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從電力到氫氣,俄羅斯汽車工業(yè)出現(xiàn)了變化的跡象
作者:官方 來源:新浪汽車 所屬欄目:國際新聞 發(fā)布時間:2021-07-22 14:01
[ 導讀 ]作為世界上最大的化石能源出口國之一,俄羅斯一直在遠離全球汽車工業(yè)的電氣化浪潮。如今,隨著政府發(fā)出各種信號,俄羅斯汽車業(yè)或...

作為世界上最大的化石能源出口國之一,俄羅斯一直在遠離全球汽車工業(yè)的電氣化浪潮。如今,隨著政府發(fā)出各種信號,俄羅斯汽車業(yè)或?qū)⒂瓉怼熬G色”轉(zhuǎn)型。

近日,莫斯科宣布計劃大幅增加電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量。同時,俄將在規(guī)定時間內(nèi)完成公交車隊的“綠色”改造。據(jù)悉俄羅斯將以莫斯科為交通能源轉(zhuǎn)型試點城市,為國家積累轉(zhuǎn)型經(jīng)驗。

眾所周知,電動車不適合在極冷的環(huán)境中行駛,由于天氣寒冷,電池續(xù)航里程會大大縮短。作為一個陸地面積近三分之一位于北極圈的國家,俄羅斯最終會不會把“電氣化”作為其交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型的主要路徑?

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莫斯科綠色交通轉(zhuǎn)型試點

由于種種原因,俄羅斯電動汽車的普及率遠遠落后于其他歐洲國家。據(jù)《俄羅斯日報》報道,2021年1月至5月,俄羅斯僅售出650輛電動車。即便如此,這個數(shù)字是去年同期的7倍。因此,在電動汽車市場推廣方面,俄羅斯與德國、挪威等大力發(fā)展電動汽車的國家相距甚遠。

有數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯首都莫斯科大約有2000輛電動汽車,而且每年以10%-15%左右的速度增長。為了支持電動汽車的發(fā)展,7月20日,負責交通事務(wù)的莫斯科副市長馬克西姆·利克蘇托夫公開表示,莫斯科是一個擁有1250多萬人口的大城市,它將與世界其他國際大都市一樣,順應(yīng)交通運輸業(yè)電氣化的發(fā)展趨勢。

利克蘇托夫說,作為俄羅斯首都,莫斯科計劃從明年起每年安裝200個充電站。到2023年,莫斯科將擁有大約600個公共充電站。他認為,只有充電基礎(chǔ)設(shè)施在城市大量出現(xiàn),才能刺激電動汽車市場的進一步發(fā)展。

值得注意的是,除了發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施外,莫斯科還規(guī)劃了未來公共交通的改造。據(jù)悉,未來8年,在莫斯科運營的內(nèi)燃機客車車隊將全部被綠色能源客車取代。此外,根據(jù)俄政府的計劃,到2024年,俄將在電動汽車領(lǐng)域投資313億盧布(約合人民幣27.21億元)。

推廣電動汽車,充電樁優(yōu)先

俄經(jīng)濟部發(fā)布的《國家電動汽車發(fā)展規(guī)劃》顯示,俄計劃到2030年在電動汽車領(lǐng)域投資4180億盧布(約合人民幣363.37億元),其中1535億盧布(約合人民幣133.44億元)來自國家預算和資金,據(jù)俄羅斯商報報道,足以看出俄羅斯發(fā)展電動汽車的決心。

由于氣溫對純電動汽車的續(xù)航能力影響巨大,作為世界上最寒冷的國家之一,俄羅斯僅僅依靠電動汽車來支撐道路交通是否可行?

根據(jù)查閱的資料,只有當溫度在0℃以上、50℃以下時,動力電池組才能正常工作。一旦溫度異常,動力電池的放電容量和放電范圍就會下降。同時,與高溫相比,低溫對動力電池組的影響更大,因此在寒冷的冬季,純電動車的續(xù)航里程甚至會下降40%。

以莫斯科為例,該市雖屬溫和的溫帶大陸性濕潤氣候,但極端天氣十分頻繁。年平均積雪期146天,年平均零度以上氣溫僅194天。這表明,如果沒有大量的充電基礎(chǔ)設(shè)施,俄羅斯很難在本國推廣電動汽車。

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氫能或成俄轉(zhuǎn)型“最終解決方案”

莫斯科已成為俄羅斯汽車工業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的縮影。盡管大量充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已成為國內(nèi)推廣電動汽車的前提條件,但在這個全球最大的國家布局高密度充電樁并不現(xiàn)實。因此,外界對俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向的猜測與氫能無限接近。

俄羅斯擁有世界65%的天然氣儲量和20%以上的天然氣產(chǎn)量,已成為世界上潛在的氫能供應(yīng)國。2020年,氫能將首次俄羅斯列入國家能源戰(zhàn)略,并確定2024年氫出口20萬噸、2035年出口量10倍的目標。

根據(jù)今年4月發(fā)布的《2024年制氫發(fā)展規(guī)劃》,俄羅斯計劃依靠天然氣投資和擴大制氫產(chǎn)能,包括利用可再生能源和核能制氫。作為該計劃的重點任務(wù)之一,俄羅斯未來將在交通運輸領(lǐng)域刺激國內(nèi)市場對氫燃料電池汽車的需求。今年7月,俄工貿(mào)部長和俄羅斯總理證實了俄將發(fā)展氫燃料電池汽車的消息,稱已開始投入這一領(lǐng)域的研發(fā)工作,并透露氫燃料電池汽車將于2024年投產(chǎn)。

雖然從地域到氣候、環(huán)境,俄羅斯發(fā)展新能源汽車的前景并不明朗,但從“從電到氫”的戰(zhàn)略規(guī)劃和部署可以看出,作為化石能源大國的俄羅斯也渴望能源的綠色轉(zhuǎn)型。


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