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這艘船是世界上第一艘船，將由一個(gè)新的 8 個(gè)合作伙伴項(xiàng)目產(chǎn)生。
隨著挪威繼續(xù)專注于零排放汽車以實(shí)現(xiàn)其氣候變化目標(biāo)，它現(xiàn)在正在尋求一個(gè)新的高速氫燃料電池船項(xiàng)目，這將是世界上第一個(gè)。
這將進(jìn)一步推動(dòng)該國(guó)海運(yùn)業(yè)的脫碳。
挪威設(shè)定了 2026 年的目標(biāo)，在其世界遺產(chǎn)峽灣附近只允許零排放渡輪和游輪。這是其更廣泛的 2030 年目標(biāo)的一個(gè)組成部分，即與 1990 年的水平相比，將排放量減少一半。它表明，所有打算在峽灣內(nèi)或附近運(yùn)營(yíng)車輛的船舶制造商都需要在不犧牲船舶性能的情況下改用無(wú)排放推進(jìn)系統(tǒng)。
除了氫燃料電池船，Everfuel還將開發(fā)一個(gè)H2加氣站。
Everfuel 將開發(fā)一個(gè)H2 加油站，供新的高速船使用。該公司已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)為重型車輛建造加油站。該船的新車站將是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)樗鼘⑹鞘澜缟系谝粋€(gè)可供陸地和船舶重型車輛使用的車站。
由于每天有 500 多輛卡車通過納爾維克，為他們提供氫氣燃料將成為該國(guó)零排放運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略資產(chǎn)。目標(biāo)是利用它來加速該地區(qū)向零排放航運(yùn)的過渡。
該船使用的氫燃料電池技術(shù)將由 TECO 2030 制造，該公司已經(jīng)在開發(fā)一個(gè)創(chuàng)新中心，該中心將同時(shí)用作研究設(shè)施和工廠。
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