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3月23-25日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、重慶市九龍坡區(qū)人民政府主辦，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)、重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理委員會(huì)辦公室、重慶市九龍坡區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)承辦的2023氫能供應(yīng)鏈峰會(huì)暨首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在重慶召開。
本次峰會(huì)以“協(xié)同共生·構(gòu)建氫體系”為主題，同研判政策走向，探討交通、鋼鐵、化工、儲(chǔ)能等氫能應(yīng)用場景，及以應(yīng)用為先導(dǎo)的氫能供給體系構(gòu)建，探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑?，F(xiàn)場專家云集，中國工程院干勇院士、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席蔡進(jìn)，國家發(fā)改委能源研究所能源環(huán)境中心主任熊華文，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委委員會(huì)黨組成員、副主任汪立東，重慶市能源局二級(jí)巡視員黃建峰，重慶市九龍坡區(qū)政府副區(qū)長廖英等政府、協(xié)會(huì)、研究院所的20余位專家、領(lǐng)導(dǎo)和30余位企業(yè)嘉賓蒞臨本次活動(dòng)。
本次峰會(huì)以“協(xié)同共生·構(gòu)建氫體系”為主題，研判政策走向，探討交通、鋼鐵、化工、儲(chǔ)能等氫能應(yīng)用場景，及以應(yīng)用為先導(dǎo)的氫能供給體系構(gòu)建，探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑。峰會(huì)吸引了航天101所、中國特檢院、中國城燃協(xié)會(huì)、中汽研、北京交通研究院、北京燃?xì)庠O(shè)計(jì)院、亞氣協(xié)等氫能相關(guān)院所、協(xié)會(huì)，以及中集氫能、中石化、中石油、中國電建、國能風(fēng)電、氫璞創(chuàng)能、博世、AP、法液空、盈德氣體、紅巖、慶鈴、豐田汽車、東風(fēng)商用車、一汽、重汽、陜汽、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、鮮生活、河鋼工業(yè)、南京鋼鐵、建龍鋼鐵、晉南鋼鐵、新天鋼、國鴻氫能、旭陽氫能、金蘇化工、海珀?duì)?、中氫氣體、正星氫電、渝鴻創(chuàng)能、新日鐵、長安民生、新氫動(dòng)力、明天氫能、彼歐新能源、中新易通、中鐵長江、重慶能投、華電重工、上海重塑、液空厚普等超過180余家企業(yè)，350余位代表參與。
本次峰會(huì)共分三大板塊，五場同期活動(dòng)
本次峰會(huì)開幕式由中國物流信息中心主任、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)秘書長劉宇航主持。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席蔡進(jìn)在開幕上講話，重慶市九龍坡區(qū)政府副區(qū)長廖英為大會(huì)致辭。
劉宇航開幕式主持人
中國物流信息中心主任
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)秘書長
在“十四五”規(guī)劃中對(duì)氫能的提及多達(dá)13項(xiàng)并明確提出要重點(diǎn)推進(jìn)氫能的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、向能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等方向發(fā)展。近兩年，國家層面圍繞氫能推動(dòng)方面出臺(tái)了大量的相關(guān)政策和鼓勵(lì)方案，涵蓋了如從宏觀層面的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃》等、從科研和標(biāo)準(zhǔn)建立方面的《氫能重點(diǎn)項(xiàng)目定向申報(bào)以及氫能體系標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)指南》等、從補(bǔ)貼和推廣方面的各項(xiàng)通知和示范項(xiàng)目與示范城市群、從能源、交通和工業(yè)等領(lǐng)域的分別的具象型的具體規(guī)劃發(fā)布，可以說是從頂層設(shè)計(jì)和制度保障方面全面推動(dòng)以氫為我代表的新能源的技術(shù)研發(fā)的場景應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入發(fā)展的“快車道”。
蔡進(jìn)開幕致辭
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長
國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席
