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豐田公司近期正式宣布，為了更好地完成碳中和，它已經(jīng)在研發(fā)一種新的氫發(fā)動機?，F(xiàn)在，該發(fā)動機已安裝在基于豐田卡羅拉Ｓｐｏｒｔ的賽車上，它將以日本ＯＲＣ ＲＯＯＫＩＥ?。遥幔悖椋睿缙鞄脜⒓颖荣悾摫荣悓模翟拢玻比沼桑龋幔睿耄铮铮氲谌啠危粒校粒酶皇浚樱酰穑澹颉。裕牛锰峁玻葱r耐力賽的Ｓｕｐｅｒ Ｔａｉｋｙｕ系列２０２１開始－２３。
這與豐田汽車燃料電池系統(tǒng)技術(shù)的持續(xù)開發(fā)有關(guān)，該技術(shù)于２０１４年在洛杉磯的Ｍｉｒａｉ汽車模型中推出。
Ｍｉｒａｉ在日語中意為“未來”。豐田公司知道，要使該系統(tǒng)正常工作，它必須足夠可靠和耐用，并且易于使用且對當(dāng)前的汽車市場有吸引力。盡管Ｍｉｒａｉ具有非常先進的技術(shù)并使用新型燃料，但它仍然是使用氫作為燃料來發(fā)電的電動汽車。
目前，Ｍｉｒａｉ的唯一缺點是氫氣成本。在美國，氫氣價格為１６．７０美元或每公斤Ｐ８５０左右。Ｍｉｒａｉ可容納５．６公斤，相當(dāng)于每輛完整戰(zhàn)車的Ｐ４，７６０。裝有滿油箱的Ｍｉｒａｉ可以行駛約５７０公里。
但是，隨著越來越多的駕駛者使用這種燃料，到２０２５年，氫價將被認(rèn)為將大幅下降。我們希望到那時，它也將進入菲律賓市場。
在其他汽車公司致力于汽車電動化的過程中，豐田公司對氫燃料電池技術(shù)的承諾從未如此強烈。但是Ｍｉｒａｉ的技術(shù)與汽車制造商在此Ｃｏｒｏｌｌａ?。樱穑铮颍糁惺褂玫脑O(shè)置有所不同。Ｍｉｒａｉ使用氫燃料通過車載電動機轉(zhuǎn)換電能?？_拉運動型配備了利用氫氣的內(nèi)燃機，并從Ｙａｒｉｓ熱艙口借用了相同的全輪驅(qū)動平臺。基本上，這是一種改進的內(nèi)部汽油發(fā)動機，經(jīng)過改裝可以燃燒氫氣。
通過在嚴(yán)酷的環(huán)境（例如賽車）中磨練新氫發(fā)動機的研發(fā)，豐田致力于簡化發(fā)展和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和繁榮的出行社會。
