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2月2日，山東省政府工作報(bào)告指出，突出加快全面綠色轉(zhuǎn)型，全力建設(shè)美麗山東。開展新一輪“四減四增”行動。打造山東半島“氫動走廊”。制定碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案。深入推進(jìn)資源節(jié)約集約利用。深化水資源、水生態(tài)、水環(huán)境、水災(zāi)害一體治理。
打造山東半島“氫動走廊”，是山東在新能源發(fā)展方面的最新提法。
去年2020年6月17日，山東省人民政府辦公廳發(fā)布的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，曾提出培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”的規(guī)劃。規(guī)劃提出：通過10年左右的努力，實(shí)現(xiàn)山東省氫能產(chǎn)業(yè)從小到大、從弱變強(qiáng)的突破性發(fā)展，
打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”（青島—濰坊—淄博—濟(jì)南—聊城—濟(jì)寧）。
從培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”到打造山東半島“氫動走廊”，說明山東正在努力搶占新能源制高點(diǎn)。現(xiàn)在山東半島的概念已經(jīng)擴(kuò)展到16個地級市，因此，打造山東半島“氫動走廊”和“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”沒有范圍上的不同。在描述上，山東半島“氫動走廊”的描述顯得形象生動，突出“氫動力”，更口語化，也讓人聯(lián)想到公園長廊的便利性和移步換景等特點(diǎn)。
從目前來看，山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，高屋建瓴，布局科學(xué)，分工合理，各有側(cè)重，在山東半島領(lǐng)域確實(shí)呈現(xiàn)出“移步換景”的特征。
目前，濟(jì)南、青島、濰坊、淄博、濟(jì)寧、聊城等城市在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各有分工。
2020年6月24日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會解讀《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，對“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”做了進(jìn)一步闡釋：我省將著力構(gòu)筑兩大高地，圍繞“中國氫谷”“東方氫島”建設(shè)，將濟(jì)南打造成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務(wù)會展、商業(yè)應(yīng)用基地；將青島發(fā)展成為氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造、氫能港口機(jī)械及物流應(yīng)用、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)應(yīng)用基地。布局兩大集群，形成以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群。
山東各市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的“便利性”，也有了順暢的交通和信息支撐，給氫能產(chǎn)業(yè)形成“帶”和“走廊”，提供了最需要的基礎(chǔ)條件。
各市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)各有側(cè)重，意味著各市形成不可割斷的產(chǎn)業(yè)鏈條。無論是培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶” ，還是打造山東半島“氫動走廊”，都需要依靠交通和信息將產(chǎn)業(yè)鏈條連接起來，這樣才能形成“帶”和“走廊”。
過去5年，山東 “四橫五縱”綜合交通大通道日益完善，高鐵、高速公路通車?yán)锍谭謩e達(dá)到2110公里、7473公里，進(jìn)入全國第一方陣，省內(nèi)高鐵成環(huán)運(yùn)行、縣縣通高速。
今后5年，交通和信息建設(shè)仍是突破重點(diǎn)。省政府工作報(bào)告指出，山東謀劃推出1600個以上省級重點(diǎn)項(xiàng)目。
開工京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟(jì)濱等6個項(xiàng)目，加快推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵山東段等8個在建項(xiàng)目，建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段。
開工建設(shè)13個高速公路項(xiàng)目，加快推進(jìn)13個在建項(xiàng)目，建成5個新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目。開工濟(jì)南遙墻國際機(jī)場二期工程，加快推進(jìn)煙臺機(jī)場二期等3個在建項(xiàng)目。
氫能來源廣泛、清潔、應(yīng)用場景豐富，被認(rèn)為是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速進(jìn)行，氫能制取、儲運(yùn)和燃料電池等技術(shù)日漸成熟，美國、日本、韓國、歐盟等主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)均將氫能納入能源發(fā)展戰(zhàn)略。
我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等文件均鼓勵引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過十余年發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，成為世界第一大產(chǎn)氫國；同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項(xiàng)世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟(jì)時代創(chuàng)造了有利條件。
2019年之后，廣東、山西等10個省份將發(fā)展氫能寫入政府工作報(bào)告，山東、河北、浙江等省份陸續(xù)發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域，其中氫能布局最廣泛的東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū)。