蔡進(jìn)在致辭中指出，全球綠色發(fā)展形勢(shì)逼人，我國處在從節(jié)能減排向能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的階段轉(zhuǎn)型，事實(shí)上節(jié)能空間有限，能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大空間。國家對(duì)新能源的發(fā)展政策力度越來越大，各個(gè)地方比如說重慶九龍坡區(qū)政策也出臺(tái)了一系列專項(xiàng)政策支持氫能源發(fā)展。從這個(gè)角度看，無論是國家層面還是地方層面，推動(dòng)氫能源發(fā)展的政策力度都在不斷加強(qiáng)。
廖英開幕致辭
重慶市九龍坡區(qū)人民政府副區(qū)長
九龍坡區(qū)作為重慶市的經(jīng)濟(jì)大區(qū)、工業(yè)大區(qū)，近年來，全區(qū)緊緊把握能源變革、產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命趨勢(shì)，積極響應(yīng)國家發(fā)展氫能的政策號(hào)召，將氫能產(chǎn)業(yè)作為重大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育。據(jù)廖英副區(qū)長介紹，九龍坡區(qū)以完善“制、儲(chǔ)、加、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，以氫燃料電池生產(chǎn)研發(fā)為核心，以重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為支撐，在西部（重慶）科學(xué)城聚力打造“西部氫谷”，著力構(gòu)建綠色化、多元化的氫能供給體系，著力完善高密度、低成本的氫能儲(chǔ)運(yùn)體系，助力成渝地區(qū)打造國家級(jí)氫能示范區(qū)。
蔣小飛政府推介
重慶市九龍坡區(qū)招商投資促進(jìn)局局長
打造氫能多元應(yīng)用技術(shù)示范區(qū)，未來的九龍坡將依托成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和成渝經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞西部氫谷的發(fā)展定位，重點(diǎn)從完善培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展氫能應(yīng)用場景，深化區(qū)域，打造全市氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展區(qū)。
重慶是我國中西部地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地，九龍坡區(qū)作為重慶市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的空間承載，在區(qū)政府的帶領(lǐng)下，正在依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的汽車、鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，吸引著以氫能應(yīng)用、氫能儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池制造等氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)頭部企業(yè)逐步聚集，以氫能燃料電池為牽引，形成制氫、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造和建設(shè)“西部氫谷”。
活動(dòng)現(xiàn)場，中集氫能、清松一嘉、正星氫電等三家氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與重慶市九龍坡區(qū)舉行現(xiàn)場簽約，未來三家企業(yè)將就制氫項(xiàng)目、制儲(chǔ)運(yùn)裝備、氫燃料電池生態(tài)等方向與九龍坡區(qū)展開深入合作。
峰會(huì)主論壇環(huán)節(jié)由“展望篇”、“實(shí)踐篇”兩個(gè)篇章組成，對(duì)氫能供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)實(shí)踐成果和未來發(fā)展進(jìn)行了進(jìn)一步探討。邀請(qǐng)了中集集團(tuán)總裁顧問鄭賢玲擔(dān)任嘉賓主持。中國工程院干勇院士、國家發(fā)改委能源研究所能源環(huán)境中心與氣候變化研究中心主任熊華文、中國石化發(fā)展計(jì)劃部首席專家郭衛(wèi)軍；博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司產(chǎn)品管理部總監(jiān)廖翀、慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理胡旭東、中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心市場營銷總監(jiān)李俊芳、上汽紅巖汽車有限公司新能源平臺(tái)總監(jiān)李軍等分別在主論壇發(fā)表了主題演講。
鄭賢玲主題演講
中集集團(tuán)總裁顧問
干勇主題演講
中國工程院院士
干勇院士在會(huì)議發(fā)言中提出“開創(chuàng)氫能的重卡時(shí)代”的主張，他表示中國港口多，港口物流密集、物流量大，目前以柴油重卡為主，柴油車占整個(gè)汽車保有量中占的9%左右，但是氮氧化物的排放占比超過68.3%。碼頭重載600-1000公里，路線比較固定，而且港口多聚集大型鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè)，可先以副產(chǎn)氫做示范，最后綠氫替代。
