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易車訊今日，我們從百人會方面獲悉，1月16日下午進(jìn)行的高層論壇—新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革話題上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，萬鋼主席在過去一年的總結(jié)中，充分肯定了中國新能源汽車目前的發(fā)展趨勢，他表示從2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃上，在保有量上已經(jīng)超額完成了目標(biāo)，為500萬輛，在2035年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，他認(rèn)為雖然四個目標(biāo)雖然很難，但都得到了國家的全力支持。
過去一年，中國正引領(lǐng)全球新能源汽車市場，萬鋼主席表示中國新能源汽車正進(jìn)入“市場+政策”雙驅(qū)動的新階段，在產(chǎn)品和服務(wù)，以及企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、團(tuán)隊建設(shè)等，都將受到來自于商品市場和資本市場的雙重關(guān)注，需要把握發(fā)展趨勢，加強(qiáng)創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，科學(xué)預(yù)判市場需求、創(chuàng)新市場運(yùn)營模式、規(guī)避市場波動的風(fēng)險。
在跨界融合方面，萬鋼表示需要緊抓轉(zhuǎn)型升級帶來的新機(jī)遇，比如電力驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行帶動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。提出兩點建議，1、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，2、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。另外在車-路-網(wǎng)-云上，新能源汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展也很重要，萬鋼表示需要通過智能網(wǎng)聯(lián)、智能城市、智能交通的融合實現(xiàn)汽車與城市、交通、充電設(shè)施的互聯(lián)互通。以推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度交叉融合、形成新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
車-路-網(wǎng)-云的融合是一方面，汽車與能源、交通的雙向及跨界融合也是重要的，萬鋼提出應(yīng)加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)（V2G）雙向互動，促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，汽車與交通協(xié)同發(fā)展助力交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，并加強(qiáng)新能源汽車與智能交通管控系統(tǒng)的連接，以及構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系。
在前瞻部署上，萬鋼主席認(rèn)為構(gòu)建科技創(chuàng)新動能是中國新能源汽車持續(xù)領(lǐng)跑的重要根基，如動力電池的加速技術(shù)創(chuàng)新，如雖然電池單體能量密度已經(jīng)提升到300Wh/kg，但低溫適應(yīng)性技術(shù)還需提升，另外還需要解決正極從低鈷到無鈷，負(fù)極加硅等創(chuàng)新工藝的研發(fā)，另外智能化電池系統(tǒng)方面、電驅(qū)動核心技術(shù)、IGBT芯片關(guān)鍵工藝、壽命和供應(yīng)鏈上都應(yīng)有所突破。
萬鋼重點提出，在智能汽車時代，重構(gòu)新型電子電氣架構(gòu)非常重要，目前傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)缺陷明顯，已很難滿足未來汽車軟件需求。實現(xiàn)新能源汽車的智能控制，才能滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速案例、大數(shù)據(jù)量和軟件需求。另外，輕量化依然是未來汽車在研發(fā)工作中深度研究的重要項目之一。
萬鋼主席表示在碳達(dá)峰、碳中和和踐行綠色發(fā)展新理念中，發(fā)展綠色能源，全面推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用推廣很重要。在北京冬奧會中，氫能、電能的多元化動力將展示最強(qiáng)實力。
最后，萬鋼主席總結(jié)到，未來五年，將是全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速器，也是構(gòu)建國內(nèi)和國際雙循環(huán)發(fā)展新格局下，實現(xiàn)新能源汽車完全市場化的攻堅期。把我新能源汽車發(fā)展新階段，管吃綠色發(fā)展新理念，抓住產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇，提升科技創(chuàng)新的新動能。更需要科學(xué)謀劃，主動作為，同心協(xié)力構(gòu)建十四五新能源汽車發(fā)展新格局，為我國如期實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)而奮斗努力，為推動全球綠色可持續(xù)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