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2030年，我國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，到2050年，氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。
根據(jù)《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，山東將圍繞建設(shè)國家氫能與燃料電池示范區(qū)，實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略。從現(xiàn)在起至2022年，逐步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度體系，工業(yè)副產(chǎn)氫純化和燃料電池核心技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，有序推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破200億元；至2025年，培育10家左右具有核心競爭力和影響力知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元；至2030年，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名企業(yè)和品牌，建立氫能產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)和新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。
根據(jù)規(guī)劃要求，濟(jì)南和青島，一個建設(shè)“中國氫谷”，一個建設(shè)“東方氫島”，是山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的兩大核心城市。
2020年8月，由濟(jì)南市發(fā)改委起草的《濟(jì)南市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2020-2022年）》正式印發(fā)，旨在助力濟(jì)南打造全國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地，推動氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；⒓夯?、高端化發(fā)展，率先將濟(jì)南建設(shè)成為氫能城市。到2022年，新建氫能相關(guān)技術(shù)研發(fā)平臺3個以上，新建氫氣檢測平臺1個以上。全市建設(shè)加氫站6座以上，推廣應(yīng)用公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等氫燃料電池汽車600輛以上，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值力爭突破100億元。
1月12日，在濟(jì)南市第十七屆人民代表大會第三次會議上，政府工作報(bào)告指出，將積極推進(jìn)中國氫谷建設(shè)，加快吸引一批創(chuàng)新平臺、龍頭企業(yè)、示范應(yīng)用項(xiàng)目落地。
2020年12月14日，青島市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，解讀《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》，《規(guī)劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。提出到2030年，建成加氫站50座以上；投入運(yùn)營30條以上氫燃料電池汽車公交專線，累計(jì)推廣燃料電池汽車達(dá)到8000輛；建成燃料電池軌道列車線2條以上；氫氣年消費(fèi)量超過3億標(biāo)準(zhǔn)立方，培育超過20家規(guī)模以上氫能相關(guān)企業(yè)，5家年主營業(yè)務(wù)收入超過10億元的氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到500億元。
濟(jì)南和青島之外，以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群，以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群，也加快了建設(shè)步伐。2020年1月7日，濰坊市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《濰坊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃（2019-2021）》，決定產(chǎn)業(yè)鏈層面，打造包含關(guān)鍵零部件、電堆、系統(tǒng)集成、測試認(rèn)證服務(wù)、整車開發(fā)等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)集群，聚集超過20家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，培育有國際影響力的新能源創(chuàng)新中心1個，新能源測試中心1個，氫能與燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破50億元。
2020年12月19日，濟(jì)寧市人民政府發(fā)布《濟(jì)寧市人民政府關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，意見明確：加大氫能項(xiàng)目引進(jìn)力度。鼓勵涉及氫能產(chǎn)業(yè)的境外跨國公司和平臺型企業(yè)設(shè)立地區(qū)總部，總部法人企業(yè)在濟(jì)寧市新購、自建自用辦公用房的，按建房核算成本或購房合同價(jià)格的1%給予一次性補(bǔ)助，最高補(bǔ)助300萬元。
氫能產(chǎn)業(yè)作為新能源新材料產(chǎn)業(yè)之一，是實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的重要產(chǎn)業(yè)，同時氫能作為新能源，也是實(shí)現(xiàn)其他產(chǎn)業(yè)動能轉(zhuǎn)換的前提條件。因此，山東飛快落子“氫能產(chǎn)業(yè)”，打造山東半島“氫動走廊”，對于山東實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展，可謂意義深遠(yuǎn)。
（大眾日報(bào)客戶端記者 周學(xué)澤 報(bào)道）