熊華文主題演講
國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所
熊華文主任指出未來產(chǎn)業(yè)競爭、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)革命的方向是綠色低碳。綠色低碳里氫能占有重要的一席之地，預(yù)計(jì)到2060年，在雙碳目標(biāo)下氫的供應(yīng)和需求基本上是平衡的，總體上考慮供需平衡的前提下，氫能需求量基本在1.2億噸到1.6億噸區(qū)間。對(duì)于今后我國氫能產(chǎn)業(yè)政策的方向，他認(rèn)為有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是要保安全，第二個(gè)是要降成本。
郭衛(wèi)軍主題演講
中石化集團(tuán)發(fā)展部首席專家
郭衛(wèi)軍指出氫能在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用主要是在煉油、化工方面，占到了80%~90%。交通領(lǐng)域，氫能交通還處于導(dǎo)入期，目前氫能交通消費(fèi)在2萬噸左右。據(jù)他介紹綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快，成本不斷下降。
王聘璽
主題演講
北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心副主任
她系統(tǒng)介紹了京津冀氫能交通情況，京津冀以城市群為契機(jī)，現(xiàn)有五大場景，約近千輛燃料電池貨車進(jìn)行了推廣和試點(diǎn)應(yīng)用。主要用在渣土、礦石鋼材和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、砂石骨料、普貨和冷鏈運(yùn)輸?shù)纫幌盗袌鼍?。目前累?jì)用氫行駛里程超過1000萬公里。車均用氫里程也達(dá)到萬公里量級(jí)，整體運(yùn)行水平比較平穩(wěn)。已經(jīng)初步形成了制、儲(chǔ)、運(yùn)、加全鏈協(xié)同保障氫燃料電池汽車運(yùn)行的一個(gè)狀態(tài)。
廖翀主題演講
博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司產(chǎn)品管理部總監(jiān)
國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事會(huì)成員
我們堅(jiān)定相信氫燃料電池技術(shù)是今后重型商用車實(shí)現(xiàn)長距離零排放駕駛愿景的終極解決方案。利用強(qiáng)大的、全球的資源和我們本土的團(tuán)隊(duì)，為客戶提供一個(gè)全面的本土化的支持和服務(wù)。同時(shí)，迅速推動(dòng)整個(gè)氫動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的國產(chǎn)化。通過強(qiáng)大的系統(tǒng)整合和智能化功能，持續(xù)提升系統(tǒng)的效率，降低整車氫耗。
胡旭東主題演講
慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理
胡旭東指出，慶鈴現(xiàn)階段全系列燃油車已達(dá)到國6B標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)所有商用車從輕、中、重全系列電動(dòng)化后，第三條產(chǎn)品線開展了氫燃料汽車的研發(fā)和示范推廣。他認(rèn)為生態(tài)建設(shè)、協(xié)同發(fā)展對(duì)于氫能車輛發(fā)展是非常有必要的，慶鈴的生態(tài)建設(shè)得益于產(chǎn)業(yè)上下游的伙伴，包括政府、研發(fā)院所、企業(yè)等等。
李俊芳主題演講
中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心市場營銷總監(jiān)
中集把氫能戰(zhàn)略作為集團(tuán)戰(zhàn)略的重要組成部分，從產(chǎn)業(yè)鏈布局上分上中下游：上游制氫基本上涵蓋從天然氣制氫、甲醇制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫，還有綠氫生產(chǎn)，整個(gè)制氫端都有布局。在中游儲(chǔ)運(yùn)加兩條技術(shù)路線，目前來講短期是以高壓為主，高壓路線從氫氣的封裝、儲(chǔ)運(yùn)以及到運(yùn)輸、加注到終端應(yīng)用，中集都有布局且有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
李軍主題演講
上汽紅巖汽車有限公司新能源平臺(tái)總監(jiān)
氫燃料車型有高功率密度、高能量密度的優(yōu)勢(shì)。長續(xù)航可以彌補(bǔ)純電動(dòng)續(xù)航不足的焦慮。上汽紅巖的整車產(chǎn)品規(guī)劃不僅是有市政環(huán)衛(wèi)、城市物流還有牽引自卸，未來還將規(guī)劃長途標(biāo)載而且分不同的功率段，應(yīng)對(duì)不同的場景、客戶。按照?qǐng)鼍皝矶x，最后產(chǎn)品更好地賦能終端，同時(shí)也希望相應(yīng)的政策可以助力整車企業(yè)產(chǎn)銷業(yè)務(wù)升級(jí)。
