寫(xiě)稿
投稿
雖然電池電力仍然是首要關(guān)注的焦點(diǎn)，但H2現(xiàn)在正受到極其認(rèn)真的對(duì)待。
盡管大多數(shù)汽車(chē)制造商將主要精力放在電池電動(dòng)汽車(chē)上，但在德國(guó)，氫燃料汽車(chē)正成為一顆冉冉升起的新星。
隨著汽車(chē)巨頭們?cè)噲D拋棄化石燃料，H2乘用車(chē)原型車(chē)正在路上。
目前正在開(kāi)發(fā)氫燃料汽車(chē)的主要德國(guó)汽車(chē)制造商包括寶馬(ETR股票代碼BMW)和奧迪(股票代碼AUDVF)。這兩家公司還將繼續(xù)專(zhuān)注于電池電動(dòng)車(chē)型，但它們清楚地看到，在從化石燃料轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)氣候目標(biāo)方面，H2具有真正的潛力。
據(jù)路透社(Reuters)最近的一篇報(bào)道，為了對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)一種以上的替代燃料動(dòng)力汽車(chē)。雖然主要焦點(diǎn)可能是電池電動(dòng)汽車(chē)，但汽車(chē)制造商不愿意把自己的整個(gè)未來(lái)押在這一選擇的成功上。如果政治傾向轉(zhuǎn)向氫燃料，他們決心準(zhǔn)備好自己的零排放技術(shù)和使用這種燃料的車(chē)型。
德國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)力雄厚，可能推動(dòng)氫燃料汽車(chē)的發(fā)展。
作為一個(gè)整體，德國(guó)已經(jīng)在化工和鋼鐵等行業(yè)向H2投資了數(shù)十億美元。這種零排放燃料被認(rèn)為是該公司實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的核心。此外，隨著周日的聯(lián)邦選舉，汽車(chē)制造商希望準(zhǔn)備一個(gè)綠色計(jì)劃到位，無(wú)論誰(shuí)是贏家，以及哪種替代能源更喜歡前進(jìn)。
寶馬絕不是德國(guó)汽車(chē)制造商H2的新來(lái)者。該公司多年來(lái)一直在研究這項(xiàng)技術(shù)，并宣布計(jì)劃在2030年左右推出一款面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型。這家汽車(chē)制造商一直密切關(guān)注歐洲和中國(guó)的政策，并把重點(diǎn)放在后者——世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)——上，后者一直在越來(lái)越多地關(guān)注H2，以減少道路排放。
寶馬的氫燃料車(chē)原型是基于其X5 SUV。開(kāi)發(fā)這種h2動(dòng)力汽車(chē)的項(xiàng)目得到了德國(guó)政府的部分資助。
相關(guān)推薦：
日本研究人員使用一種新型催化劑從氨中可持續(xù)地生產(chǎn)氫燃料
湖北氫能政策持續(xù)利好，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將受益
