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目前，佛蒙特州的交通運輸依靠化石燃料。但是，現(xiàn)行法律要求我們停止化石燃料的使用，因為它是地球大氣中最大的污染源?，F(xiàn)在，想想主要化石燃料供應(yīng)商的名字:美國主要的石油和天然氣公司：
?？松梨?。埃克森美孚是美國領(lǐng)先的石油和天然氣公司，市值為3565億美元。
雪佛龍。雪佛龍是美國第二大石油和天然氣公司。
康菲石油公司。是美國第三大石油和天然氣公司，市值為767億美元。
西方石油公司。
太陽石油公司(Sunoco)。
總之，大型能源公司的價值代表著巨大的財力。所以，問問你自己，上述公司和其他著名的化石燃料公司，在世界各地，是否會坐在他們的集體臀部上，看著美國和世界其他地方只使用電池驅(qū)動的電動汽車。這是不可能發(fā)生的。
全球35個國家都在轉(zhuǎn)向氫，美國有47個州參與了向氫的轉(zhuǎn)移。值得注意的是，美國在氫問題上，東北部沿海各州的活動密集，而佛蒙特州明顯不在名單上。
這一切將如何發(fā)生?這將是政府和企業(yè)的聯(lián)盟，就像我們在其他偉大的國家冒險中經(jīng)常看到的那樣。大政府和大石油公司不會進入電力領(lǐng)域。大政府和大石油公司將使美國在氫動力汽車上成為大國。純電動汽車將成為美國運輸史上一個簡短而令人不快的側(cè)注。
所以，佛蒙特州公共服務(wù)部，看在上帝的份上，請不要讓我們自豪的小州在整個美國和全世界面前難堪。別讓我們成為笑柄。請放棄所有完全不現(xiàn)實的綜合能源計劃的第五部分，并做一個完整的重寫，專注于未來28年將會發(fā)生什么。
“綠色”氫它是利用水電和太陽能等安全、清潔、可再生能源電解水生產(chǎn)的。氫氣被輸送到燃料電池中，在那里產(chǎn)生的電力為氫汽車的電動馬達提供動力。
這個過程中唯一的廢物是純水。沒有溫室氣體排放到大氣中。
其他的常識因素需要仔細考慮，例如，純電動汽車有許多負面的，甚至是危險的方面，即:
1. 如果給電池充電的電力來自像伯靈頓電力公司(Burlington Electric)的木柴發(fā)電廠這樣的工廠，溫室氣體就會繼續(xù)污染我們的大氣。
2. “專用”電動汽車的電池有令人不安的缺點:
A)它們非常重，超過半噸，由于需要更重、更堅固的汽車和更頻繁的維修和更換公共道路，造成巨大的公共費用
電池提供短距離/續(xù)航能力，而氫動力汽車則提供長距離/續(xù)航能力
給電池充電需要很長時間，最多一個小時。給一輛氫燃料汽車補充燃料的時間不超過5分鐘。
電池容易發(fā)生不可預(yù)測的爆炸和火災(zāi)，如果為了節(jié)省時間而加速充電，情況就更嚴重了。
電池帶來了令人不安的環(huán)境問題，涉及到露天開采特殊電池金屬和廢棄電池的處理。
B)由于電池重量過大，車輛碰撞事故中的安全性大大降低，將造成更大的車輛和財產(chǎn)損失，以及更嚴重的人身傷害。
2019年2月，共有6558輛氫燃料電池汽車在路上行駛。
截至今年11月1日，加州:
燃料電池汽車銷售和租賃:12082輛。
燃料電池巴士在運行:48
正在開發(fā)中的燃料電池客車:58
加利福尼亞的氫氣站:47個
豐田、本田、現(xiàn)代都在生產(chǎn)和銷售氫燃料汽車。豐田Mirai自2016年以來一直在路上行駛.今年10月，紐約州開始建設(shè)一個大型的新制氫工廠，該工廠將使用清潔的可再生水力發(fā)電來生產(chǎn)氫。目前，美國東海岸已經(jīng)有四個氫燃料汽車加油站，馬薩諸塞州有兩個，新澤西州和賓夕法尼亞州各有一個。
上述乘用車氫燃料加油站位于普通加油站。氫氣加油和汽油加油一樣，由車輛操作員進行。加油時間不超過5分鐘。沒有燃油泄漏，因為所有的加油接頭都是密封的。
佛蒙特州在從化石燃料轉(zhuǎn)向氫燃料的過程中是否必須“單干”?
鑒于佛蒙特州購買紐約水力發(fā)電的悠久歷史，紐約州很可能會榮幸地積極響應(yīng)佛蒙特州的請求，“購買”紐約州新的氫生產(chǎn)設(shè)施。
將紐約生產(chǎn)的氫氣運送到佛蒙特州的加油站，就像佛蒙特州目前通過高速公路上的牽引拖車運送大部分化石燃料一樣。
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