在“降本增效，氫能儲(chǔ)運(yùn)專場”，來自中石油、航天氫能、中國特檢院、北京煤氣道石研究院的四位專家分別從液氫儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用場景、氨-氫儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用場景、摻氫與純氫管道運(yùn)輸、氫儲(chǔ)運(yùn)裝備政策標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展等主題發(fā)表了主題演講。
李慶勛論壇演講
中國石油天然氣股份有限公司
石油化工研究院氫能研究所副所長
他指出，國內(nèi)綠氫綠氨項(xiàng)目以可再生配套為主，比如內(nèi)蒙可再生能源發(fā)電無法消納，所以要求各發(fā)電企業(yè)要自消納80%以上的電力，大家基本選擇生產(chǎn)綠氨或者是甲醇。氨作為無碳燃料，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸這一塊，很多專家有一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，雖然現(xiàn)在全世界氨的產(chǎn)量不到2億噸，但預(yù)計(jì)到2050年可能僅僅船燃這一項(xiàng)就有幾億噸的氨需求量。
安剛論壇演講
航天氫能科技有限公司副總經(jīng)理兼總工程師
安剛在發(fā)言中詳盡分析了液氫制取、運(yùn)輸以及在儲(chǔ)能應(yīng)用方面的成本，他指出液氫儲(chǔ)能成本更低，而且與儲(chǔ)電具有互補(bǔ)性。液氫是大規(guī)模、長周期，可以跟下游應(yīng)用結(jié)合的有效儲(chǔ)能方式。根據(jù)安工判斷，液氫的發(fā)展路線跟現(xiàn)在的LNG路線是一樣的，未來可期。
李翔論壇演講
中國特種設(shè)備檢測(cè)研究院氣瓶室主任
根據(jù)李翔介紹，近年我國氫氣長管拖車增長明顯，全國的長管拖車大約有3000臺(tái)套，其中長三角地區(qū)大約1050臺(tái)套；珠三角地區(qū)大約400臺(tái)套；京津冀地區(qū)大約400臺(tái)套。2019年和2020年有開始快速上升，每年增長約400臺(tái)套。儲(chǔ)氫容器主要應(yīng)用場景是化工的成套裝置、制氫工廠和加氫站，目前廣東60臺(tái)套，全國最多，后面依次是河北、北京、江蘇、山東、浙江、上海大約是20多臺(tái)套，跟各個(gè)省市的氫能發(fā)展規(guī)劃以及氫能的能力高度匹配。
王洪建論壇演講
北京市煤氣熱力工程設(shè)計(jì)院有限公司道石研究院總工程師
他介紹了開展天然氣管道摻氫的原因，一方面是為了輸送，另一個(gè)是可再生能源的消納。我國現(xiàn)在天然氣的使用量來估算，如果里面摻氫10%，可以消納30萬噸的氫氣、1700多億度的電能，這對(duì)波動(dòng)性能源是一個(gè)非常巨大的影響。從國外的發(fā)展趨勢(shì)來看，35%的在建可再生能源制綠氫項(xiàng)目，基本上都會(huì)把綠氫用于管道摻氫的應(yīng)用。
來自定州旭陽氫能有限公司運(yùn)營總監(jiān)李李艷敏、北京興創(chuàng)海珀?duì)栠\(yùn)輸有限公司總經(jīng)理李鐵軍、四川眾為供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理宋傳林針對(duì)“氫氣運(yùn)輸，如何實(shí)現(xiàn)降本增效”為話題進(jìn)行了對(duì)話討論。對(duì)話環(huán)節(jié)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用工作組負(fù)責(zé)人楊春光主持。
在“交通物流行業(yè)氫能化專場”，天地匯供應(yīng)鏈、河鋼工業(yè)技術(shù)、空氣產(chǎn)品公司、鮮生活等企業(yè)的嘉賓，圍繞干線、鋼鐵、冷鏈等氫能車輛應(yīng)用的核心場景和配套設(shè)施建設(shè)展開演講。
紀(jì)紅青論壇演講
天地匯集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人新能源發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理
氫能車輛在長距離、重載方面是有優(yōu)勢(shì)的，未來干線貨運(yùn)是氫能重卡的最主要應(yīng)用場景，有幾個(gè)原因，一是市場大，能消耗巨量氫；二是排污量大，整個(gè)替換是政策拉動(dòng)型；三是從技術(shù)角度來看也有巨大空間。
張二星論壇演講
河鋼工業(yè)技術(shù)新能源事業(yè)部副部長
目前在氫能重卡應(yīng)用方面存在政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有所欠缺、配套設(shè)施支持力度不夠、運(yùn)營成本雖有下降但仍然無法收支平衡等問題。在這種情況下，做氫能推廣，包括給大宗物流做保產(chǎn)是非常具有挑戰(zhàn)的。從氫電重卡的運(yùn)營對(duì)比分析看，氫能重卡最大的優(yōu)勢(shì)是在冬季，京津冀地區(qū)冬季正好也是環(huán)保管控最嚴(yán)的時(shí)候，在這種前提下氫能重卡的效率明顯要比純電動(dòng)比換電重卡效率高。
張振華論壇演講
空氣產(chǎn)品公司中國區(qū)氫能業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)
關(guān)于未來氫能交通應(yīng)用大家都有一個(gè)共識(shí)，物流重卡是氫能行業(yè)的突破口，第一，重卡對(duì)貨主來講就是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的工具；二是重卡銷量和房價(jià)也呈非常明顯的正相關(guān)，這是讓我們覺得非常有意思的一點(diǎn)。不能忽略另外一個(gè)因素就是政策，政策的導(dǎo)向也是推動(dòng)重卡銷售非常大的驅(qū)動(dòng)力。疫情期間重卡的銷量又呈現(xiàn)出了逆增長，主要的原因來自于政策推動(dòng)。
