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昆士蘭州政府為其車隊(duì)購(gòu)買了首批5輛氫動(dòng)力汽車。在最近的一次測(cè)試中，以氫為動(dòng)力的現(xiàn)代NEXO在滿滿一箱氫的情況下行駛了800多公里，比傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車行駛得更遠(yuǎn)。
這是州政府為QFleet購(gòu)買的5個(gè)氫動(dòng)力現(xiàn)代NEXOs中的一個(gè)。
1980年，時(shí)任昆士蘭州州長(zhǎng)的約翰?比克爾克?彼得森爵士(Sir jo Bjelke-Petersen)在喬治國(guó)王廣場(chǎng)(King George Square)“推出”了他的水動(dòng)力汽車構(gòu)想，當(dāng)時(shí)他把水倒進(jìn)了一個(gè)油箱。當(dāng)時(shí)，1974年福特Fairlane V8所用的氫氣據(jù)說(shuō)是從水分子H2O中獲得的，用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。盡管沒(méi)有成功，種子還是被播下了。
2021年，技術(shù)會(huì)更加復(fù)雜，但理念大致相同。就在兩周前，世界頂尖科學(xué)家警告說(shuō)，限制全球變暖的時(shí)間已經(jīng)不多了，澳大利亞別無(wú)選擇，只能采取行動(dòng)減少汽車的碳排放。
現(xiàn)代汽車NEXO是昆士蘭州第一輛氫動(dòng)力汽車，該州政府的QFleet已收購(gòu)了其中5輛。NEXO售價(jià)約10萬(wàn)美元，其排放的只有水蒸氣。電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)采用鋰離子聚合物電池，可產(chǎn)生120kW的功率和395Nm左右的扭矩，與現(xiàn)代科納的扭矩相當(dāng)。
現(xiàn)代汽車地區(qū)總經(jīng)理馬丁?希姆(Martin Him)表示，氫燃料汽車實(shí)際上是一款電動(dòng)汽車。
“然而，我們用氫氣發(fā)電。我們?cè)诤竺嬗幸粋€(gè)汽缸，你可以像在普通加油站加液化石油氣那樣‘加滿’，”
“氫通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氫燃料電池堆發(fā)電，然后儲(chǔ)存在汽車底部的電池中?！?/span>
希姆表示，昆士蘭州政府正在雷德蘭灣建設(shè)一個(gè)氫燃料補(bǔ)給站。
“昆士蘭州政府承諾，他們需要得到這些汽車，其中一部分就是安裝這種技術(shù)。”
他說(shuō)，CSIRO和州政府正在開發(fā)氫燃料補(bǔ)給工廠。
“ACT政府明智地做到了這一點(diǎn)，現(xiàn)在昆士蘭州政府也在這么做?！?/span>當(dāng)氫燃料汽車的價(jià)格因需求而下降，以及有更多的加油站時(shí)，氫燃料汽車的數(shù)量將會(huì)增加。
昆士蘭州在三年內(nèi)花費(fèi)了近700萬(wàn)美元修建了31個(gè)充電站。希姆表示，現(xiàn)代在美國(guó)推出氫動(dòng)力汽車已有多年，加州政府正在租賃氫動(dòng)力tuscon汽車。
“我們一直打算在今年推出NEXO，但實(shí)際上，你只能在它們可以加氫的地方啟動(dòng)，”他說(shuō)。
現(xiàn)代和豐田最近都在與昆士蘭州政府進(jìn)行談判，升級(jí)昆士蘭州的氫燃料補(bǔ)給系統(tǒng)。
豐田在2014年推出了氫動(dòng)力的Mirai，這是世界上第一款燃料電池電動(dòng)汽車。
可再生能源和氫能源部長(zhǎng)米克·德布雷尼說(shuō)，新的商業(yè)氫燃料補(bǔ)給中心將在幾個(gè)月后投入使用。
德布雷尼表示:“我們正在考慮建立一個(gè)工業(yè)區(qū)，因?yàn)榭稍偕鷼涞淖罴褢?yīng)用之一是在重型汽車上。”
“這些NEXO汽車確實(shí)是昆士蘭的一個(gè)早期采用倡議。但最終，我們將看到可再生氫應(yīng)用于公共汽車、卡車、火車、渡輪，以及那些不適合小型電池運(yùn)營(yíng)的大型車輛?！?/span>
昆士蘭政府已經(jīng)簽署了一項(xiàng)正式協(xié)議，從其Q-Fleet中移除汽油車。
他表示:“作為這一計(jì)劃的一部分，我們選擇收購(gòu)這五家現(xiàn)代NEXOs。”他表示，QFleet將在2021年增加144輛非汽油動(dòng)力汽車，并在2022年購(gòu)買288輛。
摘譯自：Brisbane Times
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