2021年10月26日,2021中日韓氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在山東濰坊成功舉辦。三菱日聯(lián)銀行(中國)有限公司高級經(jīng)理稻山幸典發(fā)表了主題為“從事氫能相關(guān)的日企動向”的主題演講。
三菱日聯(lián)銀行(中國)有限公司高級經(jīng)理 稻山幸典
稻山幸典從日本碳中和目標及發(fā)展計劃、日本氫能相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展建議、日本國內(nèi)CCS/CCUS論點、MUFG碳中和宣言及未來主要強化領(lǐng)域和舉措等方面來進行演講。
日本碳中和目標及發(fā)展計劃
稻山幸典表示,日本菅義偉前任首相于2020年10月26日的國會演說中首次提出日本將于2050年實現(xiàn)碳中和目標。由于日本的能源行業(yè)溫室氣體排放占比約為85%,二氧化碳排放占比約為93%,因此,日本實現(xiàn)碳中和目標的重要抓手在于能源行業(yè)減排提效。為實現(xiàn)碳中和目標,經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省資源能源廳發(fā)布了《能源基本計劃》,制定了面向2030年的能源基本方針和政策方向,即能源穩(wěn)定供給、環(huán)境包容性、提升能源的經(jīng)濟性以及安全性,并指出未來將大力推進地方可再生能源發(fā)展。同時,為實現(xiàn)碳中和目標,日本政府制定了重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)的目標,從能源生產(chǎn)、能源利用的雙方向助力早日實現(xiàn)碳中和。
世界各國氫能價值產(chǎn)業(yè)鏈模式
從氫能價值產(chǎn)業(yè)鏈模式來看,從上游到下游各國側(cè)重的模式不一樣。首先,將氫氣作為燃料使用時,可分為本地生產(chǎn)、本地消費型以及大規(guī)模消費型。舉例來說,歐美地區(qū)采用B類模型,使用風(fēng)力發(fā)電等所產(chǎn)生的剩余電力來制備氫氣,用于城市燃氣以及從小型工廠應(yīng)用轉(zhuǎn)向大型工廠應(yīng)用,但是存在一個問題,即運輸用的管道有地區(qū)限制。
另外,氫氣的運輸成本比較高,日本較多依賴于進口,所以日本主要是以E模式和F模式為主。由于氫氣主要是用作火力發(fā)電的燃料,如果氫氣使用量較少,其成本會非常高,所以可把氫氣與煤炭混合使用去降低成本。日本企業(yè)不斷地在做一些努力,希望能夠降低整體成本。日本有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)并不少,但是日本國內(nèi)應(yīng)用非常有限,而且日本國內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)還沒有成氣候,所以說存在一些限制,這也是日本的一些課題。
日本氫能相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展建議
日本在依托能源進口的基礎(chǔ)上,也在不斷提升技術(shù)水平,并把握日本在國際市場當(dāng)中的地位,充分考慮各個業(yè)務(wù)之間背景的差異性,因地制宜為氫氣的普及做一些貢獻。一方面,將日本先導(dǎo)的氫能出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)為出口產(chǎn)業(yè)化。早期打造氫氣、液態(tài)氫國際物流產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建相關(guān)的集裝箱、運輸船和港口設(shè)備,將來出口至韓國、新加坡等亞洲國家。另一方面,出于成本和技術(shù)角度,積極進口其他國家領(lǐng)先的產(chǎn)品。比如通過進口,在國內(nèi)促進普及FC卡車、FC巴士等具有競爭力的氫能產(chǎn)品。當(dāng)普及的條件、事業(yè)的背景與其他國家不同時,積極實施政府與群眾的合作,以及跨行業(yè)考慮全局。如果需要建立信貸生態(tài)系統(tǒng),大規(guī)模的進行房地產(chǎn)重建,并需要緩和政策緊縮的話,直接引用他國的模式略顯困難,可由國家、地方政府和跨行業(yè)企業(yè)(商社等)主導(dǎo),首先應(yīng)提升官民合作以及改善商業(yè)環(huán)境。