張祥陽論壇演講
鮮生活冷鏈物流有限公司解決方案負(fù)責(zé)人
二十大中給了我們6項(xiàng)目標(biāo)，當(dāng)中有5項(xiàng)都是涉及到整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)。在物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中很重要的涉及到三項(xiàng)，當(dāng)中都提到了物流如何智慧化，智慧化的發(fā)展之路要通過數(shù)字化；也提到用綠色化、低碳化的方式實(shí)現(xiàn)物流，物流如何進(jìn)一步去做綠色化這是我們面臨的物流行業(yè)尤其是冷鏈行業(yè)的重要課題。
氫能交通專場的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)圍繞“如何打造面向多場景的氫能交通方案？”展開，來自未勢(shì)能源科技有限公司副總裁解超朋、聚源動(dòng)力新能源汽車有限公司CEO李良軍、正星氫電科技鄭州有限公司營銷總監(jiān)魏乾川、重慶渝鴻創(chuàng)能物聯(lián)科技有限公司運(yùn)營總監(jiān)朱保華、中新易通冷鏈科技（鄭州）有限公司執(zhí)行總裁司永凱、重慶國鴻氫能科技有限公司總經(jīng)理助理陳國慶、博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司銷售副總郭增杰等七位嘉賓參與討論。對(duì)話環(huán)節(jié)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用首席專家劉浩主持。
大會(huì)同期，《中國氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用發(fā)展報(bào)告（2022版）》正式發(fā)布，報(bào)告系統(tǒng)梳理了我國氫能產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展脈絡(luò)、全國氫源分布、氫能供給與需求規(guī)模、以示范城市群應(yīng)用為核心的氫能供應(yīng)鏈、氫能交通發(fā)展情況，同時(shí)收錄了多個(gè)不同場景的氫能交通應(yīng)用案例。
（優(yōu)秀氫能應(yīng)用案例授牌儀式）
3月23日，作為2023氫能供應(yīng)鏈峰會(huì)暨首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)的重要序章，“氫燃料電池商用車規(guī)?；瘧?yīng)用”前沿專場論壇順利召開。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫電并行的新能源商用車格局開始顯現(xiàn)，在鋼鐵、化工、城市物流等領(lǐng)域氫燃料電池車輛應(yīng)用逐步打開，但加氫設(shè)施不足、續(xù)航里程受限、運(yùn)營成本過高等問題仍舊突出。本次前沿論壇聚焦氫能交通規(guī)模化路徑探討，從物流應(yīng)用場景、續(xù)航里程、運(yùn)營成本等多方面進(jìn)行了深入研討。
峰會(huì)期間，為加快“成渝氫走廊”建設(shè)，九龍坡區(qū)與成都新都區(qū)召開了“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)工作座談會(huì)。兩地發(fā)展改革委（局）、經(jīng)濟(jì)信息委（局）以及博世、慶鈴、厚普、勢(shì)加透博等10余家氫能龍頭企業(yè)圍繞“成渝氫走廊”建設(shè)、新龍氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同主題，就“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、區(qū)域協(xié)作、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、發(fā)展配套等進(jìn)行了深入交流和探討，并對(duì)企業(yè)關(guān)心的氫源供給、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、扶持政策落地、應(yīng)用場景打造等問題進(jìn)行了解答。
峰會(huì)現(xiàn)場，西部氫谷、中集氫能、氫璞創(chuàng)能、中氫綠能、瑞鈦管道、上汽紅巖、博世、慶鈴、國鴻進(jìn)行了現(xiàn)場展示。
3月25日上午，分會(huì)組織與會(huì)代表前往西部氫谷、國鴻氫能進(jìn)行參觀交流。
本次峰會(huì)聚焦儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用，搭建氫能制儲(chǔ)運(yùn)加產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)話平臺(tái)，期待通過行業(yè)專家、企業(yè)的深度互動(dòng)交流，促進(jìn)氫能儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善，推進(jìn)交通物流行業(yè)氫能應(yīng)用場景研究與示范應(yīng)用，引領(lǐng)交通物流行業(yè)運(yùn)力能源革命與綠色高質(zhì)量發(fā)展。
我們堅(jiān)信：在政策有效落地、產(chǎn)業(yè)鏈降本以及需求進(jìn)一步釋放的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來商業(yè)化曙光！
