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12月14日，以“氫能廿年 燃動未來”為主題的2021氫能產業(yè)高峰論壇在上海舉行。業(yè)內人士預測，隨著全球化石燃料時代向綠色能源時代的轉變，預計2030年全球氫總量將達到2億噸；在2030年碳達峰的背景下，中國年氫需求預計將達到3715萬噸。從產業(yè)發(fā)展的角度來看，氫燃料電車、氫替煤等新能源相關產業(yè)可能迎來重要拐點。
氫能需求前景廣闊
中國工程院院士干勇在論壇上表示，在雙碳目標和化石燃料時代向綠色能源時代轉變的宏觀背景下，氫能利用將促進人類社會生產和生活方式的變化。它比電更容易儲存，可以通過管網運輸，降低綠色能源成本。預計到2030年，全球氫消耗量將達到2億噸左右。在中國煤電領域，氫替煤將是未來的長期焦點。到2050年，如果煤電比例降至20%以內，實現(xiàn)碳中和目標，預計氫替煤總需求將達到6000萬噸。
中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司董事長余卓平在主題演講中表示，在2030年碳達峰的背景下，中國年氫需求預計將達到3715萬噸，預計在終端能源消費中占5%左右。其中，氫能將在重工業(yè)、中重運輸、建筑供熱等難以脫碳的行業(yè)中發(fā)揮關鍵作用。他預測，到2035年，中國氫等燃料電池商用車數(shù)量將達到120萬輛，對應全國近萬座加氫站。
上海市科協(xié)黨組書記、副主席馬興發(fā)表示，氫能憑借零碳循環(huán)的優(yōu)勢，成為推動科技革命和產業(yè)改革，實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要手段。上?？茀f(xié)還繼續(xù)組織相關自然科學與工程技術類學會，積極開展氫能技術與產業(yè)研究討論。氫能雖然發(fā)展前景廣闊，但道路曲折，包括加氫站、技術與產品標準、規(guī)范等方面還需要繼續(xù)攻關。
氫能重卡是發(fā)展的重點
針對氫能相關產業(yè)的發(fā)展，與會者普遍認為，雖然實際終端需求尚未全面爆發(fā)，但我國氫燃料電車、氫替煤等新能源相關產業(yè)預計三四年前將迎來類似電動汽車產業(yè)的重要拐點。
干勇認為，可再生能源的波動性和隨機性提出了許多重大挑戰(zhàn)。從國家層面看，建立低成本、大規(guī)模綠色經濟的新體系是當務之急。氫能比電更容易儲存，可以通過管網運輸，降低綠色能源成本。此外，目前我國氫能產業(yè)發(fā)展的重點之一是氫能重型卡車領域，特別是重載柴油車的氫燃料電車應用是當務之急。由于柴油車氮氧化物排放量占排放總量的60%以上，氫燃料汽車在港口等場景已經成為最好的應用示范點之一。氫燃料電池重卡不僅是技術驅動，還解決了環(huán)保問題。
關于上海氫能相關產業(yè)的發(fā)展，上海經信委副主任劉平表示，近年來，上海以燃料電池汽車產業(yè)為突破口，以核心技術研發(fā)公關為重點，基礎設施布局先進，燃料電池汽車推廣占全國的20%。目前，上海已聚集了大量優(yōu)勢創(chuàng)新企業(yè)，燃料電池系統(tǒng)、膜電極、雙極板等關鍵部件取得進展，產業(yè)鏈日益完善，嘉定臨港等產業(yè)基地初步形成。
劉平表示，未來幾年，上海將充分發(fā)揮主導作用，與蘇州、南通、嘉興、鄂爾多斯等城市合作，打造產業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最好、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業(yè)集群。
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