在水電解制氫技術(shù)方面,堿性水電解制氫和PEM電解制氫已進入轉(zhuǎn)化應(yīng)用階段,AEM水電解制氫和SOEC制氫處于部分應(yīng)用、部分研究的階段。對于堿性水電解制氫,隨著研發(fā)不斷推進,成本有所下降。同時,隨著機器生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,市場應(yīng)用場景在不斷的增加。但它存在一個問題,即其裝置較復(fù)雜,且對于可再生能源功率波動的響應(yīng)性較差。日本國內(nèi)對PEM水電解的關(guān)注度也在不斷增加。日本的日立造船正從此前的研究階段向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)化階段過渡,開展各種實際驗證方案。在水電解制氫領(lǐng)域,只有掌握了各個公司的重點技術(shù),且這個重點技術(shù)都變成挑戰(zhàn),MUFG才能更有針對性的去向這些公司提供幫助。
日本國內(nèi)CCS/CCUS技術(shù)的三大主要課題
使用化石燃料制氫,會產(chǎn)生二氧化碳,實際上就沒有意義,因為使用氫氣可以實現(xiàn)零碳排放,所以日本國內(nèi)需要把它和CCS/CCUS技術(shù)一起聯(lián)合考慮,即二氧化碳碳捕捉與碳封存技術(shù)。CCS/CCUS的價值鏈建設(shè)需要化工、重工業(yè)、電力等行業(yè)共同開發(fā)驗證技術(shù),而商業(yè)環(huán)境的建立,需要公共和私營一起分擔(dān)成本。CCS/CCUS技術(shù)的三大主要課題,一是降低以分離、回收為主的CCS/CCUS成本。為了與其他可再生能源相媲美,需要將目前的價格(約1萬日元/噸CO2)降低約四分之三;且需要從目前已經(jīng)商業(yè)化的化學(xué)吸收方法進化到分離膜和固定吸收法。二是建立遠程運輸技術(shù),同時降低其運輸成本。由于距離實際應(yīng)用需要10年以上,投資回報也需要較長時間,難以提升投資興趣。三是降低產(chǎn)品的成本,同時能夠?qū)崿F(xiàn)物美價廉的去采購氫氣。盡管有一部分產(chǎn)品已被商業(yè)化,但大多數(shù)產(chǎn)品仍處于研究開發(fā)、驗證階段,與普通商品相比,價格高昂。而建立碳回收機制和在社會上實施需要低成本的氫能供給。
MUFG碳中和宣言
稻山幸典表示,今年5月,MUFG發(fā)表了碳中和宣言:至2050年實現(xiàn)投融資組合的GHG*2凈零排放,至2035年實現(xiàn)集團經(jīng)營流程中的GHG*3凈零排放。集團力爭在日本主要三大商業(yè)銀行中,首先實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)投資和貸款組合中的溫室氣體的GHG*1的凈零排放。集團支持可持續(xù)的融資,希望通過項目融資來支持可再生能源的發(fā)展,同時為削減碳排放作出自己的貢獻。具體來說,集團希望能通過這樣的可持續(xù)融資,從2019年至2030年累計減排7000萬噸的二氧化碳,這是集團提出的一個目標。
未來主要強化領(lǐng)域和舉措
未來,MUFG將重點強化對可再生能源及相關(guān)科技創(chuàng)新的金融服務(wù),在綠色信貸方面重點傾斜海上風(fēng)電、生物質(zhì)發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電等領(lǐng)域,為實現(xiàn)碳中和目標作出貢獻。MUFG將強化基礎(chǔ)研究,同時從金融層面來助力實證研究、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用以及市場拓展等各個階段,并通過經(jīng)濟層面、金融層面的強項來幫助企業(yè)。MUFG將積極為顧客提供碳中和相關(guān)的最新信息,并通過經(jīng)濟周報和講座資料等媒介對外發(fā)布,繼續(xù)致力于為客戶提供高附加值的信息。