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氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。2022年3月，國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，統(tǒng)籌布局我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，穩(wěn)步推進氫能多元化示范應(yīng)用。在交通領(lǐng)域，重點推進、拓展氫燃料電池汽車的市場應(yīng)用空間。截至2022年底，中國氫燃料電池汽車保有量達12682輛，約占全球的20%。
高壓氣態(tài)儲氫是目前最為成熟、應(yīng)用最廣的車載儲氫技術(shù)。高壓氫氣瓶作為氫能汽車的關(guān)鍵部件，安全、可靠、輕質(zhì)是其基本要求。氫燃料電池汽車用氫氣瓶主要有兩類，即鋁內(nèi)膽纖維全纏繞高壓氫氣瓶（以下簡稱Ⅲ型瓶）和塑料內(nèi)膽纖維全纏繞高壓氫氣瓶（以下簡稱IV型瓶）。2017年，III型瓶國家標準GB/T 35544《車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》頒布。我國已實現(xiàn)III型瓶批量生產(chǎn)，是全球III型瓶產(chǎn)能最大、使用量最多的國家。近年來，我國對IV型瓶材料、設(shè)計、制造、型式試驗、性能預(yù)測等開展了較為系統(tǒng)、深入的研究，為IV型瓶國家標準制定奠定了基礎(chǔ)。為此，全國氣瓶標準化技術(shù)委員會組織專家起草了IV型瓶國家標準。
2023年5月23日，國家標準《車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》（Fully-wrapped carbon fiber reinforced cylinders with a plastic liner for the on-board storage of compressed hydrogen as a fuel for land vehicles）（GB/T 42612-2023）發(fā)布。該項標準由全國氣瓶標準化技術(shù)委員會（TC31）和全國氫能標準化技術(shù)委員會（TC309）共同歸口，屬于首次編寫的推薦性國家標準，將于2024年6月1日實施。
GB/T 42612-2023主要由浙江大學、國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司、中國特種設(shè)備檢測研究院、中國機械工業(yè)集團有限公司、合肥通用機械研究院有限公司、北京天海工業(yè)有限公司、中材科技（蘇州）有限公司、中集安瑞科控股有限公司、山東奧揚新能源科技股份有限公司、佛山市南海區(qū)華南氫安全促進中心、東海實驗室、浙江省特種設(shè)備科學研究院、北京海德利森科技有限公司、浙江金象科技有限公司、中國標準化研究院起草。主要起草人包括鄭津洋、胡軍、李逸凡、陳學東、高繼軒、常彥衍、黃強華、張保國、薄柯、范志超、劉巖、彭文珠、韓冰、徐平、姜將、花爭立、郭偉燦、楊明高、石鳳文、白江坤、楊葆英、韓武林、劉東華、王建中、金鑫。
GB/T 42612-2023非等效采用國際標準ISO 19881:2018，Gaseous hydrogen—Land vehicle fuel containers），主要包括9個章節(jié)和10個附錄（其中規(guī)范性附錄8個，資料性附錄2個）：
（1）范圍；
（2）規(guī)范性引用文件；
（3）術(shù)語、定義和符號；
（4）型式、參數(shù)、分類和型號；
（5）技術(shù)要求和試驗方法；
（6）檢驗規(guī)則；
（7）安裝和防護；
（8）標志、包裝、運輸和儲存；
（9）產(chǎn)品合格證和批量檢驗質(zhì)量證明書
附錄A（規(guī)范性）試驗參數(shù)允差；
附錄B（規(guī)范性）氣瓶日常保養(yǎng)檢查；
附錄C（規(guī)范性）氣瓶塑料內(nèi)膽與氫氣相容性評定方法；
附錄D（規(guī)范性）氣瓶用O形密封圈性能評定方法；
附錄E（規(guī)范性）氣瓶塑料內(nèi)膽焊接工藝評定方法；
附錄F（資料性）氣瓶塑料內(nèi)膽焊接接頭可視化超聲相控陣檢測與質(zhì)量分級方法；
附錄G（規(guī)范性）層間剪切試驗方法；
附錄H（規(guī)范性）氣瓶氣密性氦泄漏檢測方法；
附錄I（規(guī)范性）氣瓶火燒試驗方法；
附錄J（資料性）車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶批量檢驗質(zhì)量證明書。
作者：李逸凡
審核：花爭立、陳志平
