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近日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）媒體溝通會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高表示，目前來看市場(chǎng)比預(yù)期的要好一些，預(yù)計(jì)今年新能源汽車的產(chǎn)銷量和去年相比不會(huì)有太大變化，且主要為私人購買，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也更加豐富。
清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高
歐陽明高認(rèn)為，對(duì)于氫能燃料電池而言，今年也是大火的一年。"近兩年來，中國燃料電池取得了巨大進(jìn)步，和五年前相比，各種性能指標(biāo)都出現(xiàn)了大幅提高。"歐陽明高舉例稱，壽命和五年前相比提升了300%，"十三五"初期是3000小時(shí)，現(xiàn)在普遍達(dá)到12000小時(shí)。燃料電池技術(shù)在中國的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立起來，空壓機(jī)、燃料電池膜等價(jià)格也在大幅下降。
歐陽明高指出，燃料電池行業(yè)已經(jīng)不是一個(gè)小行業(yè)，企業(yè)都在你追我趕，整車產(chǎn)品，我國的相關(guān)商務(wù)車產(chǎn)品已經(jīng)與國外打平，甚至實(shí)現(xiàn)了超越。他預(yù)計(jì)，今后幾年氫燃料電池汽車，無論是規(guī)模，還是量級(jí)都會(huì)有很大的提升。
對(duì)于今年年底實(shí)現(xiàn)8千到1萬輛的氫燃料電池車推廣指標(biāo)，歐陽明高表示，還是有信心的。他指出，國家的氫燃料示范推廣項(xiàng)目一旦開始，估計(jì)明年會(huì)騰飛。
不過，加氫站目前有些關(guān)鍵設(shè)備還要進(jìn)口。歐陽明高透露稱，最近清華團(tuán)隊(duì)牽頭在做冬奧會(huì)氫能出行示范項(xiàng)目，一直在協(xié)調(diào)加氫站和氫安全事宜。與純電動(dòng)車不同，氫安全更多不在車內(nèi)，而是需要關(guān)注氫能的制儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)，這些都需要大型能源企業(yè)的進(jìn)入，目前中石化已經(jīng)宣布要在全國加油站建立加氫設(shè)施。
歐陽明高坦言，燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)方面，我國還需要加強(qiáng)，比如壓縮機(jī)，國外有離子壓縮機(jī)，國內(nèi)沒有?，F(xiàn)在全球和氫基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的企業(yè)基本都已經(jīng)進(jìn)入中國。中國燃料電池發(fā)展目前還需要借助國際力量。
"冬奧會(huì)期間北京、張家口要建30個(gè)加氫站。目前已經(jīng)完成訂貨，明年年底之前會(huì)全部到位。"歐陽明高稱，下一步正在思考?xì)淙剂想姵亻L途重卡的發(fā)展，其核心問題是如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。
