寫稿
投稿
本報訊（記者 查金忠 通訊員 童妍寧）第13屆中國—東盟博覽會11日在廣西南寧市開幕。由南京金龍攜手桂通動力聯(lián)合打造的全球首臺“氫混燃氣（增程式）電動客車”亮相展會，吸引了東南亞客商的高度興趣。
據介紹，該款氫/電混合動力客車型號為NJL6859HEVQ，由南京金龍客車制造有限公司與廣西桂通發(fā)動機有限公司合作，利用桂通動力的“乙醇重整制氫”成果聯(lián)合開發(fā)，即將含水乙醇經重整器重整得到的氫混合氣，應用于內燃機燃燒作功，形成“增程式氫混燃料發(fā)電機組”，給車載電池充電，進而增加行駛里程。
在純電模式下，行駛里程約為100公里；增程模式下，行駛里程約為350公里；純電+增程模式總共可行駛450公里。該項技術將含水乙醇通過催化重整產生氫混氣體燃燒作功的技術，與通常的燃料乙醇、乙醇汽油完全不同：經過重整器產生的氫具有良好的燃料性能，有助于酒精混合氣在內燃機缸內燃燒，優(yōu)于乙醇自身；燃燒產生的尾氣以水蒸氣為主，無有毒有害物質，從生產制備到使用全過程真正的低碳、節(jié)能、環(huán)保；含水乙醇不需要進行高濃度提煉的非純酒精，可以簡化生產流程和降低生產成本。
從成本上說，該車型百公里耗電約80度，消耗75%的酒精45升，成本約90元。而以柴油為動力的相同車型，百公里耗柴油30升，成本180元，高出一倍；如果以汽油為燃料，百公里耗汽油30升，成本195元，成本優(yōu)勢突出。
“以氫/電混合動力取代汽、柴油，有非常多的好處。一方面，燃料是可再生的資源，可擺脫對石化能源的依賴；相比較純電能，可大量減少生產、消耗、回收儲能電池的負擔和二次污染。此外，氫混動力發(fā)電的余熱可用于汽車供暖，節(jié)省電耗?！蹦暇┙瘕埾嚓P負責人說。
這款創(chuàng)新車型也引起了東南亞客人的高度興趣。11日下午，文萊能源與工業(yè)部部長亞斯敏、首相府部長兼外交與貿易部第二部長林玉成來到南京金龍展位，參觀并試乘氫混動力客車。他們與車輛介紹人員深入交談了解后表示，歡迎南京金龍氫混燃氣電動客車開進文萊，更歡迎南京金龍與桂通動力投資文萊。
