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Northern Green Crane項目的目標是到2026年利用液態(tài)有機氫載體（LOHC）技術(shù)，每年將8000噸綠氫從瑞典運輸?shù)降聡秃商m。

在瑞典獲得來源大大增強了該項目，所有著陸點仍符合氫化低碳氫化合物技術(shù)與合作伙伴Royal Vopak和德國Get H2倡議的計劃。

在瑞典綠氫將使用LOHC儲存，并配有Hydrogenious每天24噸的氫化裝置，每年為兩國指定40艘船只。

在鹿特丹，一半的氫氣將在一個新的氫化LOC脫氫裝置中釋放（每天12噸H2），另一半的氫載低濃度HC將通過駁船經(jīng)由埃姆斯河運輸至德國的林根。

然后，氫氣將從另一個工廠的LOHC中釋放出來，供當?shù)毓I(yè)使用，并作為獲取氫氣倡議的一部分，被送入氫氣管道。

該公告打開了大規(guī)模進口低濃度碳氫化合物的前景，并加速了工業(yè)、交通和供熱的脫碳。

該項目應符合“歐洲共同利益重要項目”（IPCEI）框架提出的所有要求，并在整個歐盟產(chǎn)生溢出效應。

瑞典正在提高其在氫氣行業(yè)的知名度，將其視為降低溫室氣體排放的關(guān)鍵因素。

斯堪的納維亞氫氣站設計師、建造商和運營商Hynion將在瑞典的瓦斯特拉斯和J?nk?ping中心安裝兩座新的高容量加氫站。

總部位于瑞典的H2 Green Steel與挪威水電公司Statkraft簽訂了一份為期七年的合同，每年提供2TWh的可再生電力。

今年5月，Lhyfe和瑞典當?shù)啬茉垂綯relleborgs Energi聯(lián)合開展了一項預研，旨在瑞典最南端建立一個當?shù)乜稍偕鷼錃馍a(chǎn)系統(tǒng)。