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3月27日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的氫能產(chǎn)業(yè)論壇在北京舉行。作為“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”的分壇，本次論壇基于氫能汽車(chē)領(lǐng)域，深入探討了實(shí)施能源改革的必要性和行業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)下一階段氫能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展提出了指導(dǎo)性建議。來(lái)自交通、能源、汽車(chē)、電力、金融等行業(yè)和企業(yè)的300多名嘉賓出席了論壇。億華通常務(wù)副總于民應(yīng)邀出席活動(dòng)，并以“良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐氫能與燃料電池穩(wěn)健發(fā)展”為主題發(fā)表演講。
他指出：目前，我國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大規(guī)模示范的新階段，未來(lái)車(chē)用市場(chǎng)仍是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。預(yù)計(jì)到2025年，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用將擴(kuò)展至路線固定、便于進(jìn)行加氫站建設(shè)的中重型卡車(chē)和長(zhǎng)途旅游客車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)－10萬(wàn)輛，車(chē)用氫氣需求將超過(guò)20萬(wàn)噸每年；到2030年，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)，車(chē)輛規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛，車(chē)用氫氣需求將達(dá)到400萬(wàn)噸每年。
如何支撐燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展
建議行業(yè)充分利用本輪規(guī)?；痉稒C(jī)遇，從以下幾點(diǎn)攻關(guān)：
持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是保持產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。為了滿足不同階段市場(chǎng)拓展的需求，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需要繼續(xù)向輕量化、高集成、長(zhǎng)壽命、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電堆設(shè)計(jì)和膜電極材料將得到全面升級(jí)。此外，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的耐久性，高儲(chǔ)氫密度車(chē)載氫系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也尤為重要。預(yù)計(jì)2025年前后70mpa高壓Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶技術(shù)將在我國(guó)得到應(yīng)用，同時(shí)液氫應(yīng)用也將初具規(guī)模。
除了技術(shù)創(chuàng)新，快速降低成本也是保證行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重中之重。以降低燃料電池成本為例。一方面可以從消除冗余、整合、變更材料等維度出發(fā)，在不斷提高性能的同時(shí)，促進(jìn)技術(shù)成本的降低。比如億華通在新一代產(chǎn)品中采用脈沖引射方案，取代傳統(tǒng)循環(huán)泵，不僅降低了系統(tǒng)重量，也使單臺(tái)成本降低2萬(wàn)多元；另一方面，加快規(guī)?；彩墙档统杀镜挠行緩?。根據(jù)美國(guó)能源部對(duì)燃料電池系統(tǒng)成本與產(chǎn)量關(guān)系的計(jì)算，當(dāng)制造商燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)套時(shí)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本可降至45美元/千瓦，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相當(dāng)。
為了為后續(xù)更大規(guī)模的應(yīng)用做好準(zhǔn)備，建議建立可復(fù)制的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以張家口為例，在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，在政產(chǎn)學(xué)研用等社會(huì)各界的支持下，建立了集制氫、加氫、氫能裝備制造、氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用于一體的完整氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
支持產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展還需要?dú)湓炊撕驼叨说闹С?。首先，氫能供?yīng)保障體系需要跟上燃料電池汽車(chē)推廣的步伐。建議建立涵蓋制儲(chǔ)運(yùn)加全鏈條的經(jīng)濟(jì)清潔氫能保障體系，引導(dǎo)綠氫制備、提高氫氣儲(chǔ)運(yùn)能力、適當(dāng)超前布局加氫站。
在政策方面，除進(jìn)一步補(bǔ)充示范政策實(shí)施細(xì)則，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，建議擴(kuò)展燃料電池汽車(chē)示范城市范圍，將產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好且地方發(fā)展積極性強(qiáng)烈的成都、重慶等地納入示范城市群，擴(kuò)大示范規(guī)模，另外建議研究氫燃料電池應(yīng)用碳足跡跟蹤評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，賦予氫燃料電池項(xiàng)目金融屬性，刺激社會(huì)主動(dòng)應(yīng)用示范。
燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期即將到來(lái)。今后，我們將抓住這一重大發(fā)展機(jī)遇，以優(yōu)質(zhì)自主燃料電池系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展為己任，推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)綠水青山美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量，希望產(chǎn)業(yè)上下游和社會(huì)各界攜手共進(jìn)，共同走向未來(lái)。
往期精選回顧：
《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2022)》發(fā)布，為航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型增添動(dòng)力
