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中國(guó)氫能領(lǐng)域的開(kāi)拓者、引路人，原工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中，在2021年中國(guó)綠色氫能發(fā)展大會(huì)上，作為首位重量級(jí)演講嘉賓，鄭重提出：國(guó)內(nèi)制氫工藝路線已有明確界定，但需要進(jìn)一步破解氫源這個(gè)難題；克服氫源難題，需要做好五件事。
國(guó)內(nèi)明確了國(guó)內(nèi)制氫工藝路線
在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，制氫是源頭，氫氣是二次能源，需要人工制備?，F(xiàn)階段制氫可以分成兩類工藝路線：一是化石能源制氫，二是電解水制氫?；茉粗茪湟樯罅慷趸肌＠每稍偕茉窗l(fā)電，電解水制氫，完全脫離了碳，能夠得到綠氫。
近兩年對(duì)于氫的來(lái)源爭(zhēng)論一直是個(gè)熱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的討論，現(xiàn)在對(duì)制氫路徑和其科學(xué)性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性的評(píng)價(jià)已達(dá)成世界共識(shí)。2020年九月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、國(guó)家能源局五個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》；2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了文件《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，以上兩份文件對(duì)國(guó)內(nèi)制氫工藝路線均有一個(gè)明確的界定。
目前電解水制氫，存在經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，所以還要繼續(xù)攻關(guān)，提高效率、降低成本；需進(jìn)一步破解氫源這個(gè)難題。
克服氫源難題，需要做好五件事
李毅中在大會(huì)上提出，要克服氫源這個(gè)難題，需要做好五件事：
一是要有一個(gè)合理務(wù)實(shí)的規(guī)劃，制定標(biāo)準(zhǔn)，明確方向。近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)省市、企業(yè)和機(jī)構(gòu)積極行動(dòng)，紛紛出臺(tái)相關(guān)方案，提出發(fā)展愿景，各有特色，其中山東比較積極；但總體來(lái)看，各地對(duì)氫能源關(guān)注、研究還不夠，重點(diǎn)都放在燃料電池汽車身上，難以形成全國(guó)整體概念，因此需要相關(guān)部門組織調(diào)研、編制，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；同時(shí)要試點(diǎn)示范，目前張家口已有中德合資正在建設(shè)年產(chǎn)1500噸風(fēng)電電解水項(xiàng)目，走無(wú)碳綠氫道路。
二是抓緊二氧化碳捕集、封存和利用的研發(fā)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。據(jù)了解，神華集團(tuán)在有關(guān)方面的支持下，早在2012年就在內(nèi)蒙古建設(shè)一個(gè)年處理10萬(wàn)噸二氧化碳的實(shí)驗(yàn)裝置，早已成功投用，現(xiàn)已取得初步成果，但還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化。中石油、中石化也在試點(diǎn)用二氧化碳驅(qū)動(dòng)采油，目前也在試驗(yàn)，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，這些都需要得到進(jìn)一步支持，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的條件。中科院山西煤化所、中科院上海高等研究院的二氧化碳加氫制甲醛實(shí)驗(yàn)成功，目前已把該實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)業(yè)化為工藝包，現(xiàn)已可用于設(shè)計(jì)。
三是開(kāi)展工業(yè)尾氣中的氫回收提純利用。李毅中表示，若干工業(yè)尾氣中含有一定數(shù)量的氫可供回收，比如煉油、乙烯、氯堿尾氣中含有不同比例的氫氣。氫氣是石油化工的寶貴資源，用氫氣來(lái)加氫精制、加氫煉化可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效率，石化企業(yè)現(xiàn)已普遍消滅了火炬。但廢氫回收需要投入改造，需要看經(jīng)濟(jì)可行性，是否值得回收，不能盲目樂(lè)觀！
四是發(fā)展氫能要置于碳達(dá)峰和碳中和的大目標(biāo)之中。嚴(yán)格控制溫室氣體二氧化碳的排放，防止氣候變暖帶來(lái)災(zāi)難，這是全球共識(shí)和行動(dòng)，我國(guó)也十分重視并積極響應(yīng)聯(lián)合國(guó)巴黎協(xié)定。我國(guó)二氧化碳年排放100億噸，占全球30%，形勢(shì)比較嚴(yán)峻，需要下功夫調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，控減用煤、節(jié)能減排的同時(shí)需要積極植樹(shù)造林，增加生態(tài)“碳匯“，碳中和很大程度靠綠化、生物碳匯，因此我們發(fā)展氫能必須置于以上大目標(biāo)中，絕不能為了生產(chǎn)氫氣而大量排放二氧化碳。因此，灰氫必須變成藍(lán)氫，方向必須是無(wú)碳綠氫！
五是鼓勵(lì)和支持發(fā)展氫能的創(chuàng)新探索、試點(diǎn)示范。寧東能源在發(fā)展氫能新途徑的過(guò)程中，有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，他們認(rèn)為以碳換氫，大量排放二氧化碳的灰氫不可取，明確走光伏發(fā)電電解水制無(wú)碳綠氫的工藝路線，并提出用綠氫做原料，去耦合煤化工減碳減排，代替煤化工中煤制氫，這是新的創(chuàng)舉。同時(shí)所生產(chǎn)的氫氣首先用于寧東基地6000輛載重卡車（部分改成氫能重卡來(lái)運(yùn)輸本地物料），符合燃料電池用于大型汽車的優(yōu)勢(shì)，又能實(shí)現(xiàn)自用燃料燃油車的替代。
