiàn)CO2中性。該協(xié)議支持阿聯(lián)酋在2031年前成為低碳?xì)淠苁袌?chǎng)主要生產(chǎn)商和供應(yīng)商的雄心，以及歐洲綠色協(xié)議減排目標(biāo)。
