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11月19日，在合肥召開(kāi)2020年度世界制造大會(huì)上，一輛運(yùn)行120000公里的氫能源公交車(chē)非常亮眼。這輛車(chē)是安徽省六安市301線公交車(chē)，所搭載的氫燃料電池和系統(tǒng)是明天氫能公司研發(fā)制造的。中國(guó)工程院院士、中科院大化所研究員衣寶廉發(fā)來(lái)視頻祝賀，希望未來(lái)氫能公司在清潔能源行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮積極的作用。六安市公交公司、安凱客車(chē)和明天氫能公司分別就園區(qū)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、整車(chē)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)成果作專(zhuān)題匯報(bào)。
衣寶廉在視頻致辭中表示，氫能是一種靈活智慧的能源載體、高效低碳的二次能源、綠色清潔的工業(yè)原料，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要媒介，希望明天氫能公司在清潔能源行業(yè)中發(fā)揮積極作用。
六安市公交公司總經(jīng)理高大林說(shuō)，2019年12月26日，安徽第一輛裝有明天氫能燃料電池的公交車(chē)在六安公交線路上正式運(yùn)行。到目前為止，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛15輛，單車(chē)的最大行駛里程已超過(guò)12萬(wàn)公里，每日運(yùn)行里程近300公里，運(yùn)行可靠穩(wěn)定，8.5米車(chē)型平均能耗百公里4.5公斤，10.5米車(chē)型平均能耗為百公里5公斤。
安凱客車(chē)高級(jí)工程師朱鶴介紹，安凱客車(chē)采用明天氫能燃料電池和系統(tǒng)，已經(jīng)研制出8.5米、10.5米的氫燃料，并形成了很好的示范效果。以全承載結(jié)構(gòu)平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建的產(chǎn)品，高度集成的明天氫能燃料電池系統(tǒng)，優(yōu)化的系統(tǒng)匹配，使得整車(chē)具有氫耗低、成本低、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。通常，8.5米的氫氣燃料電池客車(chē)加氫后，續(xù)航里程超過(guò)300公里，而10.5米氫燃料電池客車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到400公里。
明日氫能公司氫能和燃料電池研究中心副主任潘永志表示，目前，氫能公交車(chē)已經(jīng)在六安市安全、穩(wěn)定地運(yùn)營(yíng)超120000公里，證實(shí)了電堆、系統(tǒng)、整車(chē)配套性良好；單車(chē)百公里耗氫4.5公斤，說(shuō)明系統(tǒng)和電堆組裝工藝成熟；系統(tǒng)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)7000小時(shí)，表明輔助關(guān)鍵部件穩(wěn)定可靠。
據(jù)悉，針對(duì)中重型卡車(chē)、客車(chē)的需求，明日氫能公司已完成大功率、長(zhǎng)壽命電堆和系統(tǒng)的研制。最近將推出120kW燃料電池電堆及系統(tǒng)，以及公司高性能金屬雙極板電堆，以及先進(jìn)的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、可靠的產(chǎn)品。
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