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氫啟未來網(wǎng)9月20日消息，Loop Energy公布了號稱“具有里程碑意義”的120kW燃料電池系統(tǒng)，并聲稱該系統(tǒng)可以幫助實(shí)現(xiàn)與柴油的燃料成本平價(jià)。
這家加拿大燃料電池創(chuàng)新者透露了其新S1200系統(tǒng)的詳細(xì)信息，據(jù)稱該系統(tǒng)建立在其現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，可提供額外20%的效率，實(shí)現(xiàn)高達(dá)60%的系統(tǒng)效率，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的典型燃油效率為 44%。
Loop表示，當(dāng)集成到汽車中時(shí)，燃料電池可以提供高達(dá)54%的燃料到車輪效率，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的典型燃料到車輪的效率僅為20-25%。
據(jù)悉，該款燃料電池采用Loop的專利eFlow?燃料電池架構(gòu)，該燃料電池的特點(diǎn)是梯形板，其雙極板具有狹窄的通道，該公司稱這能增加氣體速度，為燃料效率和功率輸出提供了卓越的性能。
氫啟未來網(wǎng)希望這一發(fā)展將對商用車制造商、車隊(duì)運(yùn)營商和相關(guān)行業(yè)以及全球清潔能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)生重大影響。
Loop曾表示，燃料成本約占重型氫燃料汽車總擁有成本的50%，這使得燃料效率成為商用車創(chuàng)造臨界點(diǎn)的關(guān)鍵因素。
Loop Energy于2022年9月19日在德國漢諾威舉行的IAA 運(yùn)輸展上亮相，預(yù)計(jì)S1200將為該公司開辟一個(gè)新市場，為汽車 OEM提供更快的集成，Loop為此表示S1200是一種隨時(shí)可以采用的解決方案。
Loop Energy總裁兼首席執(zhí)行官Ben Nyland表示：“隨著我們新的燃料電池系統(tǒng)推出，Loop Energy在引領(lǐng)全球運(yùn)輸業(yè)的脫碳方面處于領(lǐng)先地位。S1200為中、重型車輛帶來了世界領(lǐng)先的燃料效率水平，關(guān)鍵是降低了總體擁有成本，并將成本平價(jià)提前了4 到8年。我們熱衷于與OEM、政府和更廣泛的氫能行業(yè)合作，以幫助實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)?！?/span>
Loop Energy是如何相信S1200在燃料成本上勝過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？
Loop Energy強(qiáng)調(diào)：“一輛裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的長途載重卡車的平均燃料消耗約為每百公里48升，而歐洲的柴油價(jià)格在1.83美元至2.28美元/升之間，柴油燃料成本卡車每百公里為87.95美元至109.46美元?！?/span>
假設(shè)典型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率為44%，可以計(jì)算出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛 每百公里所產(chǎn)生的總能量：柴油每升含有10.03千瓦時(shí)，因此卡車每百公里內(nèi)需要211.74千瓦時(shí)的能量。已知我們需要211.74kWh的能量來計(jì)算氫燃料電池汽車行駛相同距離，氫氣每公斤含有33.33kWh，就可以進(jìn)行氫燃料成本比較。如果配備效率為60%的Loop Energy燃料電池，零售交付的氫氣可低至每公斤10美元，這相當(dāng)于滿載卡車每百公里以上的燃料成本為90美元。因此可得出氫燃料成本已經(jīng)與柴油燃料持平。
但是，如果卡車搭載效率為45%的典型燃料電池，那么卡車每百公里將花費(fèi)120美元，這不在柴油燃料成本范圍內(nèi)。在這種情況下，氫氣必須降至7.50美元/公斤，或者再便宜25%，才能與柴油燃料成本持平。然而，根據(jù)德勤的一份報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，氫氣成本
