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近年來，隨著世界各國對清潔新能源的倡導(dǎo)和呼吁，以氫能為代表的新型能源受到了更為廣泛和深刻的關(guān)注，如何將氫能安全、高效、經(jīng)濟的轉(zhuǎn)化為便捷燃料，成為可供使用的動力來源之一，是包括新能源汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)都在積極探索的重要課題。
發(fā)展氫能是國家戰(zhàn)略
受限于氫能自身特點，其產(chǎn)業(yè)化的過程略顯緩慢和繁復(fù)，采集、制作、儲存、運輸及使用全鏈條面臨著投資大、安全性要求極高、技術(shù)難點多、市場化普及慢等挑戰(zhàn)，迫切需要政策的扶持和引導(dǎo)。2009年以來，中央財政一直采取對消費者給予購置補貼的方式，支持燃料電池汽車發(fā)展。截止2020年7月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7200輛，建成加氫站約80座，社會資本投入積極性明顯提高，氫能在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展空間和價值得到初步體現(xiàn)。
今年6月22日，國家能源局印發(fā)《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，明確提出將制定實施氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，組織開展關(guān)鍵技術(shù)裝備攻關(guān)。9月16日，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知 》，五部委將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進的燃料電池汽車發(fā)展新模式。
從宏觀規(guī)劃到具體扶持，產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺進一步提升氫能到了國家戰(zhàn)略高度的層面，為氫燃料電池的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了良好環(huán)境。
行業(yè)應(yīng)用進程加速
過去，由于氫能供給體系尚在完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完全，對加氫站布局數(shù)量要求相對少，適合長途運輸和固定線路的的商用車成為氫燃料電池率先涉足的車型。一汽、東風、北汽福田、中國重汽、徐工集團等均已在氫燃料電池重卡的研發(fā)開拓方面積累了豐富經(jīng)驗?，F(xiàn)在，氫能發(fā)展得到國家明確支持，乘用車也紛紛加入氫燃料電池的開發(fā)和應(yīng)用大軍。
2020年7月28日，廣汽集團旗下首款氫燃料電池乘用車Aion LX Fuel Cell正式亮相，將于年內(nèi)開始示范運行；9月13日，上汽集團發(fā)布了“氫戰(zhàn)略”并正式發(fā)布燃料電池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7，預(yù)計在2025年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，覆蓋重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品；9月14日，長城控股集團旗下未勢能源科技有限公司發(fā)布了95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等產(chǎn)品，搭配該發(fā)動機的首款燃料電池SUV將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。
乘用車加速氫燃料電池車型的研發(fā)，更令整個氫能的產(chǎn)業(yè)化落地加快了步伐。一系列行業(yè)動態(tài)也表明，氫燃料電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用不再是淺嘗輒止，而是以具有競爭力和發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品正式投入市場。隨著更多氫能關(guān)鍵技術(shù)的突破、基礎(chǔ)設(shè)施布局的完善和全社會認知的提升，我國氫能產(chǎn)業(yè)的大幕正在慢慢開啟。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會再次啟動
作為汽車行業(yè)智庫，中國電動汽車百人會一直關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，多次以氫能為主題召開論壇及研討會，并于2018年起與國際氫能委員會聯(lián)合舉辦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會。
2020年10月15日，由濟南市人民政府支持，中國電動汽車百人會、國際氫能委員會、山東省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合主辦的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會將再次于在山東省濟南市拉開序幕。
本次大會以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推進黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，將邀請氫能領(lǐng)域?qū)＜覍W者、政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、示范應(yīng)用企業(yè)負責人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表等共同參與探討和交流。康明斯、佛吉亞、中電豐業(yè)、濱化股份、中科富海、中集集團、液化空氣集團等企業(yè)代表也將出席本次大會共議氫能發(fā)展大計。
峰會將采用“1+3”的形式，即1場全體大會+3場平行論壇，在10月15日當天全面展現(xiàn)，精彩多多，干貨不斷。從高層政策解讀到專家行業(yè)解析，企業(yè)現(xiàn)身說法到跨界合作探討，與您一起，全方位解讀2020氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。
* 大會嘉賓情況，請關(guān)注百人會后續(xù)文章預(yù)告
亮點內(nèi)容預(yù)告
論壇時間：2020年10月15日（星期四）
論壇地點：濟南·山東大廈
論壇主題：引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進黃河流域高質(zhì)量發(fā)展
主辦單位：中國電動汽車百人會、國際氫能委員會、山東省工業(yè)和信息化廳
1場全體大會
會議主題：引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 · 推進黃河生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展
內(nèi)容內(nèi)容：全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策及戰(zhàn)略規(guī)劃；全球氫能源生產(chǎn)最新技術(shù)進展；山東省氫能發(fā)展規(guī)劃與示范推廣；氫能應(yīng)用示范與黃河生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展。
3場平行論壇
平行論壇-1：氫能應(yīng)用場景與商業(yè)化路徑
主題內(nèi)容：中國氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和區(qū)域特征；氫能在各類應(yīng)用場景下的商業(yè)化路徑和制約因素；氫能推廣和產(chǎn)業(yè)補貼。
平行論壇-2：關(guān)鍵技術(shù)、標準與安全
主題內(nèi)容：氫氣的儲存運輸裝備的制造和安全應(yīng)用；國內(nèi)氫能行業(yè)政策與標準；制氫產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與應(yīng)用前景；氫氣儲運裝備的技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用前景；國際加氫站事故對國內(nèi)安全生產(chǎn)的啟示。
平行論壇-3：面向未來的氫能供應(yīng)體系
主題內(nèi)容：氫能在可再生能源利用中的技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢；綜合智慧能源在工業(yè)和生活中的應(yīng)用；國際先進經(jīng)驗對中國建設(shè)氫能示范區(qū)的啟示；氫能在工業(yè)、交通、熱電聯(lián)供、儲能領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀與潛力。
1場投資對接會
“中國氫谷”產(chǎn)業(yè)投資對接會
