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一個城市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展得如何，只需拎出最好的示范區(qū)就能有個基本判斷。郫都區(qū)在很大程度上代表著成都市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面貌。
從實際推廣進程來看，截至目前，郫都區(qū)已經(jīng)有100輛氫燃料城市客車投入使用。這100輛車由成都客車和東方電氣共同研制，其中25輛是雙方共同研制的第一代CDK6900CEFCEV氫燃料電池客車，剩余75輛是雙方共同研制的第二代10米氫燃料客車，在第一代基礎(chǔ)上做了全面的升級和改進。
郫都區(qū)能在成都市率先開展氫燃料電池公交的運營離不開東方電氣等相關(guān)氫能企業(yè)的先行實踐。
2018年以來，郫都區(qū)投入約1.7億元，示范應(yīng)用“郫都造”氫燃料電池公交車，通過自主培育和項目招引，聚集了以東方電氣、深冷股份、鋒源科技、成都客車等為代表的領(lǐng)軍企業(yè)，初步形成集氫氣制備、存儲、運輸、加注、應(yīng)用為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈，助力打造全國氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。
為了引進這些企業(yè)，郫都區(qū)以東方電氣為中心打造了自己的氫能朋友圈。
2020年12月，郫都區(qū)人民政府與東方電氣簽訂《東方氫能產(chǎn)業(yè)園》投資協(xié)議。作為綠色氫都建設(shè)的重要支撐，東方電氣擬投資15億元建設(shè)西部氫能高端先進裝備制造產(chǎn)業(yè)園，打造氫能產(chǎn)業(yè)的五個中心，分別是氫能產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新中心、制造中心、科普中心、運維服務(wù)及大數(shù)據(jù)中心，以及應(yīng)用示范中心，以開放、合作、共贏的理念攜手產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)構(gòu)建燃料電池核心原材料及核心零部件的企業(yè)集群。
從成都市整體的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，成都目前在氫氣制備、儲運、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位；燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、億華通、榮創(chuàng)新能等企業(yè)；整車（機）制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份等軌道交通企業(yè)。這些企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈成為郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的強力后盾。
隨著首批氫能公交的上路，郫都區(qū)正在加緊建設(shè)更多的加氫站。
成都郫都區(qū)首座加氫站（也是西部首座加氫站）早在2018年3月就已經(jīng)投入使用。目前，全區(qū)規(guī)劃分步建設(shè)14座以上加氫站，正加快推進新增2座固定式加氫站建設(shè)。目前，紅光街道徐獨路地塊新建油氫綜合站地塊已在成都市公共資源交易中心掛牌，預(yù)計2月公開競拍；中石油古城加油站技改油氫合建站項目正在按程序?qū)嵤?nbsp;
事實上，成都市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間，在政策支持下，氫能產(chǎn)業(yè)正加速向前推進。
2019年8月，成都市印發(fā)了《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》，根據(jù)規(guī)劃，到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。與此同時，全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元。培育從事氫能相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)100戶，其中百億以上企業(yè)1-2戶、50億以上企業(yè)2-3戶，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力及產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。
隨著燃料電池汽車的上路運營，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的加緊開建，成都市的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正邁上發(fā)展的快車道。郫都區(qū)正將氫能源作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要承載地，未來的發(fā)展前景值得期待。
