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該實驗室是一個旨在為大型鉆機開發(fā)氫燃料電池的聯(lián)盟的一部分。
美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)的一個研究小組正在研究H2卡車技術(shù)，以幫助開發(fā)在大型卡車上運行良好的燃料電池。他們的目標是找到一種可行的替代柴油發(fā)動機。
科學家們一致認為，零排放的交通工具是我們經(jīng)濟脫碳的迫切需要。
洛斯阿拉莫斯的一名研究人員表示，他們開發(fā)的H2卡車技術(shù)可能會給陸路運輸帶來革命性的變化。
實驗室科學家和燃料電池項目經(jīng)理Rod Borup說:“實際上，現(xiàn)在是讓氫燃料卡車上路的時候了。
該項目被戲稱為“百萬英里燃料電池卡車”。他們的目標是在不久的將來提出一種能夠推廣到卡車行業(yè)的技術(shù)。
洛斯阿拉莫斯實驗室并不是唯一進行這種努力的實驗室。它是一個聯(lián)盟的一部分，該聯(lián)盟包括一些國家實驗室以及美國能源部的能源效率和可再生能源辦公室分部。此外，在這項研究中，它還與許多公司合作，包括通用汽車(General Motors)、福特(Ford)和3M，以及田納西大學(University of Tennessee)、佐治亞理工學院(Georgia Tech)和幾家初創(chuàng)企業(yè)。
H2卡車技術(shù)被認為是一種替代化石燃料的清潔能源。
Borup解釋說，選擇氫燃料符合州和聯(lián)邦削減溫室氣體排放的目標。根據(jù)美國能源管理局的數(shù)據(jù)，去年，運輸部門——包括所有形式的運輸，不僅僅是卡車運輸——消耗了446億加侖柴油。
2021年早些時候，喬·拜登總統(tǒng)簽署了一項行政命令，目標是在2030年讓一半的美國車輛成為零排放車輛。Borup表示，該聯(lián)盟的目標是創(chuàng)造出持續(xù)行駛3萬小時左右的H2卡車技術(shù)，相當于大約100萬英里(這就是該項目的綽號)。雖然該實驗室從20世紀70年代末開始就在一定程度上研究燃料電池，但這個新項目將為這項技術(shù)的發(fā)展投入更多的精力和更多的資源。
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