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氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，簽署的諒解備忘錄（MoU）可以看到建立“世界上最長(zhǎng)的”綠色和數(shù)字走廊，以實(shí)現(xiàn)低碳和零碳航運(yùn)，并可能使用氫和氫基燃料。
新加坡海事和港務(wù)局 (MPA) 和鹿特丹港8 月 2 日公布了該協(xié)議，該協(xié)議預(yù)計(jì)建立一條重要的亞歐航道，促進(jìn)使用清潔的船用燃料替代品，包括氫、氨、甲醇、和生物燃料。
如果建成，該走廊將成為實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織 (IMO) 到 2050 年間該行業(yè)二氧化碳排放量削減 50% 的目標(biāo)的墊腳石。
除了替代燃料外，諒解備忘錄還希望通過(guò)創(chuàng)建數(shù)字貿(mào)易通道、允許共享電子文檔和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)優(yōu)化海上效率、安全和透明的貨物流動(dòng)。
氫啟未來(lái)網(wǎng)了解到，當(dāng)局將與全球海上脫碳中心和馬士基 Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心合作，以及整個(gè)供應(yīng)鏈中的其他行業(yè)合作伙伴，包括 bp、馬士基、MSC 和殼牌。
新加坡交通部長(zhǎng)兼貿(mào)易關(guān)系主管 S. Iswaran 表示：“航運(yùn)脫碳是一項(xiàng)緊迫的氣候行動(dòng)優(yōu)先事項(xiàng)，需要整個(gè)海事部門的共同努力。作為值得信賴的全球海事中心，新加坡為 IMO 努力使國(guó)際航運(yùn)更具可持續(xù)性和全球供應(yīng)鏈更具彈性作出了積極貢獻(xiàn)?！?/span>
“與鹿特丹港的這份諒解備忘錄展示了志同道合的合作伙伴如何共同努力，以補(bǔ)充 IMO 的努力。它將作為一個(gè)寶貴的平臺(tái)來(lái)試驗(yàn)可以擴(kuò)大規(guī)模以實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的國(guó)際航運(yùn)的想法?！?/span>
鹿特丹港首席執(zhí)行官 Allard Castelein 補(bǔ)充說(shuō)：“航運(yùn)業(yè)是最重要的脫碳行業(yè)之一，因?yàn)槠潺嫶蟮膰?guó)際影響力和數(shù)量還在繼續(xù)增長(zhǎng)。通過(guò)將世界上最大的貿(mào)易航線之一的供應(yīng)鏈各方聚集在一起，我們可以使承運(yùn)人轉(zhuǎn)向零碳燃料，并加快向更可持續(xù)航運(yùn)的過(guò)渡?！?/span>
MPA 首席執(zhí)行官 Quah Ley Hoon 表示：“這份諒解備忘錄進(jìn)一步加強(qiáng)了新加坡與鹿特丹之間的牢固伙伴關(guān)系。它重申了新加坡致力于促進(jìn)多燃料加注過(guò)渡的承諾，這是 2050 年新加坡海事脫碳藍(lán)圖的一部分?！?/span>
“該試點(diǎn)將補(bǔ)充航運(yùn)業(yè)所做的努力，包括谷歌云和國(guó)際海事組織等合作伙伴，以支持國(guó)際航運(yùn)的脫碳和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，因?yàn)槲覀冋谂﹂_發(fā)和擴(kuò)大綠色和數(shù)字解決方案以更廣泛地采用?！?/span>
