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巴拉德電力系統(tǒng)公司已收到西門子交通集團(tuán)14 x 200 kW燃料電池模塊的訂單，為七列Mireo Plus H客運(yùn)列車提供動(dòng)力。
14個(gè)燃料電池模塊預(yù)計(jì)將于2023年開始交付，車隊(duì)計(jì)劃于2024年底在柏林-勃蘭登堡地區(qū)投入使用。
除了最初訂購的14個(gè)燃料電池模塊外，西門子交通還與巴拉德簽署了一份意向書，在未來六年內(nèi)供應(yīng)200個(gè)總功率為40MW的燃料電池模塊，其中包括對100個(gè)總功率20MW的燃料細(xì)胞模塊的堅(jiān)定承諾。
這些模塊將用于西門子的Mireo Plus H列車。
巴拉德首席商務(wù)官David Mucciacciaro表示，這標(biāo)志著該公司與西門子交通多年合作的一個(gè)重要里程碑，也標(biāo)志著歐洲零排放通勤鐵路的未來。
他表示：“我們的燃料電池技術(shù)是一種理想的解決方案，可以支持西門子交通客運(yùn)列車的重載、遠(yuǎn)程和快速加注需求，期待著我們的持續(xù)合作，并為有機(jī)會(huì)支持柏林和勃蘭登堡地區(qū)的首個(gè)氫動(dòng)力鐵路網(wǎng)絡(luò)而感到興奮。”
西門子交通H2技術(shù)平臺總監(jiān)Jochen Steinbauer表示，只能通過增加鐵路運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)。
“我們對氫動(dòng)力列車車隊(duì)的第一個(gè)訂單將使德國非電氣化線路上的鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無排放。我們的Mireo Plus H是下一代氫動(dòng)力列車，具有更遠(yuǎn)的航程、更快的加速度和最先進(jìn)的技術(shù)，為零排放客運(yùn)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。”
本月，西門子和德國鐵路公司還測試了首個(gè)氫火車和移動(dòng)加氫站。
